近日，比亚迪正式推出了2025款宋 PLUS DM-i与全新宋L DM-i车型，标志着品牌新能源战略的又一重要步伐。此次发布的宋 PLUS DM-i 阵容涵盖了五款精心配置的车型，其官方指导价格范围锁定在13.58万元至17.58万元之间，为消费者提供了更为丰富的选择空间。

在外观设计上，尽管作为改款车型，新款宋 PLUS DM-i并未进行大刀阔斧的改动，但核心技术的升级无疑是其最大亮点。新车搭载了比亚迪最新的第五代DM-i超级混动系统，据官方宣称，这一技术革新使得车辆在NEDC工况下的百公里亏电油耗显著降低至3.9升，同时，在满油满电状态下，综合续航里程可突破性地达到1500公里，展现了卓越的能效表现。

为满足不同用户的续航需求，新款宋 PLUS DM-i配备了三种容量的磷酸铁锂刀片电池，分别为12.9千瓦时、18.3千瓦时及26.6千瓦时，对应的CLTC工况下纯电续航里程分别提升至75公里、112公里及160公里，进一步增强了日常使用的便捷性与灵活性。

回顾过往，上一代宋Plus DM-i凭借其搭载的第四代DM-i技术，已在市场中树立了良好的口碑，其百公里亏电油耗为4.5升，满油满电综合续航可达1200公里。而此次升级，不仅是对技术边界的又一次探索，更是对“中国油耗最低SUV”称号的有力挑战。

然而，技术的飞跃往往伴随着成本的增加。与现款宋PLUS DM-i相比，新款车型在价格上有所上调，尤其是纯电续航里程的细微提升伴随着数千元的差价，这无疑要求消费者在性价比与技术创新之间做出更加细致的考量。

此外，面对激烈的市场竞争，比亚迪宋PLUS DM-i还需应对来自如东风风神L7插混版等强劲对手的挑战。后者以其超长的205公里纯电续航及亲民的价格策略，展现出极高的性价比，对宋PLUS DM-i的市场地位构成了不小的威胁。因此，比亚迪能否继续巩固并扩大其在该细分市场的领先地位，很大程度上将取决于消费者对品牌的忠诚度及市场策略的有效性。