伴随生活水平的提升，消费者对全家出行的要求更高，这就要求车辆有更大的空间以及更舒适的配置。同时，随着商务需求的提升，GL8不再是商务接待的唯一选择，市面上为满足消费者的需求，不少厂家都推出了MPV车型，目前，中大型MPV成为了迎合市场喜好的“香饽饽”，比较热门的中大型MPV就有别克GL8、腾势D9 DM-i、极氪009。

作为极氪汽车品牌唯一的一款MPV车型，该车定位高端MPV，新车上市后获得了不错的销量，月销量在2000台左右，虽然不敌GL8和腾势D9，但最开始的销量也算说得过去。不过进入2024年，极氪009的销量表现并不理想，‌单月销量仅几百台，‌与理想MEGA的销量相当，最近5月销量450台、6月销量586台，销量相比去年大跌。相比腾势D9月销近万辆的成绩，极氪009这样的销量很难拿出手。

面对销量下滑的情况，极氪009也在近期迎来更新，新车共计推出 3 款车型，售价 43.90-46.90 万元。作为参考，2023款极氪009售价区间为49.99-58.80万元，新车的起售价相比老款降低6万多，那么作为年度改款车型，极氪009在价格降低的同时，又有哪些变化呢？

首先是外观上的小幅优化，新车延续了此前的设计风格，采用了竖条状的格栅造型，不过其格栅为镜面设计，左右日行灯的造型和中网竖状格栅呼应，前包围保留两侧的进气口。相比于老款车型，新车最大的变化是新增了前裙镀铬饰条，令车辆看上去更具辨识度。此外，新车在车顶前方增加了一颗激光雷达，让其新一代的智能化平台得以更好的实现领航辅助功能。

车侧则保留了传统 MPV 的设计风格。车身侧面及前脸车头下方位置均采用了镀铬饰条作为装饰，增强了车辆的豪华感，同时采用隐藏式侧柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。车顶位置还采用了镀铬装饰条作为点缀，提升车辆整体的豪华质感。车尾取消了鲨鱼鳍天线设计，其它并没有变化，依然采用贯穿式尾灯设计，镀铬饰条贯穿整个尾灯。此次新款车型带来了青云灰和极光绿两款新的车身颜色，加上此前的黑白蓝三色，共提供5款车身颜色供消费者选择。

内饰方面，依然采用了老款的风格，和极氪001布局较为相似，车内依然采用大面积的皮质包裹，营造出不错的氛围感，同时中控台上的亮面装饰纹理调整为点阵式设计，中间搭载一款悬浮式液晶屏，方向盘的造型也有细微的调整，更显运动。值得一提的是，新车换装了极氪009光辉同款的多功能方向盘及电子挡把，挡把前方增加50瓦手机无线充电面板。另外，中控屏幕分辨率也提升至2.5K，车机芯片也由现款车型的一颗高通骁龙8155升级为两颗高通骁龙8295，清晰度和流畅度均有升级，同时提升了智能语音控制功能，可语音调节座椅加热和按摩等。

此次新款极氪009的座椅也发生了变化，在老款四座和六座的基础上，新增了7座车型，为提升上下车便利性，全新极氪 009 七座过道版带来了宽敞的中央通道，还为第二排配置了航空座椅。

动力方面，新款极氪009共有两个动力版本，其中新增的单电机后驱车型电机最大功率310千瓦，百公里加速时间为6.9秒。两驱版车型的CLTC续航里程达740公里，四驱版车型最大续航850公里。新车提供140度麒麟电池可选，搭载400V高压系统，CLTC续航里程最高可达900km。新款极氪009支持5C超充，从 10% 到 80% 最快只需要 11.5 分钟，使用极氪V3极充桩最快11分钟内可实现从10%电量充至80%补能。

此次新款极氪009的起售价得到下调，部分车型和腾势D9重叠，那么极氪009销量到底输在哪？

我们选择了指导价44.98万元的腾势D9 四驱旗舰型对比指导价43.9万元的极氪009过道版108kWh。配置方面，腾势D9比极氪009多出了四驱、后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后排手机无线充电、第三排前后调节。而极氪009比腾势D9多出了前排中间气囊、哨兵模式、空气悬架、场景灯语、外后视镜自动防眩目、方向盘电动调节、方向盘记忆、行李箱12V电源接口、前排头枕扬声器、副驾驶座椅记忆、第二排脚踏调节、第二排头枕扬声器。可以看到，相同价位下，新款极氪009给到的舒适性配置更丰富，性价比更高。

不难看出，新款极氪009此次上市给出了诚意，在配置方面不输腾势D9，同时优化了设计，提升了车内舒适度和豪华感，为消费者提供了更多样的选择，包括车身颜色以及座椅布局。不过，其销量不佳，很大原因和该车只提供纯电版本有关，从腾势D9来看，该车提供插电式混动和纯电版本，让消费者有更多的选择，而在其销量来看，腾势D9的插混版本才是销量主力。所以说，虽然此次极氪009相比老款更有竞争力，但纯电动力让其销量受到限制，未来抓紧提供插电式混合动力版本或许能解其燃眉之急。