作为国内车企的“老大”，比亚迪最近可能会很烦。毕竟，最近似乎兴起了一种风气，对标比亚迪甚至公开叫板比亚迪，已经国内一些车企的“拿手好戏了”。这不禁让人疑惑，比亚迪到底惹了谁？

比亚迪 

关注车市的朋友应该知道，从2019年下半年开始，比亚迪开始在国内车市发力，一路势如破竹、过关斩将。  

如今，在中国车市，比亚迪汽车已经当之无愧的“老大”，接连取得国内车企销量冠军的位置。

进入2024年之后，从市场销量来看，比亚迪汽车依然占据着绝对优势销量地位。可以说，如果不出意外，2024年的国内汽车销量冠军，应该是比亚迪。

比亚迪 

在新能源汽车领域，比亚迪汽车更是占据了三成以上的市场份额，远非其他车企所能比拟。  

在销量日渐攀升的时候，比亚迪的品牌形象与市场口碑，也明显好转，日渐得到国人的青睐。

就以笔者为例，最近身边的非汽车行业的普通消费者，在购车的时候，大都会优先选择比亚迪旗下车型。

所谓窥一斑而见全豹，对于比亚迪汽车而言，这显然是一个利好消息。这意味着，目前比亚迪汽车真正的得到了国人的认可。

 比亚迪

究其原因，这与比亚迪汽车长期深耕新能源汽车领域，在渠道布局和技术沉淀方面，取得了长足的进步，有着密切的关系。  

更为让人欣喜的是，比亚迪汽车更是带领中国汽车品牌首次进入全球销量前10名车企榜单。

这不仅是比亚迪的荣誉，更是中国品牌汽车的荣誉。至于在国内市场，在比亚迪之前，国内没有任何一个自主汽车品牌能够位居销量冠军的位置。

 比亚迪

可以说，如今中国品牌汽车的崛起，与比亚迪汽车的雄起，是有着一定的内在关系的。  

只是，可惜的是，就是这么一家车企，最近却频频被国内一些车企“批评”。甚至于，在一些车企的品牌或者新车发布会上，比亚迪更是成了“重头戏”。

只是，比亚迪并非是被这些车企赞誉，而是被这些车企各种质疑。种种行动，不得不让人思考，比亚迪惹了谁？

 比亚迪

我想，综合比亚迪所取得成绩来说，大概率应了一句话，即木秀于林风必摧之。这，确实感到哑然失笑。  

这不，比亚迪方面目前甚至公开表示，收到多方提醒，某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌、产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。

不得不说，这也是当前国内汽车市场的一大乱象。那就是，在市场销量和产品方面，干不过别人，那么就通过一些见得不光的手段，来诋毁别人。

 比亚迪

所谓卑鄙是卑鄙者的通行证，如果一些车企存在这种观念，其在国内车市推出的产品，能否跟上当前市场的节奏，就很值得怀疑了。  

在这里，我们也希望有些车企，与其把心思放在这些地方，不如好好地研究市场、提升技术，从而推出更加适合市场需求的产品。

可以预料，随着比亚迪汽车在国内车市的表现越来越精彩，这种“被拉踩”的事情，应该还会发生。

 比亚迪

不过，我认为，比亚迪方面倒也大可不必被这些“毫无影响”的言论所影响，坚定的按照自己的既定规划和战略向前走。  

毕竟，最终的市场必然会被更好的品牌、更好的产品所拥有。至于那些流言蜚语制造者，如果不致力于提高产品，恐怕终究会被市场淘汰。

君不见，出生于名门的西晋王衍一生致力于狗苟蝇营，尝尝高谈阔论，与同僚使坏。最终虽然高居宰辅之位，却最终露出原形，身首异处，为后人所笑。

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