新能源大六座SUV成为二孩家庭出行热门车型，理想L8功不可没。尽管近两年出现了更多竞争对手，但它的热度依旧不减。理想L8的起步价是32.18万元，对于普通家庭还是有些压力。相比之下，近期上市的深蓝S09起步价只有23.99万元，顶配才30.99万元，性价比显得很突出。咱们来简单看看这两者各自的特色。（以下所有图片都是深蓝S09在前）

外观方面，深蓝S09看起来不显大，但它的轴距达到3105mm，车身长度为5205mm，达到大型SUV的水平。相比之下，理想L8是中大型车水平，轴距是3005mm，车身长度5080mm。理想L8在乘坐6个人的时候，尾厢空间仅有313L，难以同时装载6个人的行李，而深蓝S09的尾厢纵深更充分，容积达到427L，能装6个小号行李箱，长途出行也能胜任。

虽然深蓝S09尺寸更大，但它的风阻系数是0.283Cd，低于理想L8的0.297Cd，可以降低跑高速时的能耗。

轮胎方面，深蓝S09顶配四驱版车型采用21英寸大轮圈和265mm的宽胎，而理想L8原装胎是20英寸轮圈和255mm胎宽，选装21英寸轮圈得多花费1万元。另外，很多朋友在露营的时候都喜欢用对外放电功能充当电源，深蓝S09的外放功率达到6kW，打火锅、电磁炉烧烤、接大功率音响都够了，而理想L8的放电功率只有3.5kW。

座舱内部，深蓝S09跟理想L8的硬件配置完全看齐，有双15.6英寸的大联屏和大尺寸HUD抬头显示，HUD尺寸达到43英寸，比理想L8的大很多，还支持AR实景增强，导航时不会走错路口。车厢的用料也比较有高级感，基本都是皮面或软胶覆盖，加上256色氛围灯，视觉和触觉都很好。华为鸿蒙4的车机系统，触控流畅度、上网速度和功能都比较强大，是国内车机第一梯队水平。车内还提供20个扬声器的Deepal Sound音响系统，比理想L8还多一个喇叭，声场定位更加精准。座椅的配置也齐全，真皮材质，触感舒适，前排座椅通风、加热和按摩都不缺，相比理想L8，还多了驾驶座的头枕音响，可以在家人休息时既能听到导航又不打扰到他们，很贴心。

相比理想L8中排普通独立座椅，深蓝S09中排两个零重力座椅显然更有吸引力，不仅带腰撑调节和电动腿托，坐垫能整体抬起，躺平感觉更爽。而且安全带在椅背上，行车中也能躺平。打开一键躺平，座椅会自动横向移动，把座椅调直，能向外侧移动，保证中间过道足够宽阔。通风加热和按摩，也都安排上了。相比之下，深蓝S09还多了21.4英寸的后排吸顶屏，中后排乘客在旅途中也不会枯燥乏味，尤其不用担心小孩子坐不住。相比理想L8，深蓝S09没有标配车载冰箱，可以花费2万元选装一体式移动中岛带车载冰箱，包含电动踏板。

动力方面，深蓝S09四驱Ultra+版采用前后双电机四驱，电机总功率为362kW，比理想L8的总功率330kW大了不少。另外，深蓝S09的前电机是交流异步电机，意味着在动力需求较低时，比如高速巡航，前电机可以不出力，从而降低能耗，而理想L8前电机也是永磁同步电机，只能与后电机时刻保持同步输出。

电池方面，深蓝S09搭载40kWh的磷酸铁锂电池，是宁德时代提供的金钟罩电池，相比理想L8的三元锂电池安全性更高一些，CLTC纯电续航210km，市区代步完全够用。两车都采用1.5T发动机作为增程器，亏电油耗相差不大，都是7L左右，不过深蓝S09只需加92号汽油，而理想L8要加95号，跑长途深蓝S09还是更省一些。

两车的底盘都是前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，而且都配置了空气弹簧和CDC主动式减振器，都能调节高度和软硬，也都能与智驾系统的预瞄功能融合，实现魔毯功能。

智驾辅助系统，深蓝S09采用华为乾崑ADS3.3，表现比理想的AD Max更成熟，高快路况不会乱变道，让人安心很多，遇到慢车变道也比较果断，通行效率并不低。市区道路也更好用，遇到行人、自行车无论是停止等待还是绕行，处理得都更合理，显得更安全还更高效。

侃弟总结：

在竞争日益激烈的新能源大六座SUV市场，深蓝S09作为后来者，给出很实在的价格，而且空间与尺寸足够大、智能化也够领先，确实很吸引人。相比理想L8，虽然它价格更低，但有很多具体的产品点反而是领先的，例如智驾辅助、数字交互、零重力座椅、空间和动力等，只是座舱豪华感、冰箱等方面略微落后，总体而言竞争力更强，有可能改写市场格局。