备受瞩目的银河E5正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.28万-14.88万元，正式售价相比预售价有了不小的优惠，并且在11月1日前完成大定锁单的用户还将额外享受3000元的先享限时补贴，最终银河E5的限时先享价为10.98万-14.58万元。

在发布会刚开始时，吉利汽车集团CEO淦家阅多次提及智能精品车、高标准高品质等词汇，让人误以为这是在给银河E5的高定价埋伏笔，而正式售价公布后发现银河E5的售价算得上足够厚道，甚至有人算了一笔账，起售价11.98万，算上500抵2000的诱惑和厂家给的4000元置换补贴和各种地方补贴叠加在一起，算上保险银河E5只需要9万多就能落地，确实很让人心动。

目前银河在售的车型有纯电和插混，E系列车型为纯电车型，L系列车型为插混车型，L系列目前已经有L6和L7两款车型，目前销量也有着不错的表现，E系列车型今年年初上市的E8是E系列首款车型，而E5则是定位为紧凑型SUV。

银河E5外形设计延续了银河E8的元素，前脸采用了纯电车型惯用的封闭式造型，并且设计的比较圆润，内部则依旧隐藏有点阵式LED面板，保险杠位置保留了梯形熏黑格栅，大灯组的造型其实比较犀利。

车身颜色方面，银河E5带来霞光红、流光银、曙光白，以及消费者呼声很高的午夜黑、极夜青等8种极富想象空间的唯美车身色。

车身尺寸方面，吉利银河E5的车身长度为4615mm，轴距却有2750mm，车身尺寸跟同级别比亚迪元PLUS相比有不小的优势，高达67.2%的超大“得房率”，1891mm的舱内有效车长，让身高1.8m的乘客坐在后排，也能随意翘起二郎腿。车内使用面积可达4.03㎡。

储物空间方面，银河E5车内设置了33处储物空间，比同级产品多10处。其中，后排座椅下容量为14L的“隐私抽屉”，算得上一个彩蛋，可以存放玩具零食等零碎的物品，位于后备箱的下沉储物空间容量则达到51L，不但可以放置足球、钓鱼箱等较大的物品，双层设计还可以实现“干湿分离”。

内饰方面，银河E5颜色有黑/白、黑/红等多种双拼色风格。用料也是相当实在，不仅有大量皮质包裹，细节上还有麂皮、木纹饰板装饰，简约的豪华氛围明显。方向盘采用双幅式设计，搭配电子怀挡也进一步提升整车的档次感。

银河系列的车型在配置上的表现很厚道，尤其是入门车型给到的配置也相当丰富，比如银河E5没有采用E8一样的带鱼屏，而是搭配的更加实用的悬浮式中控大屏+全液晶仪表+HUD抬头显示的组合，屏幕内容观感上要更符合使用习惯，车机芯片为自研的龍鷹一号芯片，配合Flyme Auto车机系统，操作十分流畅，并且还支持车机、手机跨终端无感互联。

Flyme Auto是很多人关注的重点，它是吉利汽车联合星纪魅族共同打造的“银河 Flyme Auto”智能座舱系统，拥有行业top级极致流畅的无感交互，呈现与华为车载鸿蒙OS、小米澎湃OS并驾齐驱的水准。放眼全球，能实现车机、手机跨终端快速融合、自由链接、轻松分享的，只有“华小魅”。

其他配置方面，银河E5还配有前排座椅配备三档加热通风、8点按摩、16个扬声器的音响系统、同级唯一头枕扬声器等舒适性配置。

安全方面，吉利银河E5首发搭载的神盾短刀电池已顺利通过中汽中心的“8针同刺”试验，持续1小时后仍然不冒烟、不起火、不爆炸；面对5.8mm的实弹贯穿试验，神盾短刀电池同样不起火、不爆炸。此外，神盾短刀电池同一电池包，也顺利通过了中汽中心的6大严苛串行试验。

动力方面，银河E5基于吉利汽车GEA新能源架构，采用单电机版本，电动机最大功率160千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，容量分别为49.52千瓦时和60.22千瓦时，对应CLTC纯电续航里程为440km和530km。补能方面，用时20分钟可完成30%-80%充电。

可以看出，银河E5就是瞄准比亚迪元PLUS来的，元PLUS作为紧凑型SUV细分市场的标杆车型，销量一直非常出色，而两款车型相比，银河E5在整体车身尺寸和动力上都具备一定优势，同时车机系统也更加出色，所以银河E5能不能撼动元PLUS的地位，我们拭目以待。