我们都知道新能源领域最早奇崛的造车新势力是“蔚小理”三家，随着汽车电气化的推进越来越多的车企进入新能源领域抢占这块蛋糕，“蔚小理”三家都感受到了压力，其中蔚来汽车和小鹏汽车销量曾一度下滑，只有理想汽车相对比较坚挺。  
  
在刚过去的7月，理想汽车共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破三万。由此可见理想汽车在市场中的受欢迎程度。  
  
理想汽车目前在售有理想L7、理想L8以及理想L9三款车型，不过和L7、L8不同的是此前L9只有一款车型。或许时为了给消费者更多的选择，也或许时为了抢占更多的市场份额，前不久理想L9又上新了，推出了理想L9 Pro版，新车的官方售价为42.98万，相比售价45.98万的理想L9 Max版便宜了足足三万元，这无疑是把“500万内最好的车”门槛进一步降低，也将理想L9热度进一步提升。  
  
我们今天就一起来看看这款理想L9 Pro版和理想L9 Max都有哪些差异，便宜3万是否真正做到了“物超所值”，也为想购买这款车的朋友提供一个参考。  
  
外观稳重大气，“块头感”十足  
  
现在很多车企都喜欢采用“家族化”设计，理想汽车也不例外，从外观来说这套“家族设计”确实比较能打，不仅有较强的辨识度，也兼具了稳重、大气、时尚等特点。  
  
贯穿前脸的半弧型灯带颇具未来感，车头两侧的大灯组和下方的隐蔽式进气格栅相融合，并经过了熏黑处理，兼具时尚和运动气息。  
  
和理想L9 Max版相比，新车取消了头顶的激光雷达，外观造型看上去也更加流畅。  
  
车身尺寸方面，理想L9 Pro与理想L9 Max完全相同，车身长度超过了5.2米，轴距为3105mm，“块头感”十足，整体气场强大。和竞品车型蔚来ES8（长宽高分别为5099mmx1989mmx1750mm，轴距3070mm）相比，理想L9看上去要大一圈。  
  
车尾采用上窄下宽的设计，增加了车辆的厚重感。尾灯采用贯穿式设计和前大灯相呼应。  
  
内饰撞色搭配显年轻，科技感在线  
  
内饰方面采用撞色设计，视觉上比较跳跃，不会显得沉闷。分别提供黑咖、黑橙以及黑白可选，个人比较喜欢黑白搭配，看上去比较清爽。在256色氛围灯的加持下，能够营造出比较温馨的驾驶氛围，心情也会比较愉悦。  
  
科技感方面，中控台配备有15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾驶娱乐屏，坐下副驾驶的女朋友可以随意观看各种综艺娱乐视频，和中控屏互不影响，旅途不再是“上车睡觉，下车拍照”。  
  
中控台除了这两块大屏，其实在方向盘上还有一个4.82英寸全液晶仪表。能够显示车辆的电量信息、驱动电耗等，不过对于看惯了传统仪表屏的朋友可能需要花时间适应。  
  
好在还有一块13.35英寸的HUD抬头显示屏互补，车辆实时车速、导航指引信息等都可以通过HUD抬头显示屏查看，有在方向盘正前方，看上去也比较方便。  
  
“冰箱”、“彩电”、“大沙发”一样没少，乘坐舒适性佳  
  
理想汽车之所以卖得好，和其乘坐舒适性不无关系。  
  
作为一辆大型SUV本身在乘坐空间上就有也足够的优势。车辆采用2+2+2的6座布局，尤其是第二排采用独立座椅设计，中间有足够宽的通道到第三排，也保证了第二排的舒适性。  
  
一直以来在内饰用料上自主品牌确实比合资车型要舍得下本一些，理想L9 Pro的座椅都是采用Nappa真皮材质，亲肤感和透气性都更强，再加上加热、通风、按摩以及腿托功能，乘坐舒适性不比豪华品牌车型差。  
  
座椅填充物也比较厚实，即使是第三排也配备有加热功能，座椅坐垫较宽腿部支撑也不错。  
  
值得一提是在一些细节上理想L9是下足了功夫的，比如第二排还配备小桌板，在车上处理一些紧急公务也不是没有可能。  
  
除此之外第二排上方也保留了娱乐屏，带小朋友出去玩耍，车上的时光通过通关观看动画片来打发，小朋友不那么闹腾，奶爸奶妈也更省心。  
  
车载冰箱同样没有缺席，夏天出行存放一些冰可乐、冰镇水果也是不错的。  
  
那么“彩电”、“冰箱”、“大沙发”都没有缺席，理想L9 Pro相比理想L9 Max便宜3万到底少了什么呢？  
  
其实文章开头我们已经提过了，理想L9 Pro相比理想L9 Max头顶少了一颗激光雷达，因从两款车的主要区别在于辅助驾驶方面。  
  
理想L9 Pro采用的是128TOPS算力的地平线征程5辅助驾驶芯片，而理想L9 Max则是采用508TOPS算力的双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。另外摄像头像素和数量也有一些差别，L9 Pro配备了10个摄像头，包含1个800万像素摄像头和9个200万像素摄像头，而L9 Max则拥有11个摄像头，包含5个200万像素摄像头和6个800万摄像头。  
  
在辅助驾驶方面拥有激光雷达和更多摄像头的理想L9 Max自然能够达到更高级别的辅助驾驶功能，比如应对更为复杂的城市道路，带来更高阶的城市辅助驾驶功能。  
  
不过目前理想L9的城市辅助驾驶功能还没有进行推送升级，再看说理想L9 Pro的地平线征程5辅助驾驶功能也并不弱，像什么360度全景影像、全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶等L2级辅助驾驶功能都有配备，从目前的情况来看便宜3万元的理想L9 Pro确实更有性价比，毕竟3万块用来加油或者充电的话可以使用很长一段时间了。  
  
动力方面，理想L9 Pro和理想L9 Max的动力系统是一样的，都是采用的1.5T增程式发动机和两台双电机组成。其中电机的综合功率为330kW（449Ps），综合最大扭矩620N·m，百公里加速时间仅5.3秒。  
  
电池方面则是搭载容量为44.5kWh的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程是有180km，满油满电状态下的综合续航里程是1315km。  
  
同时还支持3.5千瓦对外放电功能，和家人一起在野外露营吃个火锅，看个电影都是可以的。  
  
悬架方面理想L9采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，并且两款车都标配空气悬挂和魔毯智能悬挂功能，在舒适、平稳、滤震性方面都有不错的表现，将乘坐舒适性得到了进一步提升。  
  
写在最后：  
  
综合来看，理想L9 Pro在舒适性配置上并没有减配，只是少了激光雷达在智能辅助驾驶方面稍微欠缺一些，但是常用的L2级辅助驾驶功能依然够看。个人认为少花3万的理想L9 Pro确实比Max版本性价比更高一些，毕竟大多数人选择理想L9并不是看重它更高阶的辅助驾驶功能，而是更看重它的“奶爸车”的属性，能为家人带来更舒适的乘坐体验。