去展馆的路上，知名车企的高管发来消息，他们的模特肤白貌美，风华绝代，是更大的领导亲力亲为之作，肯定是全场最靓的。看，这就是禁止过度操弄智能驾驶的后遗症，整车厂家领导们憋着的劲，都使到这里了。

对方说，要是能要到最美车模的电话，他愿意帮我日更三天的推文。这年头，要是没个金刚钻，还真就变成了瓷器。连L2级驾驶辅助，都能说成可以零接管的汽车圈，哪还有值得相信的事。

中午，6.2馆的甬道里，终于看到了最美的车模们。她们脱下了高跟鞋，在抠脚丫子。台上一分钟，台下脚弓疼，都不是好活。

又是一天的忙碌，她们都下钟了，轮到我上钟了。

1. 看了三大汽车央企的展台。与摆在展台上的车相比，之前一天三大汽车集团高管们的亲密互动更有看头。他们之间打的是明牌，相互都知道彼此的半斤八两。大重组已经不再是可行性的讨论，而是如何办好的头等大事。

借助于车展的机会，礼节性的互动，是传统，更是表态。他们的命运并不掌握自己手中，问候是必要的，为当下，更为日后。

2. 同处于大统合中的本田和日产，就没有三大央企间的默契。至少到今天，还没有看到他们的高层互访对方的展台。本田执意要把日产变成子公司，日产借助于中方的资源拿出了全村最后的希望N7。

日系车企高层在上海车展的架势，抵挡不住大重组的到来。他们之间的互访，只是延后了。

3. 这届上海车展，在坊间被叫做上汽车展。整个上汽集团在自主品牌、合资品牌的调整上，花足了功夫。同时，在借力华为等资源方面，上汽集团的速度的确更快。上汽集团的阵势，的确是全场最大的。

4. 在天津做碰撞测试的朋友叮嘱，一定要去看德系车的展台。他们是合资品牌在中国市场最后的防线之一。奥迪-上汽的AUDI品牌，的确是整个展馆里最吸睛的部分。奔驰Vision V的概念车设计，像极了一种鱼类的嘴。保时捷的展台在角落拿出了燃油车的情怀，小米的流量原本就不属于它。

5. 丰田稳如老狗。转过了埃安可以换标成TOYOTA的弯后，丰田把全球市场区分为中国和其他。

合资品牌转身的速度在加快，他们会是接下里参卷的主角。

6. 各个展台上都在讲安全，这就有点金莲姐说贞洁的意思了。对照国标看一遍，就知道二师兄的磨样，结果都变成了戏。骗人也要有基本的素养，不行就去问星驰老师周。

7. 昨天后台的朋友们提醒，红衣大叔到展台了，结果哪吒没有参展，真是邪性。

8. 在被人遗忘的8.2号馆里，广汽日野已经更名为广汽领程。

刚接完客，忘记跟要车模的电话了。不早了，下钟先。