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伴随生活水平的提升,消费者对全家出行的要求更高,这就要求车辆有更大的空间以及更舒适的配置。同时,随着商务需求的提升,GL8不再是商务接待的唯一选择,市面上为满足消费者的需求,不少厂家都推出了MPV车型,目前,中大型MPV成为了迎合市场喜好的“香饽饽”,比较热门的中大型MPV就有别克GL8、腾势D9 DM-i、极氪009。
作为极氪汽车品牌唯一的一款MPV车型,该车定位高端MPV,新车上市后获得了不错的销量,月销量在2000台左右,虽然不敌GL8和腾势D9,但最开始的销量也算说得过去。不过进入2024年,极氪009的销量表现并不理想,单月销量仅几百台,与理想MEGA的销量相当,最近5月销量450台、6月销量586台,销量相比去年大跌。相比腾势D9月销近万辆的成绩,极氪009这样的销量很难拿出手。
面对销量下滑的情况,极氪009也在近期迎来更新,新车共计推出 3 款车型,售价 43.90-46.90 万元。作为参考,2023款极氪009售价区间为49.99-58.80万元,新车的起售价相比老款降低6万多,那么作为年度改款车型,极氪009在价格降低的同时,又有哪些变化呢?
首先是外观上的小幅优化,新车延续了此前的设计风格,采用了竖条状的格栅造型,不过其格栅为镜面设计,左右日行灯的造型和中网竖状格栅呼应,前包围保留两侧的进气口。相比于老款车型,新车最大的变化是新增了前裙镀铬饰条,令车辆看上去更具辨识度。此外,新车在车顶前方增加了一颗激光雷达,让其新一代的智能化平台得以更好的实现领航辅助功能。
车侧则保留了传统 MPV 的设计风格。车身侧面及前脸车头下方位置均采用了镀铬饰条作为装饰,增强了车辆的豪华感,同时采用隐藏式侧柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。车顶位置还采用了镀铬装饰条作为点缀,提升车辆整体的豪华质感。车尾取消了鲨鱼鳍天线设计,其它并没有变化,依然采用贯穿式尾灯设计,镀铬饰条贯穿整个尾灯。此次新款车型带来了青云灰和极光绿两款新的车身颜色,加上此前的黑白蓝三色,共提供5款车身颜色供消费者选择。
内饰方面,依然采用了老款的风格,和极氪001布局较为相似,车内依然采用大面积的皮质包裹,营造出不错的氛围感,同时中控台上的亮面装饰纹理调整为点阵式设计,中间搭载一款悬浮式液晶屏,方向盘的造型也有细微的调整,更显运动。值得一提的是,新车换装了极氪009光辉同款的多功能方向盘及电子挡把,挡把前方增加50瓦手机无线充电面板。另外,中控屏幕分辨率也提升至2.5K,车机芯片也由现款车型的一颗高通骁龙8155升级为两颗高通骁龙8295,清晰度和流畅度均有升级,同时提升了智能语音控制功能,可语音调节座椅加热和按摩等。
此次新款极氪009的座椅也发生了变化,在老款四座和六座的基础上,新增了7座车型,为提升上下车便利性,全新极氪 009 七座过道版带来了宽敞的中央通道,还为第二排配置了航空座椅。
动力方面,新款极氪009共有两个动力版本,其中新增的单电机后驱车型电机最大功率310千瓦,百公里加速时间为6.9秒。两驱版车型的CLTC续航里程达740公里,四驱版车型最大续航850公里。新车提供140度麒麟电池可选,搭载400V高压系统,CLTC续航里程最高可达900km。新款极氪009支持5C超充,从 10% 到 80% 最快只需要 11.5 分钟,使用极氪V3极充桩最快11分钟内可实现从10%电量充至80%补能。
此次新款极氪009的起售价得到下调,部分车型和腾势D9重叠,那么极氪009销量到底输在哪?
我们选择了指导价44.98万元的腾势D9 四驱旗舰型对比指导价43.9万元的极氪009过道版108kWh。配置方面,腾势D9比极氪009多出了四驱、后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后排手机无线充电、第三排前后调节。而极氪009比腾势D9多出了前排中间气囊、哨兵模式、空气悬架、场景灯语、外后视镜自动防眩目、方向盘电动调节、方向盘记忆、行李箱12V电源接口、前排头枕扬声器、副驾驶座椅记忆、第二排脚踏调节、第二排头枕扬声器。可以看到,相同价位下,新款极氪009给到的舒适性配置更丰富,性价比更高。
不难看出,新款极氪009此次上市给出了诚意,在配置方面不输腾势D9,同时优化了设计,提升了车内舒适度和豪华感,为消费者提供了更多样的选择,包括车身颜色以及座椅布局。不过,其销量不佳,很大原因和该车只提供纯电版本有关,从腾势D9来看,该车提供插电式混动和纯电版本,让消费者有更多的选择,而在其销量来看,腾势D9的插混版本才是销量主力。所以说,虽然此次极氪009相比老款更有竞争力,但纯电动力让其销量受到限制,未来抓紧提供插电式混合动力版本或许能解其燃眉之急。
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