消费市场和资本市场“冰火两重天”。

新能源企业不搞汽车，还有飞行和储能。

可上市车企就悲剧了。

10月，全球股市在人工智能带来的乐观情绪与贸易政策、货币政策不确定性之间摇摆。

对于中国汽车股而言，看似强劲的销量数据与资本市场的疲软表现，形成了鲜明对比，这凸显出在复杂的宏观环境下，短期市场情绪（如对关税的担忧）可能压过良好的基本面。

根据中国汽车流通协会综合预测，10月乘用车终端销量预计约为240万辆。

此外，上市车企三季报表现，也成为左右个股在资本市场短期表现的重要因素之一。

其中不乏“科力远”之辈，因利润大涨带动股价攀升，亦有“德赛西威”之类，因利润下跌致使投资者信心不足而股价走低。

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在此背景下，《汽车K线》统计的112只中国汽车股中，近六成在第42周实现上涨，平均股价涨幅1.62%；但时间拉长到整个10月，则仅有约三成半个股实现上涨，平均股价下跌2.66%。

截至10月31日盘后，112只中国汽车股总市值则为14.53万亿元。

三大股指则涨跌不一。上周，上证指数、深证成指实现收涨，仅恒生指数收跌。不过，从整个10月来看，则截然相反，上证指数、深证成指均收跌，仅恒生指数收涨。

分板块来看，上周，上涨板块较多，新能源板块以8.3%的周涨幅领涨，零部件和商用车板块涨幅均超过1%，智能化/出行板块涨幅为0.41%；此外，经销商/零售板块继续领跌，乘用车板块由涨转跌。

不过，从整个10月来看，则是下跌板块较多，尤其是经销商/零售板块跌幅高达9.66%，智能化/出行、乘用车板块跌幅则均超过5%，即便是跌幅最低的零部件板块，一周跌幅也达4.55%。

此外，上涨新能源和商用车板块，一周涨幅分别为4.66%和4.81%。

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从个股来看，上周，有9只个股涨幅超过10%，10月则有12只个股涨幅超过10%。

值得一提的是，多氟多不论是周度还是月度均实现领涨，涨幅分别达33.15%和38.54%。

此外，雅化集团、科力远和海马汽车均进入周度和月度TOP10。

引人注意的是，多氟多、雅化集团和科力远均涉足固态电池业务、拥有固态电池概念，且前三季度取得了亮眼业绩。

其中，曾披露公司固态电池与国内顶尖高校合作研发聚合物、硫化物路线，大圆柱电池覆盖新能源汽车、储能、轻型车三大场景的多氟多，10月实现两次涨停。

「图片来源：多氟多三季报」

今年前三季度，多氟多实现营业总收入67.29亿元，同比下降2.75%；归母净利润7805.46万元，同比增长407.74%。

正推进固态电池关键原材料硫化锂研发及产业化，年内完成样品制备及客户送样，2026年启动中试线建设的雅化集团则出现一次涨停。

今年前三季度，雅化集团营业收入60.47亿元，同比增长2.07%，归母净利润3.3亿元，同比增长116.02%。

与中固时代、太行研究院签署战略合作协议，干法电极技术已阶段性成功，正联合推进固态电池关键材料及产业化应用的科力远，10月则出现一次涨停，主要得益于三季度业绩的强势拉动。

「图片来源：科力远三季报」

今年前三季度，科力远营业收入为30.86亿元，同比增长25.25%；归母净利润为1.32亿元，同比增长539.97%。

值得一提的是，今日在海南自贸区、氢能汽车等概念拉动下涨停的海马汽车，10月涨停3次，是四只个股中涨停次数最多的。

业绩上，今年前三季度，海马汽车营业收入为12.5亿元，同比上升19.8%；归母净利润亏损7444万元，同比下降232.7%。

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跌幅方面，上周跌幅超过10%的个股仅2只，依次为路特斯（-15.79%）和百得利控股（-13.16%）；但10月跌幅超过10%的个股则多达26只。

其中，和谐汽车以22.36%的月度跌幅领跌，此外，跌幅超过20%的还有路特斯、德赛西威、理想汽车港股和小米集团，值得一提的是，四者均进入周度、月度总榜跌幅TOP10。

其中，德赛西威通过定向增发股票募集资金总额为43.99亿元，实际募集资金净额为43.93亿元。新增股份已于2025年10月24日在深圳证券交易所上市，总股本由5.55亿股增加至5.97亿股。

这一资金的募集将为公司的持续发展和业务扩张提供支持。不过市场可能担忧股本增加会稀释每股收益，带来短期利空。

此外，德赛西威还披露了三季报，前三季度营业收入为223.37亿元，同比上升17.72%；归母净利润为17.87亿元，同比上升27.08%。

「图片来源：科力远三季报」

然而德赛西威第三季度归母净利润同比下滑0.57%，或成为引发市场担忧的关键因素。

销量连续多月下滑的理想汽车，又遇上了起火事故和召回。

10月24日，一辆理想MEGA在行驶中起火并被烧毁。

10月底，理想汽车因冷却液隐患，主动召回1.14万辆MEGA。虽然这是负责的表现，但难免引起消费者和投资者的短期担忧。

小米汽车则被曝出因退订率高面临现金压力，再加上屡屡出现的安全事故，导致品牌信任受损。

尤其是10月中旬SU7在车辆发生碰撞后起火且车门未能打开的事件，经媒体报道后，直接触发当天股价大跌5.71%。

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总体而言，在A股前期上涨动能透支、10月末三大利好集中兑现后，市场面临情绪回落压力、利好空窗期和回调整固需求，预计11月市场将面临新一轮横盘调整。

附：汽车股六大板块周度/月度走势

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