雪佛兰探界者Plus插混是一台能够满足都市人群既要低能耗、强性能、长续航，又要大空间、高配置、高安全的15-20万最值得选插混SUV。

　　外观方面，探界者Plus提供了Activ和RS两套外观设计，两者最大差异在与Activ样式的中网周围区域使用了黑色饰板，而RS样式则使用了车身同色的饰板。

　　前脸方面，熏黑蜂窝状中网设计配合棱角分明的LED日行灯，躁动红色的RS徽标说明了年轻化的目标人群，“曜黑锋芒”的设计语言并没有压抑它的“美式张扬”，营造出强烈运动氛围。

　　车身侧面两个版本的车身线条基本一致，新车也配有可开启式全景天窗。车尾左右两侧分别布置了燃油加注口和充电口，探界者Plus加注标号为92#的汽油即可，油箱容积46L。遗憾的是车辆仅设置了慢充接口。

　　尾部轮廓稍显圆润，但依然布满的锐利的线条，多数折角没有经过圆润化的处理。Y字型尾灯具有一定的辨识度，点亮后质感细腻，完全和美系车粗糙的刻板印象大相径庭。车尾蓝色填充的“PHEV”字样说明了其插电混动的身份，RS版和ACTIV版车尾唯一的区别只能在标识上得到体现。

　　探界者Plus提供了三套内饰配色，静谧黑出现在售价14.99万元的豪华版和售价15.99万元的旗舰版车型，深邃蓝即是我们眼前这台RS至臻版的专属配色，而ACTIV版则使用了名为淡雅灰的浅色内饰。

　　除了插混，雪佛兰还提到了智电，座舱的焕新自然是必不可少。中控换装了11寸+11.3寸的悬浮式双联屏，两块屏幕都达到了2k级别的分辨率，配合扁平的UI设计，提升了座舱的科技感。

　　方向盘的样式同样富有棱角，两侧的按键区集成了多媒体控制、语音助手、辅助驾驶等功能。下方设有RS专属徽标，皮质包裹的方向盘搭配了和内饰同色的缝线作为装饰。车辆的排挡杆设置在右侧方向盘拨杆上，与同为上汽通用的凯迪拉克锐歌、别克E5一致。

　　搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统内置了高德地图作为导航的解决方案，支持苹果CarPlay，另外可以安装酷我音乐、喜马拉雅等常用娱乐软件，AI大模型加持的语音助手支持双音区识别，可以说完全满足需求，使用起来应该也比较流畅，但可触控的中控屏幕并没有做防指纹的设计。

　　动力参数方面，探界者Plus综合功率达到272千瓦，综合扭矩达565牛·米，6.8秒能从静止加速破百。即使在匮电的状态下，它的百公里加速也仅为6.9秒。在满油满电状态下，其综合续航里程能轻松超过1000km。

　　探界者Plus的面世，填补了雪佛兰纯电和燃油车型以外的市场空白，也结束了在售的新能源车型仅有畅巡一款的尴尬。作为品牌的首款插电混动SUV，足够的车身尺寸和智能化配置使得它能保持不错的产品竞争力，车辆的定价策略也并不激进，仅配备了慢充接口算是一个小小的遗憾。