2025年，中国汽车产业迎来深度变革期。浪潮之下，韧性是破浪之舟，动能是越浪之帆。

在这场波诡云谲的产业转型中，领航者上汽集团以连续九个月销量同比增长的强势表现，再次彰显其作为行业龙头的发展韧性与战略高度。

可以说，在这份优异的成绩背后，是上汽集团以自主品牌、新能源与海外市场构成的“新三驾马车”协同发力、相互赋能的发展新格局。

韧性：核心指标数据印证品牌跃迁

一切都有“据”可循。而数据也是格局最直观的注脚。

最新数据显示，9月份，上汽集团销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，创下今年以来单月销量同比“九连涨”的纪录。1-9月累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%。

更值得关注的是，终端零售交付达到337.8万辆，产销结构持续改善，继续在国内行业领跑。

在内卷的车市中稳住销量的同时，上汽集团也交出了亮眼的半年度成绩单。就在8月下旬，上汽集团发布2025年半年度报告，报告显示公司多项核心财务指标均表现的可圈可点。

财报显示，上汽集团上半年实现合并营业总收入2995.9亿元，同比增长5.2%；归母净利润60.2亿元，其中扣非归母净利润达54.3亿元，同比大幅增长432.2%。尤其引人注目的是，经营活动产生的现金流量净额高达210.4亿元，同比增长85.9%，经营韧性凸显。

数据是最好的“晴雨表”。能够在2025年交出这样的成绩单，不仅反映出上汽集团在行业“巨浪”中企稳，更凸显其经营质量的显著提升和增长模式的深刻转变。

可以说，销量结构的持续优化是上汽集团利润提升的重要推手，而这源于其坚定不移推进的“新三驾马车”战略——即自主品牌、新能源车和海外市场三大板块的协同发展。这一战略不仅重塑了上汽的增长模式，更从根本上提升了其盈利质量。

动能：“新三驾马车”共筑增长引擎

2025年以来，上汽自主品牌、新能源车和海外市场三驾马车协同发力，不仅“跑了起来”，更“跑出了加速度”。

自主品牌表现尤为亮眼。上半年，自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%。9月份单月销量达29.4万辆，同比增长50.4%，1-9月累计销量达204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重进一步提升至64%，较去年同期提高4.3个百分点。

新一代智己LS6、全新MG4、尚界H5、荣威M7 DMH等多款重磅车型市场表现抢眼。其中，9月份智己汽车销售达到1.1万辆，同比激增77%；新一代智己LS6上市27分钟锁单破万，一举成为20万级大五座智能SUV市场新爆款。尚界H5也于9月27日首批交付，做到“上市即交付、交付即上量”。

这些变化意味着上汽正从以往依赖合资品牌的传统模式，成功转向以自主创新为核心的发展新阶段。而自主品牌的高增长不仅带来更高的毛利率，也增强了品牌溢价能力和市场话语权。

新能源板块同样领跑转型赛道，保持高速增长。1-9月，上汽新能源累计销售108.3万辆，同比增长44.8%。9月份单月销售近19万辆，同比增长46.5%，环比增长46%，显示出强劲的增长势头；在新能源领域布局方面，上汽呈现纯电、插混、增程多条技术路线并进的特征。除了自主品牌发力，合资板块如别克、奥迪等也加速电动化转型。

新能源产品的快速放量，不仅响应了国家“双碳”战略，也为上汽在智能化、电动化转型中积累了宝贵的技术与市场经验。推动了整个集团销量增长的同时，更促进了产品结构的优化和品牌价值的提升。

海外市场方面，上汽全球化布局“遥遥领先”，成效显著。1-9月海外市场累计销售76.5万辆，同比增长3.5%。其中欧洲市场表现突出，尤其是上汽MG品牌，在英国、西班牙、意大利、德国等重点市场，MG品牌销量均呈现明显上升态势，显示出强大的品牌接受度和市场渗透力。

目前，上汽产品已行销全球170多个国家和地区，形成1个“三十万辆”级和5个“五万辆”级海外区域市场，海外累计销量超过600万辆。这不仅体现了上汽的全球化运营能力，也标志着中国汽车出海正从“以量取胜”向“品牌向上”跃迁。

行业从“内卷”到“乱战”，曾给到上汽这艘领航巨轮前所未有的冲击，但却从未打乱它的行进方向。

披荆斩棘有时，乘风破浪有时。通过企稳的财务数据和销量的表现不难看出，上汽集团已经逐步跳出传统制造企业的框架，正在经历一场由自主品牌、新能源和海外市场“新三驾马车”协同驱动的结构性蜕变，从战略高度重新定义传统车企的前进路径。