8月30日，第二十七届成都国际汽车展览会正式开幕。本次车展，上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相成都车展。不过对于行业来说，刚刚从上汽大众回归任上汽乘用车常务副总经理的俞经民也格外引人关注，而行业将俞经民的本次回归戏称为“从安亭到安亭” 。  

众所周知当前的汽车行业竞争非常激烈，已经进入到淘汰赛阶段，为了能够“剩”下来，各种价格战不断。那么面对如此内卷的市场，俞经民将如何带领荣威品牌突围？

他认为企业要从“内卷”中突围，就必须回归价值创造。他强调，单纯的“卷价格”对车企，对消费者都没有好处。因为新车的跌价只会导致二手车贬值，用车成本居高不下，最终损害用户利益。上汽乘用车将聚焦“卷价值”，通过技术创新、产品升级、服务优化等方式，提升品牌价值和用户满意度。

谈及上汽乘用车和荣威品牌的未来，俞经民提出了“荣威新大众”的路线。他认为，荣威和大众在路线和思考上很相似，都注重靠谱和实用，不炫技。面对市场竞争，荣威将学习大众的经验，打造可靠的产品，提升品牌价值。

在新能源领域荣威其实是有着深厚技术底蕴的品牌，比如荣威推出了DMH超级混动系统，被用户叫做“大美好”。现在已经能够通过五合一的高效控制系统达成2000公里以上的超长续航，并且在不断地打破新的纪录。未来荣威DMH的产品将把油耗做到更低，争取破2进1，带领中国超级混动进入油耗1时代。

此外，荣威还提出了“超级安芯承诺”，不仅做到了零自燃，还是还是全球第一个提出三电质保不分新老车主的品牌，能够让用户安心使用。

在智能化方面，荣威拥有与斑马、零束等头部企业的深度合作，并在Momenta、地平线等公司进行投资，积累了丰富的技术储备。俞经民表示，荣威将继续加强在智能化领域的投入，并与合作伙伴共同打造更加智能、便捷的汽车产品。

而针对荣威和飞凡两个品牌的融合发展，俞经民表示，荣威和飞凡将重点推进营销服务机构的融合，并加快产品型谱的发展。他强调，荣威和飞凡将实现优势互补，共同提升效率，加快发展步伐，为中国汽车品牌走向全球贡献力量。

俞经民也坦言，过去几年，荣威在营销方面有所疏忽，导致与用户和媒体的距离拉远。未来，荣威将回归营销本质，加强与用户的沟通，提升品牌价值。他表示，荣威将借鉴电子消费品行业的经验，拥抱互联网，并通过线上线下融合的方式，与用户建立更加紧密的联系。

红点观察

俞经民的回归为上汽乘用车带来了新的活力和希望。他提出的“价值为王”、“靠谱不炫技”等理念，为荣威品牌的未来发展指明了方向。在激烈的市场竞争中，上汽乘用车将以更加坚定的步伐，走向更加辉煌的未来。