随着新能源汽车，尤其是电动车产品普及率越来越高，电动车在汽车市场，已经成为了重要的力量。当然了，由于燃油车的保有量和渗透率依然非常高，所以驾驶电动车和驾驶燃油车的小伙们，就会不自觉地分成两个阵营。之前有很多开过一段时间电动车的小伙伴们就说了，电动车开惯了之后，就再也开不回燃油车了，而很多开燃油车的小伙伴则表示，这就是矫情，都是加速踏板、制动踏板和方向盘，有什么回不去的？

事实上，当大家真正意义上使用一段时间的电动车之后，就会明白一个现实，那就是开惯了电动车之后，就真的开不回燃油车了，这不是“矫情”，而是各种体验之后得到的落差感。

首先就是驾驶感受。可能很多小伙伴会觉得，自己的燃油车动力算是比较强的那一种，百公里加速几秒几秒，但是开过电动车的小伙伴会告诉你，开过电动车之后，再开燃油车，加速就会显得非常缓慢。我们也知道这其中有感知错觉，但事实就是，电动车在起步、加速这样的阶段，几乎没有任何延迟，加速踏板踩多少，立马就能体现在车速值上，很多燃油车是没有办法做到这种体感的。

所以很多开了一段时间电动车的小伙伴，再开回燃油车，几乎嘴里都会蹦出这么一句话：这车踩油门，怎么光吼不走呢？

开电动车最爽的感觉是什么，可能加速是一个方面，另一个方面就是省钱了。因为电动车充电，整体花费实在是太省了，如果有家充桩的情况下，一公里花费做到1毛钱以下，都是很有可能的，就算是在外面快充桩充电，一公里也很少能超过3毛钱，这就非常省了，所以电动车开惯了之后，很多车主甚至已经忘了充电成本。

但是开回燃油车，八九块钱的油价和百公里至少六七升的油耗，怎么算，都要比充电贵上很多，尤其是一些大尺寸、大重量的车型，油耗水平比较高，一公里的油费可能就是电动车好几倍，习惯了低消费的小伙伴，开回燃油车，又怎么不会“肉疼”呢？

没有发动机之后，电动车的整体静谧度就是另一个层级了。大家都知道，由于没有发动机，所以电动车的整体噪音，相比于同样风阻系数、同样重量的燃油车，要小很多，这其实就是一个体验上的差距，开惯了电动车之后，就会很习惯那种相对安静的感觉，回到燃油车，尤其是一些隔音降噪不太好的燃油车，体验落差就是很大。

最后自然就是智能化，我们一直强调一个观点，那就是新能源汽车和智能汽车是深度“绑定”的。现在电动车行业的内卷非常的严重，除了互相卷电池容量、加速能力和续航水平之外，剩下的就是智能化，这里的智能化，就包括智能座舱和高阶智能驾驶。

几乎不用任何对比，在同等价位上，很多电动车产品，尤其是国产电动车产品，在智能座舱和智能驾驶辅助方面，表现都是要优于燃油车产品的。所以很多小伙伴在开电动车的时候，会习惯性使用语音控制、手势控制，开车上路可能会用到车道保持、自动领航、高速NOA、自动泊车等功能，开车会非常省劲。但是到了同样价位的燃油车上，要么压根没有相应的功能，要么表现非常差，总之在智能化这一块，差距是肉眼可见的。

所以，开惯了电动车之后，再开回燃油车，体验差距就是会很大，说开惯了电动车开不回燃油车，也的确不是危言耸听，更不是“矫情”。虽然有很多小伙伴会拿续航里程和续航焦虑说事，但是这和使用体验是两码事，因为相比于燃油车，电动车现在唯一的短板，可能就是续航焦虑和充电功率还是不够快。除此之外，电动车相比于同等价格、级别的燃油车，在体验上就是碾压级别的存在了。