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当今的中国汽车市场,比亚迪的强势有目共睹,连续两年拿下全球新能源销量冠军,月销量稳定在30万辆以上,今年有可能冲击400万辆的年销量。
在秦家族和宋Pro制霸紧凑级市场后,比亚迪王朝网并没有停下继续深耕布局的脚步,宋L DM-i这款“征战”中型SUV市场的插混车车型应运而生。
高颜值延续经典设计
在整体设计上,宋L DM-i延续了宋家族的经典设计元素,前脸部分采用了新国潮风格的龙颜设计美学。如果只观察上半部分,可以明显辨识出宋L车型的特征,而下半部分则隐约透露出秦L车型的影子。整体而言,宋L DM-i的前脸展现出一种庄重而大气的姿态。
宋L DM-i的前大灯设计细长而精致,这种设计风格不仅增强了车辆的时尚感,还与宋家族的美学理念相契合。大灯下方的竹纹面板,更是增添了一抹传统韵味,与现代设计完美融合。此外,矩阵式的点阵前格栅设计,也为车辆的前脸带来了一份不容忽视的气势。
宋L DM-i的长4780mm,宽1898mm,高1670mm,轴距为2782mm,是标准的中型SUV尺寸。新车的车身侧面线条设计着重于表现力量感,轮眉的突起赋予了车辆一种肌肉车般的动感。19英寸的低风阻轮毂不仅提升了车辆的性能,也为整体造型增添了时尚感。C柱保留了宋家族的标志性设计,同时融入了流行的悬浮式设计元素,使得侧面的视觉效果更加鲜明,具有辨识度。这样的侧面设计,让人印象深刻。
新车在车身刚性方面严格遵循最新的C-NCAP标准进行开发,使用了大量高强度钢材,占比高达75.7%。车顶的抗压力更是超过了9.7吨,这样的设计显著提升了车辆的安全性。采用的笼式车身结构,为乘客提供了更为坚固的安全保障,这正是家庭用车所追求的。
新车尾部同样展现出强烈的力量感,尾灯设计灵感来源于中国结,点亮后不仅具有很高的辨识度,还增添了一抹传统美学的韵味。
此外,尾部还采用了与宋L相似的分段式后尾翼,这一设计细节进一步提升了车辆的豪华感,使得整个尾部看起来更加精致和高档。
内饰设计感突出
如果比亚迪在汽车设计中是对称美学的行家,那么宋L DM-i的车内则是对这一美学的精致演绎。中控台通过各种细节展现了中式对称设计的精髓,无论是整个前部的布局,还是出风口和按键的排列,都体现了规整与设计感,彰显了对称美学的和谐与平衡。
宋L DM-i的方向盘经过了全新设计,依然以对称性为主导,展现出强烈的设计感。方向盘上的多功能按键布局经过精心规划,确保了使用的便捷性,让驾驶者能够轻松控制各种功能。
宋L DM-i配备了一块15.6英寸的可旋转PAD,它与主副驾驶座前的整块面板相连,共同构成了一个层次分明的中控台布局。副驾驶侧的屏幕能够根据车内氛围灯的变化显示不同的图案,增加了视觉上的互动性。此外,全液晶仪表盘能够与中央PAD实现联动,提供更加丰富和直观的信息显示。
在宋L DM-i的前排布局中,占据中心位置的无疑是BYD Heart水晶档把,它不仅外观上显得高端大气,而且实际使用起来也非常便捷,真正实现了美观与实用性的完美结合。
宋L DM-i的座椅设计确实非常注重舒适性,无论是座椅内部海绵的填充质量,还是对驾驶者腰腿部的支撑,都做得非常出色。此外,座椅还配备了通风和加热功能,确保了驾乘者在不同气候条件下都能享受到舒适的乘坐体验。
搭DM5.0技术,实测亏电油耗3.6L/100km
宋L DM-i将搭载DM5.0技术,核心动力总成由1.5L骁云插混专用高效发动机,EHS电混系统、插混专用功率型刀片电池组成,发动机最大功率74kW,电动机最大功率160kW。纯电续航分为112KM和160KM两个版本,基本可以解决日常通勤纯电用车的需求。
对于这套系统,我们也做了亏电油耗的实测。在亏电满油、电量剩余17%、空调24度自动风速的情况下,我们在城市道路和高速道路的混合路况行驶了113.8km,最后进入加油站加入油量为4L,剩余电量为15%,经过计算得出我们这次测试的亏电油耗为3.6L/100km,这个成绩对于一台中型SUV来说是相当惊艳的。
之所以能够实现高效节能,关键在其搭载的DM5.0技术。虽然DM5.0在结构上与前一代相似,依旧采用了汽油发动机、P1和P3电机、单挡DHT以及大容量动力电池的组合,但比亚迪对这一系统进行了深度优化。
这些优化措施提高了汽油发动机和电动机的工作效率,同时对动力系统的热管理能力也进行了增强。更重要的是,动力电池的充放电效率得到了提升,尤其是充电速度的显著增加,这大大减少了用户在充电时的等待时间,提升了使用体验。
宋L DM-i的底盘架构也实力不俗,不仅配备了FSD可变阻尼减震器,还搭载了IPB智能动力制动系统和CTS舒适停车功能。无论是在通过减速带时,还是在路上遇到颠簸,或者是在山路行驶时,都能保持一个良好的车身姿态,悬架系统更是非常快速的做出调整,从而应对路面带来的冲击和颠簸。
在操控性方面,宋L DM-i则是体现了精准一词。当我们在城市道路或者停车场需要调头时,它的方向盘操作起来特别轻盈,而且指向性做的也是非常到位。而在高速驾驶时,方向盘又能自己增加阻力,从而让我们可以拥有更好的驾驶感受。
写在最后
这样一款拥有DM5.0技术,全新设计风格,插混车专属平台等一系列新内核的宋L DM-i,相信很多竞品都会对其望而生畏。实测3.6L的百公里亏电油耗对于一台中型插混SUV已经是天花板级别的存在,我们有理由相信宋L DM-i会有一个不错的销量表现。
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