趴在皮卡的车头，仰望着的天空，让皮卡的硬气与壮阔的环境融为一体，是多少皮卡爱好者的梦想。曾几何时，我自己也有这样一个梦，但皮卡喷字、限制进城，让很多原本计划中的场景都化为过眼烟云，随之飘散。直到最近皮卡解禁，才让我又重新燃起新的希望。

谈到皮卡的选择，其实很多人都更偏向于兼顾越野和舒适的车型。因为这样的车型既能实现城市代步、运输的功能，又可以实现偶尔带上家人出门自驾的需求，可以最大程度的实现价值。显然，随着皮卡市场不断发展，这样的车型已有不少，而江铃域虎9就是为数不多，让人中意的车型之一。

得益于福特全球供应体系，江铃域虎9传承了来自美国福特的设计基因，从车身大量硬朗的线条，以及镀铬、塑料和金属混搭的细节，车尾的Power by Ford标识也能看出其与福特猛禽那说不清的兄弟关系。不过在保持美式造型的同时，江铃域虎9也融入了仿生学的设计元素，整车看上去更加自然。而这样的设计与皮卡本身大气、硬汉的形象更为贴合，能很好满足大部分人对皮卡颜值的追求。

除了霸气十足的外观外，江铃域虎9在内饰设计上也开始向乘用车靠拢，T型的中控台、10寸大屏、多功能方向盘和电子档杆的设计，都让这台皮卡内部看起来更像高端豪华SUV的风格。其实不止是像，它在驾驶起来之后，独特优化的NVH隔音环境，以及软包皮革、8AT自动挡操控、科大讯飞智能语音带来的便捷，更是有着与乘用车极为贴合的体验感。

越野层面，这台有着代表性的皮卡，不仅采用了与福特同源的Eco-boost 2.0T以及PUMA 2.0L的汽油和柴油发动机，更是拥有全地形驾驭的出色性能。来自博格华纳TOD的双速智能四驱和智能全地形管理系统，为其提供了泥地、沙地、雪地、岩、4L 、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式，并配备低速四驱模式和2.48倍扭矩放大能力，结合电子助力转向，越野路面下驾驶完全没有压力。

集合福特“血缘”，同时又兼顾高级轿车的舒适性，江铃域虎9真正让“成本”花到了应有的部位，最大程度上实现了价值感。那相比于一台价格上到50万的进口皮卡，我想更多人更能接受这台15万起步的自主品牌“美式皮卡” 。