2023年可以说是新能源汽车正式进入市场的元年，之前的新能源车型大多数是在政策补贴以及新事物尝鲜等情况下吸引消费者购买的，但是随着政策收紧以及消费者逐步朝实用购车方向选择，新能源市场也正在改变，新能源汽车如今已经和燃油车一样成为了普通产物，而不是之前尝鲜的新事物，成为了刚需品，而对于中国市场来说，它不仅是全球最大的汽车市场、全球最大的新能源市场、全球最大的新能源市场，同时也是目前全球最先进发展最迅速品牌最大的新能源车制造国，所以世界上其它车企都在朝着中国看齐。

近日相关消息曝光，起亚最新的中大型纯电SUV——EV9最新谍照曝光，这款车就是一台对标小鹏G9的车型，而且未来也会引入中国市场销售，预计起售价格在30万元上下，足以看出起亚对于中国市场的重视以及对中国品牌的重视。另外这款车还将同步发售于北美市场这个起亚的传统销量大本营，售价方面预计在5.6万-7.3万美元，约合人民币38万-49.6万元，比中国市场售卖的版本贵一些。

目前根据起亚中国的规划，未来起亚将引进多款纯电车型，其中SUV将占到大多数，而EV9将是第一款冲击中国市场的次时代纯电车型，和以往的油改电起亚不一样，这一次的起亚是真正的把纯电平台车型引入到了国内，让它和大众的ID系列以及小鹏G9、蔚来ES8、理想L9等车型进行直面竞争。

外观上参考目前曝光的谍照和效果图来看，它的设计语言偏硬派风格，整体造型棱角分明，平直的线条让它看起来完全不像是一台纯电动车型，反而是像一台方正的合资，当然作为大车企起亚肯定对风阻系数进行过调教，风阻系数应该和普通纯电车型相差不大。

谍照部分前脸采用了的矩阵式灯组，虽然和效果图有差距但是还原度很高，此外横穿整个前脸的镀铬装饰也有所保留，但是不知道是否会有贯穿式的灯光效果，另外下方的镀铬装饰以及保险杠造型也没有变化，整体方正魁梧，如果机盖下方能和F-150纯电版一样做成储物空间，EV9的实用性还能提升不少。

侧面造型辨识度相当高，简洁到家的设计和平直的线条在如今的车型设计上实属罕见，尤其是纯电动汽车，不过平直的侧面设计也为提升车内空间起到一定的作用，另外整车还将采用悬浮式车顶设计，门把手也是比较流行的隐藏式门把手。尺寸方面为4930/2055/1790毫米，轴距为3100毫米，当然这仅是概念车的尺寸，量产版预计还有所调整，但是根据整车造型来看空间肯定不小。

尾部设计比较简洁，首先是沿着两侧布置的尾灯组，狭长且富有辨识度，尾箱的开口尺寸相当大，几乎整个尾部都是被尾门覆盖，打开后拿取行李十分的方便，另外下部的包围也是比较简约的风格，不知道实际上市后会不会增加北美市场喜爱的拖车系统。

内饰部分目前已经有实车曝光，基本上延续了概念车的设计风格，只是去掉了一些非常不实用的设计，比如采用了传统的方向盘而非概念车的半幅方向盘，不过内凹的中控台，贯穿式隐藏出风口以及悬浮式双联屏都没有取消，全新贯穿式双联屏达到27英寸，内部UI设计预计会根据量产时再作调整，并且EV9还支持L3级别的辅助驾驶，这一点还是颇有亮点的。

动力部分大概率是前后双电机以及后单电机两种驱动形式，其中单电机版本最大马力或在320匹以上，顶配双电机车型最大马力或在576匹以上，并且最大续航可达到300英里，约480公里左右的水平，并且支持350kW的快充。

总结：EV9的出现代表了目前起亚最高的造车水平，也是韩国最先进的纯电动车型，至于这台车引进中国后能否让中国消费者接受，能否打败中国品牌我们还是拭目以待吧，当然如果进入国内价格不够划算，我相信凭借现在起亚的品牌力它肯定不好卖。（文/优视汽车 昊阳）

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