导读：自7月初，上海实施垃圾强制分类，上海人民每天都听到一句“你是什么垃圾”；同日，国六标准正式在国内部分省市实行，这一汽车尾气排放标准堪称世界上最严格的排放标准之一。新标准的实施迎接而来的是源头上的质量改进，很多品牌的车型，包括豪华品牌，在升级排放的同时，发动机最核心三项指标，功率扭矩和油耗，普遍是有不同程度的牺牲的。

而也有车企在不牺牲动力情况下完成升级。比如东风雪铁龙，不仅一步到位国六b，符合 “真国六”标准，更实现了业内罕见“三升一降”：即功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗降低。

神龙公司2012年发布“E动战略”，国六切换的时间点正好也是东风雪铁龙第二代动力总成的切换时间，这主要得益于神龙公司E动战略提前规划，早在2012年，神龙公司发布“E动战略”，“E动战略”代表神龙公司动力总成和新能源发展的战略方向——Efficiency(高效)、Economy(经济)、Environmental(环保)。“E动战略”也是支持神龙公司“5A”计划的重要支柱。

动力总成更新换代拥有长线计划。前瞻性的战略规划令THP发动机在设计之初便具有可升级性。1.6T＋1.2T系列合计共获得了12次年度国际发动机大奖，得到业界一致肯定。。以400THP+爱信8AT为代表的全新一代动力总成已开始导入旗舰主销车型C6和天逸；7月下旬新C3-XR也将搭载230THP+6DCT最新动力正式上市，后续天逸PHEV等新能源车型也将很快亮相。

(C6)

(天逸)

（新C3-XR）

采用经优化配方的三级催化器＋GPF的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用，为了达到国六严苛标准，新款发动机采用经优化配方的三级催化器＋GPF（颗粒物捕捉器）的组合、使用了车载燃油蒸发泄露诊断系统、车载加油油气回收系统的应用，同时在催化剂配方升级，增强污染气体的转换，有效保证颗粒物指标达标。

400THP PureTech涡轮增压直喷发动机  
爱信8速手自一体变速箱  

除了发动机的升级外，换装全新的8AT变速箱也是一大亮点。爱信变速箱在业内有口皆碑，是目前市场上最成熟稳定的前置8AT，由于手自一体变速箱内部结构较为复杂，因此其成本也往往高于同等级的其他类型变速箱，主要被运用在一些豪华品牌或各主机厂的中高端车型。而400THP＋8AT动力总成匹配，将带来驾驶乐趣体验。

东风雪铁龙全新一代动力总成，不仅一步到位国六b，符合 “真国六”标准，更实现了业内罕见“三升一降”，变被动的政策应对为主动的产品升级，实现了从符合，到硬核，不止高标更高效，让消费者在支持环保的同时还有实实在在的受益。

当前东风雪铁龙交出了一份“国六”大考答卷，我们由此窥见，东风雪铁龙并非是为了“应付”国六才推出全新动力总成，而应该说是在沉淀了多年后拿出硬核之作。对于东风雪铁龙来说，保持自身设计精髓、舒适性的同时，让更多消费者一同感受东风雪铁龙的硬核实力和百年诚意，带来更好的用车体验，才是他们的真正目的。