在前期代号为P11的新哈弗H9伪装路试车已经多次被曝光之后，近日，随着哈弗品牌东欧经销商大会的召开，关于这款明年上市的换代新车型的更多信息也终于是正式曝光，包括车身尺寸、动力、配置在内。

同时参考海外版本车型价格与已经上市的其他长城系车型的价格对比，我们也能估算出其大致的价格范围。

上图，即为此次曝光的新哈弗H9俄规版车型的全部信息，从图片上来看，我们可以总结出以下几点核心信息。

一是官方造型得以明确。虽然之前伪装车谍照以及能够判断换代的新哈弗H9采用的是猛龙同款的“方盒子”造型，但具体的设计细节还是不能确定，而从这次曝光的图片来看，其整体轮廓和钣金件细节，几乎就是“猛龙”的等比例放大版，只有灯组和中网设计是与猛龙有明确不同的，大尺寸的HAVAL字样嵌入多横幅的镀铬中网内，力量感突出，并且也强调了新车的“燃油车”身份，与哈弗新能源形成区隔。

配图为国内伪装车

二是尺寸信息与平台信息基本能确认。从图片上来看，俄规版新哈弗H9的三维尺寸为4859*1934*1853mm，轴距2850mm。其中，值得关注的信息有三组，分别是长度、高度和轴距；2850mm的轴距与坦克400/500保持一致，因此我们基本能确定新哈弗H9采用的是坦克P71平台，大梁、悬架等硬件与坦克400/500共享，为前双叉臂后五连杆整体桥结构。此外，其长度和高度信息还有待确认，因为长度和高度数据与此前伪装车视觉感受出入较大，不排除是俄规版车型数据未包含备胎长度与车顶行李架高度所致，而如果加入备胎长度和行李架高度，国内背负式备胎的新哈弗H9车长有望达到5米，高度有望超过1米9。

配图为国内伪装车

三是动力系统首次曝光。此前其实关于P11新哈弗H9动力系统的争议是比较大的，有不少消费者都期望其能搭载3.0T V6的动力总成或Hi4-T的混动总成，但此前哈弗官方已经从一些渠道中隐晦透露，新哈弗H9的定位其实是与新哈弗H5一致的，都是“工具车”属性，因此不会有“旗舰”的动力引入。而这一次俄规新哈弗H9的曝光，算是坐实了这一说法，两套动力总成，汽油版为224马力的2.0T配8AT，柴油版为186马力的2.4T配9AT。汽油版保持与现款H9一致，同样的总成也用在新哈弗H5上，而柴油版则值得重点关注，这套总成此前是长城汽车的柴油旗舰总成，应用在山海炮车型身上，而新哈弗H9柴油版也应用这套总成，表现还是值得期待的。

配图为国内伪装车

四则是新哈弗H9的四驱系统及越野相关配置首次曝光。从俄规新哈弗H9的披露信息来看，新车四驱系统依然是双速TOD，即带分动箱的适时四驱构型，有Auto、4H和4L模式，与现款哈弗H9和燃油版坦克500的四驱系统大体一致。此外，我们还注意到俄规新哈弗H9的信息中注明有“两把锁”，但目前不清楚这两把锁是否包含四驱系统的中差，如果不包含中差，那么其就是前后桥硬锁，可以构成“三把锁”，如果包含中差，那么新哈弗H9可能就与新哈弗H5一样，只有后锁。具体配置情况如何，还需要中规的国内版车型上市后才能明确。

配图为国内伪装车

此外，除了已经明确的这些硬件信息外，关于换代新哈弗H9的内饰和价格信息我们也能做出一些新的判断了。

首先说内饰，和此前曝光的国内伪装车基本一致，悬浮式中控屏布局，并且可以看出大量硬件是长城系通用件，包含屏幕，电子档杆等，预估此举也可以显著降低成本；不过至于新车的内饰软包或者硬塑料覆盖情况如何，目前尚不得而知；此外，从图片来看，中控系统UI似乎是新哈弗H5一致的腾讯TAI3.0车机系统，而不是坦克平台目前更多使用的咖啡智能，此举可能也是为了压缩成本。

因此，基于新哈弗H9从车身基础硬件，钣金件设计、动力总成、内部配置等都应用长城现有资源，而非全新开发这一点来看，新车确实是走的新哈弗H5一致的“工具车”路线，在有限的成本基础上，给到100分满分的硬件配置，但在舒适性维度上，或许会有些取舍。

配图为国内伪装车

所以，新哈弗H9或许会有一个低于现款H9的起售价出现，而现款H9起售为21.48万元，目前盲猜，新哈弗H9起售价，有望在20万以内（丐版车型）。