《车矩阵》车市行情：随着国内车市“价格战”的不断深入，受到新能源车型降价影响明显的合资品牌纷纷坐不住了，继大众、丰田等品牌先后官宣以“购车节”等的名义开启限时优惠始，一些在燃油车时代有着影响力的车型纷纷开启降价模式，通过置换补贴、现金直降以及各种金融补贴等策略变相降价，有的车型至高优惠近5万元，开创了燃油车时代从未有过的先河，个别车型已经降到让人不敢相信的地步，比如丰田卡罗拉入门级车型降至7.98万元开售，大众朗逸新锐出众款更是低至6.98万元起售等等。

近期东风本田开启了“本家购车节”的活动，主动参与到车市价格战中，在2024年7月底前提车将会享受到较大的优惠。本田针对两款市面上受欢迎的思域和CR-V开启以价换量，具体为本田思域限时综合优惠5万元，起售价仅为13.59万元，包括现金补贴3.1万元、置换补贴至高1.5万元以及5000元进阶好礼；本田CR-V推出限时综合优惠3.5万元，起售价10万出头即10.19万元，包括现金补贴3.1万元和置换补贴4000元。

由国内新能源品牌发起的车市“价格战”对于日系车的冲击是最明显的，以本田来说2024年6月份在华终端店仅售68966辆，同比去年同期销量（113133辆）下滑39%，2024年1-6月本田在华终端汽车累计销量415906辆，同比下降21.5%。这些数字的背后是本田等日系品牌在华市场份额的不断减少和品牌影响力不断下滑的标志，倒退3年本田旗下车型大幅度降价的可能性几乎没有，现如今被新能源降价倒逼自降身段也在情理之中。随着思域、CR-V这两款本田销量贡献较大的车型的限时优惠，对于竞品车型带来的压力无形中在增大，或许用不了多久就会有更多的竞品车型“被动”参与降价来换取市场销量，总之车市“价格战”有利有弊，就看你怎么看了！