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这段时间,一向“不造寻常车”的极氪,频频给出了新动作。先是极氪副总裁林金文在微博曝光了代号为 CX1e 的极氪新车伪装造型,话题是「#极氪首款家用 SUV 曝光#」,并表示正式命名就写在车身上。
看似短短几句话,其实透露了不少信息。首先是车型定位是家用SUV。有明确的市场定位和应用场景。要知道,在造车新势力中,相较于理想、乐道等早早对标家庭场景的品牌,极氪这款车的个人风格很明显。
和极氪7X不一样的是,比如极氪MIX同样定位家用,但这款车怎么看都更像是家庭的第二辆车。作为极氪MIX的补充,极氪7X与极氪MIX就形成了某种意义上的搭配组合。极氪的产品矩阵看起来已经很完整,涉及轿车、SUV和MPV三大市场。在6月极氪交付的 20106 辆新车里,极氪 001 卖了接近 15000 辆,极氪 007 卖了 4000 多辆。在这样的情况之下,极氪7X无疑是面向主流细分市场的一大抓手。
第二个信息就是造型和空间。极氪7X前脸采用Hidden Energy设计语言,配备极氪标志性的灯组造型,让车头的视觉宽度更宽,更显前卫大气。同时,在溜背造型上并没有像乐道L6做出常规化的低风阻处理,而是拿出了中规中矩的家用SUV常规造型。这实际意味着极氪7X的空间表现可能会更好。这对于比较注重后备厢储物能力的家庭用户,会有较好吸引力。
根据最新的官方公布的信息,可以印证这一猜测。极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656mm,轴距2925mm,具备83.34%的“得房率”,确保了足够大的舱内空间。可以看到整车尺寸比乐道L60略小,但前面提到的尾部空间灵活性可弥补这微不足道的25mm差距。这轴距也比问界M7、零跑C16等车型长了不少。在家庭中型SUV市场中,极氪7X的空间尺寸表现应该是很不错的。
动力方面,极氪7X标配的800V高压平台,且全系标配碳化硅后电驱,最大功率分别为165kW和310kW,最大总功率475kW,0-100km/h加速可达3秒级。要知道同轴距的吉利银河E8电机功率也就是200kW(272Ps)/343N·m,整车能在5.95秒完成0-100km/h的加速。
作为后来者的极氪7X似乎意识到了回归“主流”的重要性,从之前的申报来看,这款车是可选双电机和激光雷达的,也就是说智驾也是这款车型的重要亮点。现在的的问题是,这圈车将采用什么样的产品策略,比照极氪007,极氪7X更贵还是更便宜?
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