正所谓老将出马，一个顶俩！哪怕在新能源时代，我们熟悉的经典燃油车在销量上也不输带电的对手。比如大众帕萨特，3月的销量为19099辆，它的同门兄弟迈腾3月也有15673辆，两个车加起来斩获将近3.5万台的成绩。不过都是同平台的车，为啥帕萨特销量要比迈腾多几千台呢？最大的原因还是在价格上，帕萨特的380TSI版本现在裸车13万多都能拿下了，作为知名的“丈母娘快乐车”，它的销量好也不奇怪了！不过它卖的好也不仅仅是因为便宜，咱们一起来看看它的行情，分析一下原因吧！

帕萨特是新款和老款同堂销售，能做到13万多裸车的是2025款 出众款 380TSI 龙腾版。具体行情方面，我查到有些车友12万多就拿到了裸车，但也是叠加了补贴和置换等一系列手段，对我们大多数买车人的参考不大。有个粉丝分享了它的实际购车成本，4月20日购车，实际裸车价13.5万，相比指导价少了4.19万。然后其它花费有车船使用税480元，交强险950元，商业险4612.94元，购置税11946.9元，然后还有个上牌费500元。这些加起来实际落地价一共是15.35万元，比我当年思域的裸车价还便宜，现在买油车真的划算。

值得一提的是，他说感觉车价还可以往下聊，只是当时没拉扯那么多，谈到一个心理价位就拿下了。大家看车的时候可以适当往下压，如果能少花个一千两千的，加油都可以多加几箱对吧？上面说的这款车是帕萨特380车型的入门款，采用的大众四平八稳的经典外观设计，虽然没有Pro版本那么年轻运动，但稳重的设计现在还是很招人喜欢。动力方面，我也建议至少是380起步，因为它的车不算轻，1620kg车重加上乘客，220马力350牛米7.4秒的零百加速刚好够用。搭载1.5T发动机的280和300马力只有150匹、160匹，确实有点肉。

前面说了，它卖的好不仅仅是便宜，因为同级别的合资车型低价车也不少，为啥只有它冲出来了呢？主要还是自己的性价比高，大众在国内的影响力不用多说，帕萨特的知名度也深入人心了。德系的品质消费者也认可，那就是看配置了，虽然是380的入门款，但像主动刹车、前方碰撞预警这样的安全系统很有用。还有全速域自适应巡航、无钥匙进入、电耳、CarPlay等实用功能。如果你实在喜欢新款，现在下手也算合适，帕萨特 Pro 380TSI 龙耀版裸车价也到了15万内。加一万多预算能买到最新的外观内饰以及更好的配置，你会怎么选呢？

写在最后

总结来说，帕萨特现在还是靠品牌和品质支撑，如果要论配置和使用舒适度来说，和同价位的新能源车比是差一些的。不过从我们买车人的角度来看，十二三万能买一台各方面都不错的合资B级车，三年前我们都不敢想。而且相信未来几年它们的价格也不会跌下去多少，因为纯油车会越来越少，能留下的都是几个实力选手，价格基本已经到底了。大家怎么看呢？现在十多万预算你会买油车还是新能源车呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！