文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

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在当前的中国车市，对旗下部分存在质量或者安全隐患、设计缺陷的车型进行召回，已经是比较常见的事情了。其中，奔驰在这方面，更是采用召回方式解决问题比较多的车企了。4月26日，国家市场监督管理总局官网消息显示，奔驰又进行召回了。

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本次召回的车型主要为生产日期在 2019年6月19日至2023年1月16日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计40317辆。

至于召回的原因，则是因为涉事车型在装配的过程中存在偏差，从而造成后门车窗玻璃装饰条的固定可能不牢固。

在这情况下，在本次召回范围的内的部分车辆行驶过程中，有可能会出现后门车窗玻璃装饰条松动或者脱落的情况。

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如此，则会增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险，从而存在安全方面的隐患。

有鉴于此，奔驰决定从2023年4月26日起，扩大召回相关车型。召回智慧，奔驰将会通过授权经销商，为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条的固定是否牢固。

经过检查之后，如果出现相关部件松动的情况，则会进一步检查装饰条的支架是否损坏，如支架完好，则重新安装支架。

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经过检查之后，如果支架发生了损害的情况，奔驰经销商则会免费为永辉更换对应的后门三角窗，以消除安全隐患。

事实上，在当前的中国车市，奔驰已经不是第一次因为这个问题进行召回了。早在2022年11月29日，国家市场监督管理总局官网消息就显示，奔驰已经决定召回相关车型。

2022年11月29日，国家市场监督管理总局官网消息显示，奔驰决定召回部分进口奔驰GLE、GLS以及国产奔驰C级等车型。

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其中，从2022年11月30日起，奔驰召回生产日期在2019年5月21日至2022年4月22日期间的部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车，共计131924辆。

至于召回的原因，则与2023年4月26日的召回原因，是一样的。所以，4月26日的召回，可以说是“扩大召回”。

这意味着，截止到目前，因为该问题，奔驰在中国车市已经或正在召回的相关车型的数量，超过17万台之多。

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至于此后，奔驰会不会因为该问题，继续在中国车市召回相关车型，目前不得而知。不过，对于奔驰的召回行为，我本人持赞赏态度。

毕竟，作为大宗消费物品，汽车在生产以及出厂的过程中，难免会出现一些问题。但是，面临这些问题，车企采取主动担当的态度，切实为用户解决问题。

那么，这在很大程度上，体现了相关车企的责任和担当意识。与一些对问题采取回避、拖延态度的车企相比，这样的车企更加值得信任。

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这里，我们也希望国内相关车企，能够坦然面对和正视旗下车型存在的质量问题，切实为用户解决问题。

在必要的情况下，则可以主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，从而确保用户用车安全，也维护自身品牌形象。

当然，需要指出的是，在目前的中国车市，还有部分车企抱残守缺、思维固化。如果不作出做出改变和调整，那么这些车企被摒弃，只是迟早的事情。

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