近日，有蔚来车主向黑猫投诉爆料，称其在今年6月2日新提的2024款ES6在仅仅13天，行驶776公里后，就出现了“无法完成自动泊车换电”的情况。  

蔚来汽车不同意“退换车”

车辆问题出现以后，车主将车送往蔚来汽车售后检修，并被告知“中央计算集群（芯片）坏了，目前已经维修5日，维修价格为8.5万余元”。从车主提供的维修费用截图中，我们可以看到工时费405元、物料费85120.75元，总费用是85525.75元。

面对这样的情况，车主提出了“退换车”或赔偿5万元折损费用的解决方案。蔚来汽车方面表示，上述车系芯片并没有故障，系周围某零件出现故障，但芯片需要整体更换，因此价格较高、维修时间久，但上述问题远没有达到换新的标准。如果7日内重要零部件出现故障或同一个零部件多次维修后仍然出现故障，才会达到免费退换的标准。可以在免费维修的情况为车主补偿7万元积分（价值5600余元），但不能“退换车”。

三包规定关于更换或者退货的具体规定

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条对于更换或者退货作出了如下规定：

  
第二十四条家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。

需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车主线束等特殊零部件和动力蓄电池的运输时间，以及外出救援路途所占用的时间，不计入本条第一款第（四）项规定的修理时间。

律驰驾道观点

根据上述规定，先要对“芯片故障”是否属于严重安全性能故障进行判断，判断严重安全性能故障有三个基本原则：一是故障的突发性;二是危险的不可控性;三是后果的严重性｡实务当中，如果涉案双方对“芯片故障”是否属于严重安全性能故障意见不一的，可以向法院申请鉴定。如果鉴定报告分析说明当中认定属于严重安全性能故障的，则还需要进一步满足累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的条件。但就本案来说，蔚来汽车方面已经表示，上述车系芯片并没有故障，系周围某零件出现故障，因此本案就目前来说，无论从哪个角度，暂时是不符合退换车的条件的。

实务当中，也有消费者就新买的汽车存在严重安全性能故障向消费者委员会投诉并最终维权成功的。

鉴于汽车作为高速运转的交通工具，其安全性能直接关系到每一位驾乘者及公众的生命安全，因此我们呼吁，汽车制造商应进一步强化产品质量控制，确保每一辆出厂的汽车都能达到安全、可靠的标准。同时，面对消费者反馈的质量问题，企业应秉持积极、负责的态度，与消费者主动沟通并达成最佳的解决方案。

热爱汽车，从关注律驰驾道开始。