汽车头条 - 从技术驾控到空间、油耗，宋L DM-i为何“越挖越香”？

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从技术驾控到空间、油耗，宋L DM-i为何“越挖越香”？

汽车商评 12274浏览 2024-09-01 12:45:15

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身为中国新能源的领军品牌，比亚迪旗下产品真称得上是出一款、火一款。

而除了近年来新开辟的海洋网序列产品，陪伴见证比亚迪一路成长的王朝系列产品矩阵实际上也在不断进行阵容扩张。比如在去年，比亚迪宋家族新增的成员宋L，自上市以来热度便一直居高不下，根据比亚迪公布的数据显示：2024年7月比亚迪宋家族销量达到了28328辆，其中宋L系列车型做出了杰出贡献。

如今，随着第五代DM技术陆续上车，比亚迪旗下产品也迎来了新一轮的迭新，身为搭载第五代DM技术的首款中级SUV，宋L DM-i上市进一步推进了宋家族的人气高涨，上市首周销量便突破了一万大关。今天，随着比亚迪宋L DM-i山西大区深度探索营的展开，我们正式以场地试驾的形式体验了一把这位“行业顶流”。

第五代DM技术赋能，低油耗长续航

在“流量为王”的时代，很多高人气火大多是因为某些领导人的个人魅力，或是一些运用到量产车上的创新创意，比亚迪的“流量”则来的很纯粹，单纯就是因为技术赋能下不错的产品体验带来的口碑日积月累。

谈论宋L DM-i，就得先了解第五代DM技术。

首先，其“快、省、静、顺、绿”的特性在比亚迪历代DM技术中一脉相承并得到优化提升，在此基础上，第五代DM技术在行业首次实现了插混动力域控七合一，功率密度的大幅提升的基础上，优化了动力系统的效率与性能。

而第五代DM技术中，最杰出的“成员”还得是那台热效率达到了46.06%的骁云-插混专用1.5L高效发动机，这台发动机最大功率74kW、峰值扭矩126N·m，顶级效率进一步优化了整车燃油经济性表现，在NEDC工况下，宋L DM-i亏电油耗低至3.9L/100km，对于中型SUV来说这样的油耗水平显然足够优异。此前，还有业内人士实测宋L DM-i远低于官方给到的数据。

此外，身为混动车型，续航焦虑什么的也不存在。

宋L DM-i一共为用户提供了75km、112km、160km三种纯电续航版本可选（CLTC工况），官方给到的数据显示其满油满电综合续航可达1500km以上，同样是实测，有人跑到了2000km以上。

场地试驾见真章，驾控稳定游刃有余

本次场地试驾，我们更多的还是体验了宋L DM-i性能与操控层面的东西，为了让我们在短时间内更加直观的对宋L DM-i的驾控有系统性的了解，在本次试驾现场设置了很多测试项目，而这些项目主要考验的便是其加速性能、驾控稳定性、转向、制动等多个层面的动态表现。

首先来谈谈加速体验，参数上，宋L DM-i搭载的电机最大功率160kW、峰值扭矩260N·m，官方零百加速时间最快7.7s。

上车、调整好坐姿，一切准备就绪以后，随即便是一脚将加速踏板踩到底，澎湃的动力如滔天巨浪倾覆而来，后背紧紧贴靠在座椅靠背之上，发动机也隐隐约约间让人感受到了它的躁动，而只是在须臾之间我们就眼见着即将抵达终点，此时再踩下刹车，制动力快而线性的发挥作用，让驾驶者有一种游刃有余的满足感。

底盘方面比亚迪宋L DM-i采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘调校依然很有比亚迪的风格，追求舒适的同时又捎带几分硬朗沉稳，过弯车身姿态平稳，方向盘的指向性也比较精准，放在日常生活中，比如面对一些大曲率弯道，车内的驾乘者不会受到太大的离心力干扰，加上底盘本身的滤振能力不错，稳稳地让人很安心。

出色大空间，配置也很香

身为中型SUV，宋L DM-i还拥有出色的空间表现。

其实对于相当一部分人来说，小车某些时候都是面对现实而不得不妥协的选择，有条件的相信都会选择中型车或更高级别的产品，毕竟中国人是出了名的“偏爱”大空间。

参数上，宋L DM-i的车身长宽高分别为4780mm、1898mm、1670mm，轴距达2782mm，短后悬设计更大程度释放了车内空间。首先落座于主驾席，调整好坐姿后头部距离车顶还有1-2拳的距离，到了后排头部距离车顶的空间也同样充裕，并且在标准坐姿下，膝部距离前排座椅还有2-3拳的空间盈余，同时座椅整体的支撑性、包裹感也做的比较到位，属于那种久坐也不容易疲惫的类型。