最近漫哥忙着给女友交功课，稿子都写不过来，着实怠慢了车漫的粉友们。前几天给大家吹过了5月份的SUV销量TOP 10车型，虽迟但到，今天继续来吹水，看看轿车版块，5月月销TOP 10的车型有没有发生大换血。

TOP 10：大众帕萨特

5月销量：16504辆

指导价：18.19-24.33万

第十名，上汽大众帕萨特。尽管上汽大众绞尽脑汁推出了各种的购车政策，使得这台B级车起售价接近11万元，是颇能够吸引人的。因此销量也拿到较为可观的数字，甩开雅阁、凯美瑞等老对手。不过榜上排名则连跌3位，卖了16441辆的五菱宏光MINIEV在屁股后虎视眈眈。

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TOP 9：埃安AION S

5月销量：16657辆

指导价：13.98-17.98万

广汽埃安AION S此前一直都是纯电轿车里的销量先锋，但今年以来出现了肉眼可见的下滑。2月份更是跌到了谷底，仅卖5000多辆。好在这三个月销量回升，虽难达巅峰状态，超1.6万辆的成绩也着实不易了。这有赖于厂家给出了一定的购车优惠，全系约降3万元。只是摆在埃安面前的，依然是头疼的网约车形象问题。

TOP 8：奔驰C级

5月销量：17000辆

指导价：33.32-38.06万

5月份BBA的销量的销量还算不错，像宝马3系、奥迪A6L都稳住月销万辆以上的成绩。而奔驰C级则是杀入前十榜的唯一豪华品牌车型，斩获1.7万辆的销售成绩，位列第八。目前奔驰C的终端价有13万左右的降幅，使得许多年轻人把它当作人生的第一台豪华车。随着奔C的优惠加码，宝3和奥4压力挺大的，尤其奥迪A4L，月销再次没有过万。

TOP 7：大众速腾

5月销量：17558辆

指导价：12.79-17.29万

排在第七是大众速腾，在新能源A级车的冲击下，勉强站稳了不高不低的销量。全系给出3.6万左右的优惠，让这台A+级的经典家轿底价去到9.19万元。不知道一汽大众还会不会继续加码，毕竟这个时势下，合资品牌的定价话语权越来越小了，所以有意向的朋友感觉可以再当一会等等党。

TOP 6：比亚迪秦PLUS EV

5月销量：18721辆

指导价：10.98-13.98万元

秦PLUS又是将EV车型和DM-i车型分开来统计，尽管摊分了数字，二者的销量依然非常强势。EV车型5月份又拿到了近1.9万辆的成绩，离破2万辆总差那么一点。秦PLUS EV销量提升，无疑是因为荣耀版的上市，10.98万元就有420公里的CLTC续航，进可上班代步，退可跑滴滴，划算。

TOP 5：大众朗逸

5月销量：23952辆

指导价：8.00-15.19万

朗逸跟速腾的处境一样一样的，昔日在家轿市场吃香喝辣的，如今只能勒紧腰带过日子。5月份销量约2.4万台，排名比4月又再下滑一位，要重返前三已很难了。因为能打的牌已经打得七七八八，终端优惠幅度高达五六万元，顶配优惠后都不用10万。朗逸新锐起售价更是低至4万元，老头乐都要不香了。

TOP 4：比亚迪驱逐舰05

5月销量：24690辆

指导价：7.98-12.88万

前进！前进！前进！驱逐舰在荣耀版的助力下，销量一往无前，以约2.5万辆的成绩从朗逸手里夺到第四，很有希望能挺进前三。作为秦PLUS DM-i的姊妹车型，起售价都是7.98万元，动力配置等方面也跟秦PLUS DM-i保持一致，但外观内饰更加时尚个性，所以它跟秦PLUS DM-i之间必有一战。

TOP 3：比亚迪秦PLUS DM-i

5月销量：29947辆

指导价：7.98-12.58万

这就轮到秦PLUS DM-i了，可惜月销没能破三万线，屈居第三。要怪可能怪驱逐舰05开炮打自己人吧，多少分走了点蛋糕。但这样的成绩也是非常优秀了，持续保持在高位，并且联合EV车型加在一起的话，秦PLUS新能源月销近4.9万辆，妥妥销量一哥。

TOP 2：日产轩逸

5月销量：31600辆

指导价：10.86-17.49万

没错，轩逸又再发力，夺回老二位置。同时轩逸也以一己之力，给自家东日贡献了近半的销量，尽管依然挽救不了日产裁员潮。漫哥作为打工仔，当然不希望看到行业动荡、打工仔失业。只能说一朝天子一朝臣，希望崛起的自主品牌，也能够善待自己的打工仔，给到跟合资打工仔相同、甚至更好的工作待遇。

TOP 1：比亚迪海鸥

5月销量：33544辆

指导价：6.98-8.58万

没有最卷，只有更卷。跟比亚迪其它荣耀版推出后一样，海鸥也迎来一波销量增长。虽然不比它巅峰时候的4w+，但仍然让它在轿车市场里面蝉联月销冠军。不得不说，现在比亚迪如日中天，价格压得厉害，很多车企就受不了，甚而有联合杯葛比亚迪之势。漫哥也不站队，只是吃瓜看热闹不嫌事大。那些人质疑人家偷工减料什么的，却又不拿出真凭实据，就跟之前举报常压油箱然后不了了之一样，光耍嘴炮不上身，看得漫哥都急。是男人就干点正事吧。

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