半个月之前，上汽集团董事长王晓秋在上汽之夜表示：我们要在“平权”驱动下，不断实现“进阶”，做到“我好、你好、大家好”。

面对极为残酷的白热化市场竞争，领航上汽巨轮的王晓秋展现友好、平和的心态，同时，大家也期待着上汽集团在2025上海车展会交出怎样的答卷。

4月23日，早9点10分，上海国家会展中心3.1馆，上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事余承东热情相拥。

这一抱，顶流会师。

这一抱，击碎谣言。

这一抱，正式宣告上汽集团2025上海车展一系列大动作就此启幕。

主场作战，上汽集团直接包下了近2万平方米的3.1号馆，带着旗下6家整车企业10大品牌百余款新车整体亮相。 

车展开幕前，上汽集团刚刚举办了规模宏大的“上汽之夜”，智己、MG、别克多个品牌也刚刚开过或新车发布会、或品牌沟通会，间距如此之短的时间，密集度如此之高的车展现场，还能讲什么才能让大家感同身受？带着这些疑问，我们看看上汽集团作为东道主都说了什么？做了什么？

资源整合，自主品牌向上走

在主场，就要当主角！这就是上汽集团参展的决心。当上汽集团与华为牵手发布全新品牌“SAIC尚界”时，网上确实有一种声音：SAIC尚界如何与子品牌共存？

本次车展中，上汽集团为大家一一解答了外界的担忧。首先是关注度最高的全新品牌“SAIC尚界”，尚界首款车型定位20万级，作为华为智选车模式的又一新成员，尚界产品会成为面向主流市场的鸿蒙智行生态新选择。

智己汽车，定位高端智能电动领军者，是上汽品牌向上的践行者、创新技术的先行者，行业时尚前沿黑科技，智己品牌都会先行先试。2025上海车展中，智己正式发布“线控数字底盘技术”，它是推动L3、L4 级高阶智驾的载体，是车载“具身智能”的交互体现，更是上汽集团驱动技术创新的又一次“秀肌肉”。

荣威与MG品牌“双子星”的任务更直接，本次车展，荣威深耕更广阔的“中国家庭”市场，其中，荣威字母标定位to C市场，狮标定位to B市场，R标聚焦精选系列AI汽车，总体来说，荣威要肩负起“国民车”重担，所以我们看到限时一口价7.98万起的荣威纯电D6黑马潜质尽显。

MG品牌承担上汽旗下全球品牌的重任，此次升级全新品牌主张“Young Forever 智领风尚”，为年轻用户造好车，这是MG品牌的使命，而全球汽车设计大师约瑟夫·卡班打造的“方盒子”Cyber X便是MG献给年轻用户们的礼物。

拥抱未来，合资2.0更自信

40年前，上汽牵手大众开启中国汽车合资时代，10年前，上汽提出“新四化”理念高瞻远瞩，而当下，合资品牌正面临史无前例的生存危机。

过去5年，主流合资品牌市场份额减少了35%，新能源渗透率更是不足自主品牌的三分之一，面对自主品牌技术平权与豪华品牌价格下探，双向挤压令不少合资品牌苦不堪言。新征程悄无声息地拉开序幕，上汽系两大合资品牌已正式开启“合资2.0时代”。

上汽大众展台中，一款魁梧、充满力量感的概念车位居C位，它的名字叫做ID.ERA，是大众品牌首款增程全尺寸SUV，“ERA”意为“时代”，你可以理解为：ID.ERA概念车是上汽大众面向新合资时代的排头兵。

如何理解合资2.0时代，上汽大众以“德国品质＋中国智慧”给出了回答，就比如概念车ID.ERA就将德系造车底蕴与未来科技结合。

“以前我们是拷贝过来，现在是哪儿好用就用哪儿，中国市场有优势的亮点，会完全融合进德系造车工艺种”，上汽大众大众品牌营销相关负责人介绍道。

正如王晓秋所说的“你好，我好，大家好”，上汽始终以“海纳百川”的胸怀整合全球资源，尤其是在交朋友这件事上，上汽不遗余力。对于合资品牌发展，上汽集齐了“地大华魔（地平线、大疆、华为、Momenta）”四大智驾高手助力，上汽大众已经与地平线官宣深化高阶辅助驾驶领域合作，上汽奥迪A5L已经携手华为乾崑智能辅助驾驶，而就在车展前夕，上汽通用别克也与Momenta正式宣布启动战略合作，双方将携手开发全场景辅助驾驶解决方案。

有了上汽这些“顶流”朋友圈的技术反哺，上汽大众与上汽通用进一步夯实自身在合资2.0时代的领先优势也就有了底气。

海外战略3.0，出海正当时

在全球战略部署上，本届2025上海车展一大看点便是各企业发布出海规划，作为出海步伐最早、出海最多、出海成绩最优的上汽集团，正式发布Glocal海外战略3.0，即“全球视野+本土匠心”的组合战略。

按照上汽集团规划，未来3年，上汽将打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内17款全新海外车型，技术层面，全新HEV混动、固态电池等也将逐步实现落地应用，除此之外，上汽集团喊出：从“产品输出”转向“标准输出”。

目前，欧英市场是上汽全球化战略基盘，上汽集团已建有欧洲设计中心，并正在筹建欧洲工程中心，众多品牌中，MG是在欧洲市场根基最牢固、认知度最高的品牌。MG与Oppo合作推出的全新智能化体验已经确认将首发在全新一代MG4 EV上。作为中国汽车首款“全球车”，MG4EV已经取得全球销量和口碑的双丰收，而全新一代MG4EV会继续成为上汽集团出海“排头兵”。同时，上汽集团也不遗余力打造更全球化的品牌和产品，本次车展首秀的由布加迪威龙主设计师约瑟夫卡班操盘设计的荣威明珠概念车和MG Cyber X概念车都受到好评，也让大家更期待之后的产品。

2001年，上汽集团第一次实现乘用车产品出口，如今，上汽在海外市场累计交付已超过550万辆，并连续8年成为中国汽车海外销冠、连续3年海外年销量超100万辆，更难能可贵的是，上汽在海外拥有超过100个零部件生产基地、超过3000个海外经销商网络，并拥有全球最大的汽车物流自营船队。坐拥最完整的出海体系，上汽集团这艘大船注定要要载着“中国智造”驶向更大的世界舞台。

总结：以更坚定的步伐加速转身，通过持续创新与开放合作定义未来，面对智能化与电动化深刻变革，上汽集团在2025上海车展全方位展示自身转型决心和战略布局。

“懂车更懂你”，这不仅仅是一句品牌口号，更让我们看到了一个勇于改变、更接地气的上汽。