汽车头条 - 新长安诞生前后100小时

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新长安诞生前后100小时

星车场 6591浏览 2025-08-01 23:34:13

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从市场流传长安与东风重组的消息引发诸多猜测，到其母公司兵器装备集团将汽车业务从原有架构中分立、打造为独立运营的央企，再到中国长安更名为辰致汽车科技，为新央企亮相铺路。

这场历时近半年、围绕汽车产业的深度整合与战略布局终于尘埃落定。

7月29日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆举行，标志着首家总部落户重庆的一级央企正式挂牌运营。

那么，在新长安诞生前后的100个小时里，筹备工作是如何一步步落子推进？成立大会传递了哪些关键信息？这家新组建的汽车央企未来又有何规划？

序章

7月27日，中国长安汽车集团有限公司于重庆正式注册成立，注册资本200亿，法定代表人为朱华荣。

业务范围除了涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车业务等，还涵盖智能机器人的研发、工业机器人制造、智能无人飞行器制造等。

为什么是重庆？又为什么是长安汽车？

要知道，今年上半年，重庆全市汽车产量达到121.85万辆，新能源整车增加值同比增长19.6%，汽车零部件及配件增加值同比增长11.5%。

同时，依托西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等畅达的物流大通道，重庆正加快推动“渝车出海”。今年上半年，重庆电动汽车出口55.5亿元，增长53.3%。

而长安的阿维塔、深蓝等中高端智能电动车，更是让“重庆制造”逐渐成为中高端汽车的代名词。

“2024年，‘重庆造’20万元以上的主流新能源车型占比已达到48.3%，一年时间里就提升了21.6个百分点。”市经信委相关人士在接受《重庆日报》采访时表示。

当重庆江北区建新东路260号的门牌被赋予新的意义，中国长安汽车集团有限公司完成注册登记的那一刻，这座以汽车制造业为重要支柱的工业重镇，终于迎来了首个将总部深深扎入这片沃土的央企。

这不仅是国内汽车产业整合浪潮中崛起的又一关键力量，更在西南大地的产业图谱上，注入了足以改写区域竞争格局的新变量。

7月28日，长安汽车通过官方社交媒体渠道释放了一系列具有战略意义的动作，为次日中国长安汽车集团的成立大会进行全方位预热。

长安汽车官方公众号以红底白字的“新长安”头像发布推文，标题为“新使命，新征程”明确指向次日的公司成立大会，正式启动预热环节。

推文文案仅十二字——“新使命，新征程，共同见证，向新出发”，简洁的表述传递出明确的转型导向，传递出长安汽车对组织架构革新与业务方向调整的强烈预期。

配套海报中，阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程五大品牌logo汇聚一堂，旗下代表车型阿维塔12、深蓝S09、长安启源Q07等依次排列，展示了长安汽车从经济型家用车到高端智能电动车的全谱系覆盖。

也引起行业对这个新汽车央企成立后，欲通过技术共享与渠道协同，构建覆盖立体市场竞争矩阵的品牌协同、资源整合的猜想。

截至7月30日，该推文阅读量已突破4万，相关视频号内容点赞量超2万，反映出行业内外对长安汽车此次战略调整的高度关注。

而这种高度关注也在资本市场上同步得到了响应。截至7月28日收盘，长安汽车（000625）报收于13.37元，上涨3.24%，换手率2.49%，成交量206.0万手，成交额27.23亿元。

强音

从黄浦江畔到嘉陵江边，从洋炮局到国家级车企巨头，百年长安掀开新篇。7月29日，中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆举行，央企版图迎来“重庆时刻”，第100家央企正式诞生。

组织规模上，中国长安注册资本金200亿元，资产总额3087亿元，从业人数约11万人，下辖 117 家分公司和子公司，业务覆盖汽车整车研发制造、零部件供应、销售服务、金融支持及物流配套等全产业链环节，形成从生产到市场的完整闭环;

业务特色上，中国长安将在保持汽车、摩托车等传统业务优势的基础上，重点强化新能源与智能化基因，依托长安汽车在新能源汽车领域的积累，构建 "制造 + 服务 + 生态" 的多元化业务体系。

“中国长安汽车面临的这片天地太广大了，全是满满的机会。”刚刚“新官上任”的朱华荣感慨说到。

欲治兵者，必先选将，在国务院国资委网站公布的新央企的管理层名单上，朱华荣任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长；赵非任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事，提名为中国长安汽车集团有限公司总经理人选；

谭本宏任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事；贾立山、邓威、邓跃明任中国长安汽车集团有限公司党委常委，提名为中国长安汽车集团有限公司副总经理人选；

王锟任中国长安汽车集团有限公司党委常委，提名为中国长安汽车集团有限公司总会计师人选；蒲星川任中国长安汽车集团有限公司党委常委，提名为中国长安汽车集团有限公司副总经理人选。

与此同时，中国长安汽车集团负责人还明确了三大发展主线，彰显其面向未来的产业野心：

第一是技术创新，将智能汽车机器人、具身智能等列为新质生产力突破口，聚焦智能驾驶、车规级芯片等核心技术攻关，推动汽车产业向 "智能化、网联化" 转型;

第二是生态构建，突破传统汽车产业边界，探索 "海陆空" 立体出行新生态，可能涉及飞行汽车、智能交通系统等跨领域布局，打造多元化出行解决方案;

第三是全球化扩张，制定五大区域市场开拓计划，重点发力东南亚、中东非洲、中南美洲等新兴市场，同时进军欧亚及欧洲成熟市场，推动中国汽车品牌的全球影响力提升。

这一战略与国家 "汽车强国" 建设目标高度契合，也与全球汽车产业电动化、智能化的变革趋势形成呼应。那么战略思路清晰，战术是否能够执行到位呢？

新声

7月30日，“新集团首次媒体见面交流会”成功举办，其核心管理层携手子品牌负责人集体亮相，时长2.3个小时的交流会，不画“蓝图”讲征途，很快这场直播的视频号、微博双平台均破两百万浏览量。

这是一场“新声”发布会，更是一次“新生”的首秀。

中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣首先表示，到2030年中国长安汽车整车产销规模目标为500万辆。其中，新能源汽车销量占比超60%，海外销量占比超30%，努力奋斗全球汽车品牌TOP 10，成为世界级汽车品牌。

“未来十年，我们将在新汽车领域累计投入2000亿元，新增1万人的科技创新团队。”朱华荣表示，企业将建立从底层研发、平台架构、核心零部件，到终端产品、商业模式的完整创新体系。

当然，“战术执行到位”关键就是要看“作战单位”是否有战斗力，中国长安表示将持续打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，以及辰致汽车零部件品牌，深化央地合作，为重庆打造新时代西部大开发重要战略支点贡献长安力量。

在沟通会上，每位子品牌负责人也诚恳的深入剖析了2025年上半年的经营业绩，并透露下半年的战略规划与蓝图。

长安引力序列承担着稳固基盘、提供现金流的关键任务，将在未来两个月内连续推出新品。

就在7月31日，中国长安成立后迎来的第一款全球经典产品，第四代逸动首车在重庆下线，并正式宣告逸动系列累计产销突破190万辆大关。这款全新力作的到来，标志着新长安在打造世界一流汽车集团的征程上迈出了关键一步，也预示着经典逸动系列开启在智能普及、节能动力、全球发展方面突破的新篇章。

据了解新款UNI-V将于8月7日正式上市、第四代CS55PLUS也在紧锣密鼓的筹备中，三款重磅新车打响长安汽车下半年的市场争夺战。

8月1日，新央企新深蓝首款上新车型--深蓝S05全球超长续航版系列将正式上市，价格区间锁定在12.99万元至14.99万元之间，标志着该品牌正式进军15万元以内的SUV市场。这一系列车型被赋予了“多彩生活记录者”的定位，并以高达620km的CLTC续航里程为核心竞争力。

而且深蓝计划自此开始，每半个月就推出一款新品，预计持续2个月时间。按照规划，深蓝汽车将在未来5年，累计推出30款全新主流车型和差异化车型，满足不同用户需求。

深蓝汽车科技有限公司总经理、党委书记邓承浩发声“长安这群人就得要百折不挠，跑得更快，这才是我们的生存的法宝。”

阿维塔立志打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌，追求合作自研双驱动。阿维塔科技总裁陈卓发声：目前公司与华为正在顺利有序地推动 Hi Plus 模式，双方联合团队已经将近千人入驻在阿维塔重庆总部，第一款联合共创的产品也将会在明年下半年推出。据悉，阿维塔数智工厂正式挂牌，年产能 28 万辆汽车。此外，阿维塔目前已进入 25 个国家建成 55 家渠道，目标 2025 年底进入 50 个国家布局超 160 家渠道。

长安启源定位“智能移动生活家”，将在空间功能、智能舒适、续航补能等维度持续打磨产品体验，接下来，即将即将推出启源Q07激光版、长安启源A06，以及代号B216的全新纯电小型SUV。到2026年，将推出全新紧凑型轿车和SUV产品，到2027年还将推出两款中大型产品。

大到一个集团的战略布局，细到每个品牌的发展节奏，甚至每个产品和技术平台的把握和玩法，中国长安步伐从容。

我们能从7月29日成立大会的战略发布，到7月30日沟通会的细化，再到近日新车接连发布，清晰看到长安集团正在勾勒出一条清晰“新征途”：以科技赋能，驱动产业革命。