2020年12月29日，路特斯的全球科技总部武汉路特斯科技有限公司正式注册。

如今半年过去了，武汉的路特斯工厂建设已经进入到了冲刺阶段。它的首款国产车型Lambda也将在2022年正式上市，路特斯也会成为首个国产的顶级跑车品牌。

根据最新消息，路特斯将全面转型电动化。首批国产的车型将是纯电动SUV、中大型纯电动轿车以及混动加电动的中大型SUV。

作为全球顶尖跑车与赛车生产商，路特斯赶在保时捷之前实现了国产，并且全面转型电动化。这会对市场造成什么样的影响呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）从莲花到路特斯，十年一觉超跑梦

稍微年长一点的汽车爱好者，可能都对莲花汽车的名头如雷贯耳。作为与法拉利、保时捷齐名的豪华跑车品牌，它产出了一系列全球知名的顶级竞技跑车，直到近十年才改叫路特斯。

路特斯一直是最顶级的潮品，最典型的像路特斯Esprit，它在1977年的007电影《海底城》中亮相，惊艳了所有人。而在1981年的007电影《最高机密》中，它更是成为了詹姆斯邦德的座驾，它的底盘和悬架系统相当出色，狠狠地秀了一把肌肉。

而到了90年代，路特斯Carlton成为当时全球最快的轿车。90年代末路特斯的紧凑3.5L V8发动机，也是当时性能最为强劲的发动机之一。2004年，路特斯推出了 Elise 111R，它被认为是Esprit的继任者，同年获得了"2004年最佳超级汽车"称号。

除了各种车型大放异彩之外，路特斯的F1车队也相当出色，它的Type 72 F1赛车赢得过20项大奖赛桂冠，Europa赛车也是当时世界上最快的量产跑车之一。

路特斯进入中国的道路倒是很曲折，最早路特斯的翻译就是莲花汽车，也是最知名的顶尖超跑企业之一。但当时国内有一家车企已经注册了青年莲花的商标，而且借着英国莲花的旗号大举宣传，这让路特斯有苦难言。

但青年莲花也并非与路特斯毫无关系，它的车辆底盘调校确实是找路特斯汽车工程做的，它与路特斯汽车算是兄弟关系，是全球认可的领袖级汽车工程咨询公司。以当时的青年莲花L3为例，确实底盘扎实、操控出色，2档就能提到7000转，加速一流。而且它的掀背造型和运动内饰，在当时也是非常超前的，甚至这个颜值放在十几年之后的今天也不落伍。

但它的缺点也非常明显，油耗高、隔音差，家用确实不合适。但由于有青年莲花在前，等莲花真正进入中国的时候，只得改名，就用了英文直译的名称路特斯。

当然，真正路特斯的车更加个性。最典型的像Elise，它的车高只有1米2，停在一些大尺寸SUV旁边，就像一款玩具车一样，开起来也像是在开卡丁车。

全车碳纤维和铝合金超轻底盘，这么小的车还是标准超跑的中置后驱布局，它的出现就是追求纯粹的驾驶乐趣，所有的设计都是为了开得更爽。它的油门灵敏到老司机都冒汗的地步，最畅快的加速感受，强心针级别的声浪，纯粹的快是它最大的魅力。

（2）为驾驶而生，技术制霸

作为一个已经存活70多年的品牌，路特斯在技术方面自然非常强大。前面也说了，它旗下的路特斯汽车工程公司是业内非常知名的技术咨询公司，它产出了一系列非常超前的技术理念。

它很早就提出了"性能定义美学"的设计理念，也就是说在空气动力学上追求极致的性能，其美学设计则是在这个基础上自然形成。

最典型的就是它横扫F1的Type 79赛车，它首次用到了文丘里效应，用来提升汽车的操控性能。在所有车企都在车身外形下功夫的时候，路特斯已经将眼光投向了"地面"，它的"文丘里"式底盘设计与接地侧裙封闭车底气流通道配合，赋予了车辆强大的下压力和弯道速度，作为一款会"呼吸"的赛车，它的赛场表现完全碾压了对手，并大大影响了之后的F1赛事发展趋势。

路特斯还是最早提出"轻量化才是制胜的王道"超跑理念的品牌，以2017款的Elise为例，它的车重只有860kg。路特斯研发的钛金属汽车框架轻量化技术，也已经成为各大顶尖超跑的标配。

极致的空气动力学设计，以及极致的轻量化，已经成为了路特斯独有的标签。

以它的首款纯电动超跑Evija为例，高孔隙率车身既减小了风阻，也让车身有了1.8吨"天然"的下压力。贯穿车尾的"文丘里隧道"既能降低风阻，也能让高速过弯时转向更加灵活，高速制动时车身更加稳定，这也让它成为了目前世界上最快的公路车。

毕竟在电动化时代，大家都能获得更强的动力了，只需要加上更大功率的驱动电机即可，像Evija就拥有超过2000匹的马力。这时候空气动力学设计和轻量化技术，就要开始占据绝对的主导地位了。

（3）EPA-S架构加持，重塑领先

不过话说回来，虽然路特斯的技术实力确实非常强大，但这个品牌的命运却相当颠沛流离。毕竟超跑这个行当，确实相当烧钱。布加迪、兰博基尼这些顶尖的跑车品牌，其实也一样是不赚钱的，一直在几大汽车集团中卖来卖去。

尤其是进入到新世纪，所有的跑车品牌都面临着转型。保时捷算是走的最快的一个，它在2006年推出了SUV车型卡宴，成功转型成为高利润公司。虽然我们心中的保时捷代表可能是911，但不得不说是卡宴养活了保时捷。

从目前的来看，路特斯也要走保时捷的路子。而且它会走得更远，不仅会在未来布局各类豪华SUV，并且会全面电动化，而且还会国产化，这都会对它的销量增长产生很大的助力。

它的首款国产车型名为Lambda，将在武汉工厂正式投产。新车基于最新的EPA-S（高性能）架构打造，分为3层构建，硬件层、系统层、生态层互相结合，共同提供零边界的智能出行体验。它的配置和功能可以以最快的速度更新，让用户可以始终有开新车的体验。

当然，它的车身依然会采用大量的碳纤维、铝合金材料以及热成型钢板，依然会是同级最轻、最好开的SUV。而尺寸方面，Lambda的轴距会达到2999mm，空间方面也完全不用担心。

（4）功夫拍案

其实造车就像拍电影一样，那些产出了大量经典的电影公司，往往反倒并不是那么赚钱。路特斯也是一样，它对于汽车行业的发展有着巨大的推动作用，但它的影响力始终只限于顶级超跑这个范畴。

随着路特斯全面转型电动化，以及以巨大的决心国产化。它的品牌发展也迎来了新的契机，当然它也做出了不少的妥协，变得更加接地气。

目前路特斯的销量也就8000辆左右，而它的未来销量目标则锁定在了10万辆。大家觉得它能做到吗？