在国内的中级车市场中，合资品牌长期霸榜，其中以迈腾、雅阁等德系、日系车型最为强势，激烈的市场竞争甚至连市场体量一向不小的美系中级车，也很难跻身前列，但美系品牌在中级车市场中的君威、迈锐宝XL等车型也绝非等闲之辈。在2019年的中级车新一轮角逐中，日系三强迎来集体换代，迈腾等德系车型也通过焕新迎来“第二春”，而美系车方面，雪佛兰全新迈锐宝XL也通过更新换代迎头赶上，打响了新一轮角逐战。

有一说一，跟大众、本田、丰田等品牌相比，雪佛兰在国内合资市场上处于二线阵营；即便是在通用内部，其定位也比凯迪拉克、别克品牌要低，但这并不妨碍迈锐宝车系在国内市场上的地位。作为雪佛兰品牌的明星车型，迈锐宝车系自2012年进入国内以来，凭借越级的产品力表现，其中国市场累计销量已70万辆，全球累计销量更突破了1100万辆，稳居细分市场主流地位。

在新一轮的革新浪潮下，和通用汽车全新一代驱动系统加持下，全新迈锐宝XL带来了更强劲的性能、更先进的互联科技和更丰富的安全舒适配置等，从曾经的“屌丝三宝”摇身一变成为了“时尚精英”。

全新迈锐宝XL沿袭了美系车一贯擅长的动力和操控表现，Redline版迈锐宝XL均搭载通用最主流LSY 2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，跟凯迪拉克CT5、XT4的发动机相同，且带有可变缸技术，百公里7.2秒的加速表现在B级车绝对算强悍。另外，还有1.3T动力组合可选，虽然在动力表现上略显不足，但油耗表现出众，工信部显示的百公里综合油耗仅5.8L，驾乘体验更节能环保。

底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，跟同级的君威和阿特兹悬架一样，在舒适和运动中起到了很好的中和性。空间表现是中级车彼此较量的重点，但在这一点上，能跟迈锐宝XL较量的车型真的不多，跟雅阁、凯美瑞、君威等同级B级车相比，迈锐宝XL的4933/1854/1472mm的长宽高，和2829mm的轴距比它们大出不少；优异的车身长度和高度更奠定了车内宽适的驾乘表现。

配置方面，迈锐宝XL的主被动安全配置相当到位，搭载有包括刹车辅助、侧安全气帘、制动力分配、车身稳定控制、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制、车道保持等智能配置，保障日常驾驶时的安全性；同时，前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等配置的搭载，极大便利了使用时的方便、安全。

价格更是迈锐宝XL绝对的杀手锏，其厂商指导价为15.49-21.99万元，跟凯美瑞、雅阁、君威等同级中级车18万级的起售价相比，迈锐宝XL有不小的优势；值得一提的是，目前迈锐宝XL在终端市场有最高5.5万的优惠，售价区间为10.59-16.49万元，起售价直接来到了紧凑级合资家轿的价位，顶配不到17万性价比堪称同级最佳。

从消费者购买角度来看，目前迈锐宝XL有6款在售车型（三款535T车型、三款550T车型），结合动力表现、车身配置和价格等方面来看，值得推荐的车型为指导价19.49万元的550T 自动锐动版，算上终端优惠，价格为13.99万元。作为550T的入门车型，自动锐动版搭载了2.0T+9AT的动力系统，一些实用配置、舒适配置和智能配置均有搭载，Redline的外观套件更提升了外观颜值，不管是性价比还是驾乘感都相当高。

就车辆保值率而言，迈锐宝XL的二手车三年保值率在46.8%左右，相较雅阁等车型来说并不算高，但结合其较低的售价而言，这样的保值率也还算不错。

写在最后：运动化的车辆造型是迈锐宝XL吸引年轻消费者的利器，再加上同级出众的2.0T动力表现和优秀的车身尺寸等产品力，以及终端5万多的优惠力度，迈锐宝XL可以称得上是性价比最高的中级车，值得消费者购买。

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