当汽车行业在电动化与智能化的双重变革中寻找方向时，宝马集团以一场技术盛宴给出了自己的答案。2025年上海车展，宝马携BMW、MINI与BMW Motorrad三大品牌超30款新车和重磅首创技术亮相。

从搭载驾控超级大脑的BMW新世代驾趣概念车，到首创全景iDrive的智能超感座舱，再到深度融合本土生态的全新操作系统X，宝马处处都是革新，以前所未有的技术密度，向大家展示了智能时代纯粹驾趣的全新内涵。

对于宝马而言，创新不仅是从0到1的创造，也是驾驭繁琐和突破传统范式的勇气。在这场技术革命中，宝马的野心远不止于功能迭代，而是通过BMW新世代的突破性技术集群对人车合一驾驶理念的智能升级，构建起智能豪华出行的技术护城河。

正如宝马集团董事长齐普策所言：“新世代是宝马写给未来的一本书。这本书的每一页，都写着对驾驶本质的敬畏，以及对‘中国速度’的笃信。”

BMW首创全景iDrive，重塑智能座舱交互体验

随着科技的不断进步，智能座舱已经成为汽车行业的重要发展方向。它不仅仅是技术上的革新，更是对出行生活方式的深刻变革。未来，汽车座舱将变得更加智能，人机交互也会更加自然与便捷，极大地提升驾驶者的驾驶体验。

在2025年上海车展，宝马集团以“巨幕影院”形式呈现的BMW新世代超感智能座舱，重新定义了智能时代的人车交互逻辑。

值得关注的是，这一座舱系统并非简单的技术堆砌，而是通过四大首创黑科技交互界面与“视觉锥”设计理念的深度融合，将驾驶者的需求置于核心首位，打造出“心意相通，驾驶至上”的沉浸式体验。

第一大黑科技，宝马用超宽视平线全景显示替代传统仪表盘，其画面达到4K超清级别，对比度高达100000:1，色彩鲜艳得像真的一样。

最厉害的是，视平线全景显示用上了宝马专供的纳米涂层玻璃，无论坐在哪个位置、戴不戴偏光墨镜，都能看得清清楚楚。同时画面还有3D景深效果，就像浮在路面上，开车时完全不用低头看仪表盘。

其实，宝马这么设计是为了让司机更专注：所有重要信息都在正前方视野里，视线不用来回切换，既不会分心又能随时掌握车速、导航等关键数据。换句话说就是不仅提高驾驶安全性和效率，还能减少视觉干扰，让驾驶员在不需要低头的情况下获取重要信息。

接下来看第二大黑科技，自从宝马在2024年成为首个大规模应用抬头显示技术的汽车品牌后，其在2025年对BMW新世代车上应用的3D抬头显示在传统竖直投影基础上再次革新。

本次车展展示的3D抬头显示采用行业领先斜投影技术，让导航箭头“贴”在路面，限速标识好似悬浮在车头，驾驶员获取重要驾驶或导航信息时视线无需移动，信息呈现更自然，驾驶不分心、更安全。

继续了解第三大黑科技——超感智控方向盘，其采用竖向双辐设计，双手自然搭放的位置经过精心计算，确保最佳操控舒适度。为了让人与车的交流更直接，方向盘集成主动触觉反馈技术，让每个按键操作都能通过细微震动给予确认反馈，实现盲操不低头的体验。

此外，所有高频功能按键都精准布局在拇指自然扫过的黄金区域，更符合人机工程学原理。这种融合人机工程学与直觉交互的创新，不仅提升了操控效率，更让每一次转向都成为纯粹驾驶乐趣的延伸。

最后再说说第四大黑科技，宝马首创的向心中控采用独特的自由剪裁式设计，通过17.5度倾斜角实现三大创新优势：首先这一角度基于人体工程学精确计算，让驾驶员手臂自然伸展即可触控屏幕远端功能，操作更轻松；其次，特殊倾斜设计确保方向盘在任何转角下都不会遮挡中控屏，保持视野完整；最后，高频功能按键可集中布置在靠近驾驶员一侧的黄金区域，大幅提升操作效率。

据说，这种非对称平行四边形设计缩短了触控距离，整个系统让驾驶者无需分心调整姿势，就能流畅完成所有操作，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶体验。

此外，宝马新世代车型通过“视觉锥”理念，将四大界面分层排布于驾驶者自然视线范围内，信息呈现层次分明，既确保驾驶数据完整获取，又避免视线频繁切换。

可以看出，这种精心设计摒弃了简单堆砌屏幕的做法，通过语音、触控与显示的配合，让科技隐形于体验之中。这也正应了宝马所坚持的理念，智能人机交互不在于技术堆砌，而在于屏幕、语音、按键、信息显示配合恰到好处，让驾驶和驾乘感到轻松和舒适。

从汽车行业发展角度来看，宝马致力于让人与汽车的交互更自然、更轻松，BMW首创全景iDrive正在革新人与汽车的交互方式，其搭载BMW新世代操作系统X，是专为新世代车型打造的面向未来的智能数字系统，打造真正直观、沉浸式的人机交互体验。

新世代技术集群，解锁纯粹驾趣新趋势

在本届上海车展，宝马集团董事长齐普策说了，宝马集团的创新成果就是新世代，它不仅是一款车，更是BMW品牌在设计、技术和理念上的重大飞跃。

可以理解为，宝马以新世代战略为核心，展现了从技术底层重构豪华智能电动车的野心。其三大突破性技术——BMW首创全景iDrive、宝马独创BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）、革命性大圆柱电池，分别对应人机交互、驾驶控制和能源系统的革新，形成技术“铁三角”。

BMW首创全景iDrive我们已经做过详细解读，这里重点来说说BMW驾控超级大脑，该技术搭载至BMW新世代驾趣概念车上，给驾驶者带来了巅峰的性能体验，这也是宝马对智能时代纯粹驾趣的新定义。因为宝马始终坚信，驾驶乐趣不来自马力堆叠，而来自精准的掌控感。

宝马也曾表示，“电驱时代不是驾驶乐趣的终点，而是再进化的起点。我们用驾控超级大脑整合转向、制动、动力传动、能量回收等系统，实现毫秒级响应。目的是明确的：让车辆反应更快的同时，感知更清晰、操控更真实。”

作为BMW新世代电子电气架构的核心组件，BMW驾控超级大脑首次实现动力域与底盘域的深度融合，将动力传动、制动、转向等核心功能集成于单一域控制器，创造1毫秒级响应速度，较传统系统提升10倍运算效能。

据悉，该技术突破体现在三大维度：首先，自研BMW动态性能控制系统（DPC）通过深度学习全球98%用户的驾驶习惯，仅靠能量回收即可实现制动减速，使日常驾驶中大多数场景无需机械制动介入，达成无噪声制动。

这也应了宝马所坚持的驾趣真理：真正的乐趣，是人与车之间的默契互动，而不是程序接管后的无感漂浮。每一次转向、加速、制动，都应该是驾驶者与机械之间的线性对话。

值得关注的是，未来新世代车型都将配备该技术，该系统将于2026年率先搭载中国专属新世代车型BMW iX3L上，它标志着宝马在电动时代对驾驶乐趣的重新诠释——不是单纯追求马力数据，而是通过算法驯服“猛兽”，实现车随心动的终极控制艺术。

在智能化浪潮中，当行业竞相追逐自动驾驶技术时，但宝马始终坚持一个基本出发点：技术不是为了取代人，而是为了增强人与车之间的默契。通过“驾控超级大脑”等创新科技，将电动化时代的性能优势转化为更纯粹的驾驶乐趣。

可以看出，宝马新世代将驾驶动态的操控提升到了一个全新的水平，而宝马一直强调纯粹的驾驶乐趣，这已经深深融入了宝马的基因。如今，通过新世代车型，我们将纯粹的驾驶乐趣提升到了一个全新的高度。

AI赋能融入本土生态，让智舱更懂中国用户

人工智能是当下热点，宝马在该领域也有了多年的实践，截至目前，宝马集团在全球有超过600多个AI应用。在中国，宝马已成为人工智能技术应用的先行者，首个AI应用更是可追溯至2018年。

如今，AI领域的关键突破正在中国不断涌现，因此宝马更看重在人工智能领域的合作。齐普策表示，“宝马始终坚持‘在中国、为中国，以中国速度创新’，我们正在携手本土先锋企业，快速将突破性技术落地。”

从宝马最近的动作也可以看出，通过“全球技术+中国定制”的AI战略深化本土化创新。齐普策宣布，今年内宝马将为多款在中国市场销售的新车接入DeepSeek功能，进一步提升BMW智能个人助理的人机交互体验。

此外，两款专为中国用户打造的AI智能体“用车专家”和“出行伴侣”也在车展上首次亮相，它们基于阿里千亿参数大语言模型深度定制，能够解答各种复杂问题，并给出最符合宝马风格的建议。

不仅如此，宝马还推出了深度定制、更对中国味的全新BMW新世代操作系统X，该系统融入本土数字生态，由中国研发团队主导开发，基于4800小时深度用户访谈，针对五大中国高频场景（通勤、社交、娱乐等）优化了十大交互体验，更懂中国消费者的心声。

在上海车展，BMW新世代操作系统X带来了满满“中国味”！比如，这套系统把高德导航玩出新高度——3D地图和驾驶辅助信息首次整合，四块屏幕（全景显示+中控等）还能联动操作，开车时不用低头就能看清路况。

更贴心的是，系统预装了音乐、视频、游戏等本土APP，连UI界面都融入了二十四节气等东方元素，直接投影到挡风玻璃上，就像给车装了“中国大脑”，从导航到娱乐全按国人习惯定制。

可以看出，中国作为全球创新的引擎，已成为宝马集团未来发展战略中的重要支点。宝马深入研究中国消费者的本土需求，融入本土生态，让每辆宝马都像贴心管家，既懂驾驶乐趣更懂中国心。

当下，中国客户是全球数字化需求最领先的群体，能获得中国青睐的数字化产品，也必将在全球市场成为引领行业变革的典范。

写在最后

从智能座舱人机交互体验到智能驾驶控制，从本土AI 赋能，到新世代操作系统X，宝马在本次上海车展上对其“软件定义汽车”的部件、功能以及互联性进行革新，开启了客户体验和驾驶体验的全新篇章，这也充分展现了其强大的科技实力，以及对未来出行的深刻理解。

可以预见，在新世代技术的引领下，宝马将为我们带来更加智能、人性化且环保的未来豪华出行体验，同时也为智能电动时代树立了豪华新标杆。