又到了春暖花开、万物生长的季节，岂能辜负绿水青山和遍地鲜花，是时候外出踏青，享受良辰美景了，当然在新冠肺炎疫情未彻底清除之前，外出做好防护还是必须的，此时拥有一辆属于自己的车就显得非常重要，既是拓展你生活半径，方便你外出郊游的好帮手，同时也能保护你的健康安全。

豪车不是人人都买得起，但10万级家轿还是属于广大群众的，在消费升级的大背景下，车企们在打造10万级家轿时，在颜值、质感、配置、智能化、驾乘体验、品质等方面，也在努力满足用户的多元化需求，足以满足郊游踏青所需。

今天一品君就给大家推荐艾瑞泽GX PRO（1.5T-9CVT睿色版，以下皆是）、帝豪GL（1.5T DCT精英智享型，以下皆是）、领动（1.4T双离合炫动·活力型，以下皆是）三款车型进行综合对比，看看哪一款是你外出游玩的最佳伙伴。

01 赏车如赏景，好看很重要

沉浸于美景画卷中，拍景、拍人也要拍车，此时一辆汽车的颜值就显得尤为重要，试想一下，当车辆与美景融为一体时，如果外观颜值不够，那拍出来的图你好意思发朋友圈吗？估计看到就想删了。

除了外观颜值之外，内饰设计的精致感也相当重要，因为有些时候，我们会在车里拍风景，如果内饰设计有越级的质感，拍图时不要露出方向盘上的LOGO，取几处让人感到惊艳的亮点与风景相结合，不仅发朋友圈的图美，而且还能让人对你的座驾产生联想：这车一定不便宜。

领动、帝豪GL、艾瑞泽GX PRO都是很有设计感的车型，如果你驾驶领动外出游玩，非常适合融入艳丽的鲜花群、青葱的草坪、清澈的湖水这些景色之中，毕竟韩系车的颜值就如同韩国欧巴一样，其精致与优雅毋庸置疑。

除精致与优雅之外，领动还有几分运动感，所以也可以选择一些弯曲角度较大的山路，结合周围美景进行拍摄。不过这里不建议坐在领动车内拍摄风景，因为领动的内饰整体设计风格较为内敛，虽说耐看但一来与美景不搭，二来惊艳感不明显。

相比之下，帝豪GL则更加注重精致与优雅，可以像领动一样，与山水鲜花等美景融为一体，而且帝豪GL内饰的撞色设计较为亮眼，从车内向外拍摄风景时，还可以选取一部分作为陪衬和点缀，例如8英寸中控屏和银色饰板。至于山路风景就不用请出帝豪GL作为陪衬了，因为运动不是它的主打。

而说到与美景的陪衬，艾瑞泽GX PRO的设计就显得非常百搭，首先艾瑞泽GX PRO颜值能打，熏黑的点阵式中网彰显出浓烈的运动气息，同时中网与造型犀利的前大灯连为一体，展现出一种凶狠凌厉的年轻时尚，用它来衬托春日里的良辰美景再合适不过了，不论是山路美景、五彩斑斓的鲜花、清澈的湖水还是青草坪，艾瑞泽GX PRO都能与他们很好的融合。

由于艾瑞泽GX PRO采用黄金比例车身设计，无论是从哪个角度看，都是360度无死角，所以在构图时，将艾瑞泽GX PRO放在图片的黄金分割点上，会取得非常不错的效果。

当你坐在车内拍车时，艾瑞泽GX PRO惊艳的内饰设计不仅能够搭配风景，还能彰显你的B格，贯穿式空调出风口拉伸了车内的横向空间，大量物理按键被集成到触摸屏上，凸显科技感，外加银色饰条、钢琴烤漆面料的点缀，高档感大幅提升。

如果你还想欣赏夜景，那艾瑞泽GX PRO就是首选，因为艾瑞泽GX PRO配备了LED灯组和内饰氛围灯，当这些灯光亮起时，一定会为夜景锦上添花，而这些灯光配置是领动和帝豪GL所不具备的。

02 出游，要带足装备

在出游之前，我们总会提前策划一波，确定好目的地之后就列个清单，看看要带那些装备，例如水、饮料、食物、帐篷、太阳镜、防晒霜等等，同样在我们选择出游用车时，也要检查以下这辆车上的装备是否足够，配置能否满足出游所需，那艾瑞泽GX PRO、帝豪GL和领动谁的装备更好呢？对比一下便知。

不论去哪里，安全总是第一位的，在艾瑞泽GX PRO、帝豪GL和领动这三款车上，都配备了丰富的主被动安全系统，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统均有配备，但艾瑞泽GX PRO除上述配置之外，还配备了前/后排头部气囊（气帘）、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示，在主被动安全配置上，艾瑞泽GX PRO获胜。

智能互联时代，一辆车没有智能互联系统，就好像别人在用智能手机，你还在用大哥大，而在智能互联配置方面，艾瑞泽GX PRO配备9英寸中控大屏和7英寸液晶仪表，相比帝豪GL、领动处于领先地位，同时支持CarPlay和CarLife互联映射，而且通过艾瑞泽GX PRO的语音控制系统，可开启天窗、空调、电话、导航和多媒体系统，而且导航信息可显示于液晶仪表盘上。

不得不说艾瑞泽GX PRO的这些功能是非常实用的，在出游时开启导航，不需要低头看手机，听听音乐和广播，开心的到达目的地，若路上碰到什么意外，还能呼叫道路救援。

此外艾瑞泽GX PRO还配备了很多实用的舒适性配置，例如主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等，值得一提的是，考虑到出入收费站时需要在中央扶手附近放零钱和卡票，艾瑞泽GX PRO还设计了卡槽专属放置空间。

综合主被动安全配置、智能互联配置、舒适性配置对比，艾瑞泽GX PRO的表现更为全面。

03 玩的开心，也要驾驶开心

自驾出游，那一定要玩开心了，此时如果有一辆车换挡顿挫，动力输出弱，不仅会影响你的驾控体验，同时也会影响游玩的心情，不过没关系，艾瑞泽GX PRO、帝豪GL、领动不会扫你春游的兴。

领动采用1.4T+7速双离合的动力组合，其中发动机最大功率为130马力，峰值扭矩为211牛·米，虽说数据看起来不是很亮眼，但从起步到提速完成匀速行驶，都能感受到其充分的动力储备，而且底盘和转向调教适中，属于介于运动与舒适之间的调教，缺点就是堵车时低速跟车，不会像AT变速箱和CVT变速箱那样舒服，这也是双离合的通病，正常现象。

帝豪GL搭载1.5T+7速双离合的动力组合，发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米，数据看起来非常亮眼，不过从实际驾驶感受来看，油门响应、底盘和转向调教偏向舒适，值得称赞的是，在抑制三缸机抖动上，帝豪GL做得还是不错的。

既然选择了舒适，那就要放弃一些运动，帝豪GL的路面细碎振动的过滤很到位，但大幅振动会造成颠簸，而且不要对高速转向时的支撑要求太高，还有双离合的通病，在帝豪GL上也是不可避免的。

艾瑞泽GX搭载1.5T+9CVT的动力组合，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，整体数据介于领动与帝豪GL之间，整体驾驶感受偏向运动，油门响应灵敏，转向回馈明显，高速过弯时底盘支撑足够，驾驶乐趣是非常丰富的，如果驾驶艾瑞泽GX PRO前往景区山路，会让你来了第一次还想来第二次。

而且在舒适取向上，艾瑞泽GX PRO也做出了兼顾，虽说遇到振动时有路感传递，但车内乘客不会有颠簸的不适感。

总结：

综合设计、配置、驾控体验等全方位的对比，艾瑞泽GX PRO、帝豪GL、领动三位颜值担当都各显神通，艾瑞泽GX PRO是一名运动健将，适合充满激情与活力的年轻消费者，帝豪GL是一名优雅的居家者，适合以家庭为中心的责任担当，领动则介于二者之间。

预计在年轻化的大趋势下，艾瑞泽GX PRO的运动风格会更受欢迎，而且其搭载的智能互联配置、安全配置、舒适配置更适合外出游玩。