近日，乘联会发布最新的销量数据显示，今年8月份我们国内乘用车销量为190.7万辆，相比2023年的同期销量下降了0.9%，而环比今年7月份的销量增长了10.9%，今年1-8月累计销量1346.5万辆，同比增长1.8%。

整体来看的话，相比现在低迷的大环境，今年的乘用车整体销量，不但没有下降，还略有增长，而8月份的销量，出现了10.9%的环比增长，这和国家发布的报废更新置换政策有很大关系。

除了车企整体向好外，新能源汽车的销量表现已就强势，8月新能源汽车的销量为102.5万辆，同比大涨42.9%，环比增长16.7%，8月新能源汽车销量占比创历史新高到达54%。

（2024年8月乘联会发布销量数据）

1-8月新能源汽车的累计销量为600.9万辆，销量占比44.6%，相比2023年前8个月444.1万辆的销量，同比增长35.1%，销量占相比2023年同期33.6%的数据，今年前8个月提升了11个百分点，可见消费者对新能源汽车认可度越来越高。

（2023年乘联会发布销量数据）

再来看新能源汽车销量榜单，排行榜前10名中，除特斯拉外都是我们自主品牌车型，从中可以看到我们自主品牌在新能源技术上崛起和领先。

通过排行榜我们可以看到，榜单中8家车企，相比去年同期的销量都有较大的增长，其中，增长最大的就是赛力斯汽车，同比大涨912.3%，赛力斯汽车的销量增长除了自身对新能源技术和车辆制造工艺的提升外，华为技术大力加持也是销量增长的一大原因。

8月除了赛力斯汽车销量有较高增长，奇瑞汽车的新能源销量也非常亮眼，拥有3.61万的新能源销量，同比增长251.5%。奇瑞汽车的新能源销量增长，是其作为理工男多年来对技术积累的成果，并且近年来，奇瑞汽车就像打通了任督二脉一样，不再执着于埋头苦干研究技术，在品牌营销上也学会了宣传自己，让更多人知道了奇瑞汽车在技术和产品上的实力。

8月份新能源汽车销量要说谁最厉害，那就非比亚迪莫属，以37.96万的销量成绩大幅领先，销量同比增长57.1%，占据了市场37%的份额。细心的网友就会发现，比亚迪汽车8月的销量吧比排行榜中第二名到第八名销量总和还要多，可以说是一骑绝尘，在销量上其他车企和比亚迪没有可比性。

此外，还有一个细节就是，比亚迪汽车8月的销量占比相比7月35.5%的市场份额，提升了1.5%，而销量相比7月份增长了近6.8万辆，如此大的销量增长离不开比亚迪汽车先进的新能源汽车技术，并且比亚迪在近期更新了换代了多款热门新车，相信9月份比亚迪汽车的销量还会增长。

同时随着比亚迪对硬派SUV、MPV和皮卡市场的不断开发，再加上其高端品牌仰望不断拓宽品牌形象，让消费者对比亚迪汽车认可度越来越高，还有比亚迪汽车在新能源技术上不断探索和对海外汽车市场的开拓，相信比亚迪汽车未来的销量会越来越高，在全球汽车市场取得亮眼的成绩。

而就在9月13日，比亚迪品牌及公关部总经理李云飞表示，比亚迪汽车现在全球的员工超90万人，是5300多家A股上市的企业里员工人数最多的企业，相比第二名多了40多万名员工，而在90万名员工中有超11万员工是比亚迪的研发人员，研发人员占比超12%，可见比亚迪对技术的重视。并且，比亚迪在过去两年的时间招聘了近5万的应届毕业生，在助力大学生就业的同时，也可以为企业培养优秀的年轻人才。

当然排行榜中其他车企的表现也可圈可点，吉利汽车以7.4万辆，同比增长66%的成绩排在第二名，上汽通用五菱、长安汽车、理想汽车、零跑汽车的销量也都有着较大的同比增长。

榜单中两家出现同比下降的车企是特斯拉和广汽埃安，其中，特斯拉作为全球知名的新能源车企，其销量一直不稳定，再加上我们自主品牌在新能源领域的崛起，其销量同比微降1.9%，实属正常。

现在国内汽车市场正处于新能源汽车高速发展的时代，广汽埃安作为国内自主品牌，其销量却出现了37.7%的同比下滑，销量相比2023年8月下降了超三成，并且，这还不是广汽埃安第一次出现销量下滑，早在今年2月份，广汽埃安的销量就呈现较大同比下降，根据资料显示，今年2-7月份，广汽埃安的销量同比降幅分别是66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%、37.17%，销量下滑非常明显。不过综合广汽埃安现在的情况来看，其正处于企业调整期，等调整期过后，广汽埃安推出先进的新能源技术和综合实力强的车型，其销量应该会迎来一波较大的增长。