每个有实力的汽车品牌在操控和驾乘体验这块都有自己的看家本领。奔驰、宝马、保时捷也是靠在豪华和驾控体验的优势为车友喜爱。作为新能源汽车领域的头部车企，比亚迪在今年年初推出的云辇智能车身控制系统让广大车友们惊喜。因为大家可以用更实惠的价钱享受到顶尖豪华品牌才有的那种豪华体验和操控性能。

其实，比亚迪推出云辇的目的正是为了极大的提升品牌旗下车型在驾乘体验、操控、安全、舒适等方面的实力和表现，全方位覆盖家用、运动、行政、越野、娱乐等不同驾乘场景需求。

结构上，云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成。从人、车、路、云、系统五大维度出发，通过50+个传感器实现全方位感知，使车辆实时掌握环境变化，带来智慧的舒适体验。

从安全的角度来说，云辇智能车身控制系统能够有效抑制各种路况下车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

另外云辇智能车身控制系统搭载的云辇预瞄系统也非常强悍。它采用双目摄像头立体成像及激光雷达技术，可输出车前5-150m范围内的路面特征及高程曲线，识别精度最高可达±3mm，15m内识别精度达99%以上，具有精准探测计算、快速联动调节等优势，可实现路面特征识别、全地形监测、越野避障等功能。车辆在高速、国道或路况复杂的道路行驶时有了更全面的安全预警和防护，极大提升出行安全。

近日，为了让大家能直观感受云辇智能车身控制系统的实力和魅力，比亚迪举办了一场云辇全家族的试驾。让大家直接体验云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统在实车中的真实表现。

比如，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统的比亚迪宋L、汉等车型，在高速公路和颠簸路段时行驶更加平稳、安静，而且减震和舒适性也更高阶。因为与传统的被动悬架相比，它的优势就是能通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节。

同时传统CDC对路面的扫描频率一般是100次每秒，响应时间在10ms以上，而云辇-C的扫描频次达到上千次每秒，阻尼调节速度达到毫秒级，所以系统性能和体验也更极致。

而搭载云辇-A智能空气车身控制系统的腾势N7在操控性能和舒适性上表现更加抢眼。相比于比云辇-C采用的“电磁阀减震器+弹簧”，云辇-A采用的“电磁阀减震器+多腔空气弹簧”在成本和体验上更加高阶。结合iCCT智能舒适控制技术，不管在加速、弯道、刹车时都能保证驾乘人员足够的舒适体验。在驾控方面，云辇-A也搭载iCVC智能矢量控制技术，它把悬架、制动和驱动融合，所以驾乘人员能体验到人车合一的极致操控体验。

所以，对于喜欢操控体验和豪华车的那种高阶行驶质感的车友，腾势N7这台车的确很有吸引力。

最后的王牌自然是仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统。它集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统。通过云辇精准的感知技术，与云辇智算中心快速决策，输出控制策略，控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。

同时它也具备四轮联动、露营调平等创新功能，结合200mm的悬架减震器行程，满足用户在各种复杂路况下的越野需求。不管是在烂路、泥地、砂石路等野外场景，车主都能享受如履平地的自信和从容。

小结：体验创新少不了技术创新，我们可以看到云辇智能车身控制系统的加入不仅极大地提升了比亚迪旗下车型的产品价值和市场竞争力，也实实在在地给予了用户更高阶、更安全的出行体验和汽车生活。这个努力和诚意值得点赞。