4月23日，宁德时代在上海车展举办了巧克力换电新车型发布仪式，并与广汽集团签署全面战略合作协议，标志着新能源汽车补能体系进入规模化落地新阶段。

现场共发布了一汽红旗 EH7、长安启源 A05/A07、北汽极狐宽体轿车、奇瑞 iCAR V23 方盒子车型、广汽埃安 UT/RT/V 霸王龙等10款巧克力换电新车型，其中9款今年内上市，覆盖20 万 - 50万元价格带，形成从经济型代步到高端商务的完整产品图谱。

其巧克力换电采用CTP 高效集成技术，支持1分钟极速换电，并配备了超长循环寿命与智能温控系统，能够自由组合适配不同品牌，不同续航需求的车型。

其中，20号换电块能够适配A0级车型，支持400-500km续航；25号换电块覆盖A级到C级车型，续航达500-600km。通过"车电分离" 设计，用户购车成本降低30%-40%，同时可根据需求灵活选择电池容量，实现"按需配电、按量付费"的消费模式创新。

此外，广汽集团作为首家与巧克力换电全生态合作的车企，将在更多旗下车型引入巧克力换电标准。

同时，双方将在换电站建设、电池银行业务、换电车型营销推广及退役电池梯次利用等多领域与宁德时代展开协同。

据介绍，宁德时代在2025年会自建1000座巧克力换电站，并将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。

截至目前，宁德时代巧克力换电网络建设已覆盖厦门、福州、合肥、贵阳等16个城市落地，年内将完成30城1000站计划。

此前，宁德时代已与蔚来达成换电标准互通，并在未来可能开放接口协议，形成"宁德标准 + 蔚来网络"的联合生态。而小鹏汽车明确表示，当蔚来换电站突破5000座时将考虑加入，行业正从 "诸侯割据" 走向 "标准统一"。

正如宁德时代董事长曾毓群所言："换电不是选择题，而是必答题。" 这场由电池巨头主导的补能革命，正在改写全球汽车产业的游戏规则。