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埃安的重心是在今年下半年,但MYAUTO没想到埃安会先上AION S MAX星意版,这款车型的最大亮点是价格。12.99万元,堪堪是AION S MAX家族的SE版本。那么这款扯还值得入手吗?我们来分析一下!
从车型的卖点来看,总结出来四个词:长续航、经济性、舒适性、高品质。
和埃安AION S MAX的其他车型相比,埃安AION S MAX星意版的电池电量是最小的,同时续航也是最短的,但综合工况续航里程还是达到了505KM,虽然价格比上汽大众ID.3贵几千块钱,但续航还是要比上汽大众ID.3多好几十公里。有一说一,如果你的大部分生活场景是在城市的话,这个续航也是绰绰有余了。
舒适性方面,AION S MAX 70星意版的尺寸为4863*1890*1515mm,轴距2760mm。虽然这款车的外形是比上汽大众ID.3大一圈儿,但是轴距方面上汽大众ID.3却能多5毫米。尺寸长的好处是空间大,AION S MAX 70星意版后排尺寸达到了965mm,算是一个较为宽敞的后排空间体验了。此外,AION S MAX拥有的豪华游艇座舱设计,精致小羊皮质感座椅,加上同级唯一的前排180°全平放倒功能,在本次70星意版这方面没做阉割也算难能可贵了。
高品质方面,这个方面则是见仁见智了,毕竟这个东西是跟经济性有所违背的。只能说埃安的ADiGO PILOT智驾系统依旧保留,加之前文我们所提到的空间舒适性上有所体现。同时,或许埃安那75.7%的纯电系保值率第一也可以算一部分吧。
此外,为节省成本,前排双侧气囊、9扬声器音响系统、车内氛围灯、超纤皮质包覆方向盘等配置均被取消。此外,第二排中央头枕及扶手(含杯架)、内置ETC、遮阳板梳妆灯等也未能出现在新车上。在内饰方面,70 星意版的配色仅提供星夜黑一种选择,且全景天幕也不可选配。
略看完车型特点之后,我们可以稍微总结一下。AION S MAX 70星意版是靠减配来降低价格的,只是从保留下来的东西来看,相比于它的姊妹车型来说主打就是性价比。
要说这款车的价值优势,MYAUTO并不认为它会比合资品牌更可口。AION S MAX 70星意版似乎更像是奔着同级别燃油车来的。燃油车有很多是低于AION S MAX 70星意版的,但是经济性和科技感来说又远不如。再来看同级纯电车,低于这个价格的车型倒也不多,所以AION S MAX 70星意版是不是瞄着自家兄弟姊妹来的呢?
比如不带“MAX”字母的AION S,啥年代了还在卖2023款。更无语的是它们的续航,炫530的综合续航里程420公里、炫580综合续航里程480公里,更有2022款的炫580综合续航460公里。从这些车型身上我们似乎能够发现埃安为啥卖不好的原因了。
如果埃安喜欢的是这些细枝末节的调整,MYAUTO肯定是不看好埃安下半场表现的。所谓沉疴下猛药,广汽埃安也该醒醒了。
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