近期，汽车行业的“卷”成了高频词，“内卷”和对内卷的非议甚至声讨，引爆舆论，成为舆论焦点。一些行业高管，权威专家，甚至资深媒体人，都通过自己犀利的言辞，为“卷”赋予了灰暗的贬义色彩，把率先降价的企业归于掀起内卷狂潮的罪魁祸首，把跟进降价的归于为“内卷”推波助澜的帮凶。仿佛行业内出现“内卷”现象，就是这些企业造成的，没有他们的降价行为，汽车行业就不会这么“卷”。更把假冒伪劣，以次充好，降价减配等行为，归罪于“内卷”。

对此，晓程深不以为然。

内卷是什么？

“卷”也好，“内卷”也罢，其大意和深意，无非是竞争。

对，卷，内卷，就是竞争。是激烈的竞争，是各种竞争状态，竞争行为，竞争现象的概括。

而竞争，是正常的市场行为，是市场经济发展到一定程度的必然结果。只要这个市场存在两个以上的经营者或企业，就会有竞争。至于竞争是激烈，还是惨烈，还是残酷，都是竞争的具体形态和必然结果，它不以人的主观意志为转移。不是你不想竞争，竞争就不会到来，不是你反对竞争，竞争就会戛然而止。

但，内卷要有度，竞争要有序，不正当竞争，是与正常的市场竞争相伴而生的，是一枚硬币的两面。降价减配，以次充好，假冒伪劣，是放开市场之后就有的。这些不正当竞争行为，是为任何企业家和有良心的经营者所不齿，是收到法律法规禁止和规范，是始终受到消费者反对的。竞争越激烈，越残酷，不正当竞争现象就越多，程度就越严重。这些违法犯罪行为，都是法律调整的范围。你不能因为竞争带来了不正当竞争，就反对竞争，取消竞争。你不能因为“内卷”带来了竞相压价，恶性竞争，你就反对内卷。

反对竞争，取消竞争，就必须取消市场，取消市场经济。而这显然与经济社会发展规律背道而驰。

为什么有人反对内卷，声讨内卷呢？

因为，内卷，作为更激烈竞争、涉及到更细微的市场经营细节的竞争行为，将市场竞争的激烈程度展示得毫发毕现，让一些人望而生畏，也的确引发了更多的不正当竞争。但反对恶性竞争，不能连正常的竞争也不要了，也取消了。

现在就是，有些人不管正常的内卷，合理的内卷，还是恶性的内卷，不正当的内卷，都一概反对，言辞声讨。将竞争带来的负面效应，一律归罪于竞争本身，归罪于“内卷”。

很显然，正常的竞争，自然的内卷，不能取消。

至于竞争残酷到成本降无可降，利润持续下滑，产品库存积压，没办法，市场不相信眼泪，你害怕，没有用，你恐惧，无意义，你声讨，反对，也无法改变竞争的残酷性。

害怕竞争，恐惧竞争，那是因为你在竞争中处于被动地位，你的层级已经出现了开始下移的端倪，你长期的霸主地位受到威胁，风光不再。这的确很可怕。我一直都是霸主，忽然让我移位，让我腾出地方，我怎么能够接受？这个改变很大，看上去不公平。但市场从来都是优胜劣汰，能者上，庸者下，强者进，弱者出。这是有市场经济以来，谁都无法逃避的铁律，怎么到你这里，这铁律就得改变了呢？

恐惧内卷，就是恐惧竞争；反对和声讨内卷，就是想缓和过于激烈的竞争，恨不能让所有的人都躺平，自己一骑绝尘，遥遥领先。无论东方西方，市场经济这么多年了，世上哪有这等好事。

恐惧竞争，就是技不如人，担心更多的人超过自己，被更多人取而代之。这是对失去市场地位的恐惧，对自身因为别人实力变强而自身实力相应变弱的恐惧，对前途未卜，生存无着的担忧。

法律范围之内的正常内卷，尽管让有些人无奈，但，其何罪之有？

内卷，竞争，价格低了，产品好了，技术精了，车型更耐用了，这是消费者的福音。

真正的市场弄潮儿，就是勇向涛头立，勇于挑战，参与竞争，积极竞争，用自己逐渐变得强大的实力，去做竞争的领头羊，做内卷的胜利者，而不是像个怨妇，整天抱怨，竞争太激烈了，太残酷了，利润少了，库存多了，生存难了。

至于恶性竞争，不正当竞争，国家有法管着呢，公民可以举报，起诉，诸如贬低他人抬高自己的恶劣损招，不是已经有很多被处罚的么？法治国家，这些恶性最终将无处遁形。

“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。大浪淘沙，竞争的潮流滚滚向前，怨妇级别的抱怨，在这大潮面前，无异于蚍蜉撼树。更残酷的竞争，还在前面等着呢。

不想内卷，只能被淘汰。

只有像比亚迪，正确面对内卷，勇敢参与竞争，依规守法经营，才无愧于新能源汽车领导者，才会鲜花满途，前程似锦。