这段时间，一向“不造寻常车”的极氪，频频给出了新动作。先是极氪副总裁林金文在微博曝光了代号为 CX1e 的极氪新车伪装造型，话题是「#极氪首款家用 SUV 曝光#」，并表示正式命名就写在车身上。

　　看似短短几句话，其实透露了不少信息。首先是车型定位是家用SUV。有明确的市场定位和应用场景。要知道，在造车新势力中，相较于理想、乐道等早早对标家庭场景的品牌，极氪这款车的个人风格很明显。

　　和极氪7X不一样的是，比如极氪MIX同样定位家用，但这款车怎么看都更像是家庭的第二辆车。作为极氪MIX的补充，极氪7X与极氪MIX就形成了某种意义上的搭配组合。极氪的产品矩阵看起来已经很完整，涉及轿车、SUV和MPV三大市场。在6月极氪交付的 20106 辆新车里，极氪 001 卖了接近 15000 辆，极氪 007 卖了 4000 多辆。在这样的情况之下，极氪7X无疑是面向主流细分市场的一大抓手。

　　第二个信息就是造型和空间。极氪7X前脸采用Hidden Energy设计语言，配备极氪标志性的灯组造型，让车头的视觉宽度更宽，更显前卫大气。同时，在溜背造型上并没有像乐道L6做出常规化的低风阻处理，而是拿出了中规中矩的家用SUV常规造型。这实际意味着极氪7X的空间表现可能会更好。这对于比较注重后备厢储物能力的家庭用户，会有较好吸引力。

　　根据最新的官方公布的信息，可以印证这一猜测。极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距2925mm，具备83.34%的“得房率”，确保了足够大的舱内空间。可以看到整车尺寸比乐道L60略小，但前面提到的尾部空间灵活性可弥补这微不足道的25mm差距。这轴距也比问界M7、零跑C16等车型长了不少。在家庭中型SUV市场中，极氪7X的空间尺寸表现应该是很不错的。

　　动力方面，极氪7X标配的800V高压平台，且全系标配碳化硅后电驱，最大功率分别为165kW和310kW，最大总功率475kW，0-100km/h加速可达3秒级。要知道同轴距的吉利银河E8电机功率也就是200kW(272Ps)/343N·m，整车能在5.95秒完成0-100km/h的加速。

　　作为后来者的极氪7X似乎意识到了回归“主流”的重要性，从之前的申报来看，这款车是可选双电机和激光雷达的，也就是说智驾也是这款车型的重要亮点。现在的的问题是，这圈车将采用什么样的产品策略，比照极氪007，极氪7X更贵还是更便宜?