在汽车行业的变革浪潮中，宝马集团始终以其独特的品牌理念和技术创新走在时代前列。在广州车展前夕，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生近日与媒体交流时强调，宝马的品牌灵魂和DNA始终是驾驶乐趣——在电动化、智能座舱、智驾等领域不断创新突破，推出了“智能加持”、“油电同趣”的丰富产品阵容，秉承“科技创新服务于人”的原则，满足消费者多样化的需求。这一“技术开放”、“创新赋能驾趣”的理念不仅体现在宝马的每一款车型上，更是其在全球汽车市场中保持领先地位的关键。  

以技术创新坚守品牌核心：以M为代表，纯粹驾驶乐趣是BMW品牌的精髓所在

高翔表示：宝马的品牌灵魂和DNA始终是驾驶乐趣。如今技术可以轻松提升马力，但真正的差异化不在于传动系统，而在于操控性和控制力。拥有强大动力后，关键在于能否精确操控，这才是宝马的核心竞争力。我们为车辆注入个性、赋予车辆运动感。这远比在车里单纯地堆砌技术复杂的多。这就是宝马纯粹的驾驶乐趣。无论何种驱动形式，驾驶乐趣始终是BMW品牌的DNA。

11月初，M品牌首款高性能混合动力轿车全新BMW M5迎来中国上市；同时，全新BMW M235L四门轿跑车作为最年轻的M车型在中国迎来全球首秀，并将亮相广州车展，为更多中国年轻消费者带来触手可及的纯正M驾趣。M车型今年达到了23款，几乎覆盖了所有细分市场，这一成就正是宝马集团不断创新、追求卓越的结果。随着产品攻势的推进，BMW M品牌今年前三季度在中国市场份额持续攀升，其中以M2、M3和M4为代表的BMW M高性能车型销量在其细分市场排名第一。

M系列车型以其卓越的性能和驾驶体验，不断推动着宝马集团在汽车技术领域的边界。M车型的每一次更新换代，都是宝马集团将最新科技融入驾驶乐趣的实践，这种对技术创新的执着追求，让BMW M系列始终保持着行业领先地位。拥有52年赛车运动经验的宝马，其每一位M调校工程师都是赛车手出身，这样的背景赋予了BMW M车型独一无二的极致驾驶乐趣。这些工程师将赛道上的经验和技术转化为民用车型的调校，使得每一台BMW M车型都能在公路上展现出接近赛车的驾驶体验。这种从赛道到公路的技术转移，是宝马集团技术创新的又一重要体现。

宝马推崇油电同“趣”、油电并行的技术开放战略。在电动化方面，宝马自主研发的纯电、混动、以及氢能驱动技术在世界新能源汽车大会上接连获奖，成为唯一一家连续三年获奖的外资企业。目前，第五代宝马eDrive技术以其集成化设计、轻量化材质、模块化设计、高性能电池、长续航和低能耗等优势，不断加强宝马在电动化技术领域的竞争力。此外，自适应的制动能量回收功能和无稀土电机的应用，进一步增强了宝马电动车的环保性能和效率。

在数字化技术的加持下，BMW的人机交互系统更加易懂易用、省心省力

宝马在智能座舱领域已耕耘年。在数字化技术的加持下，自2001年BMW iDrive诞生后的20多年来，宝马的人机交互系统经历了革命性的进步，不断变得更加易懂易用、省心省力。宝马认为，高科技的真正价值在于其能够无声地融入驾驶体验。这种设计理念使得BMW的驾驶舱不仅仅是技术的展示平台，而是成为了驾驶者与车辆沟通的桥梁。正如高翔所说，“科技服务于人，我们致力于打造以人为中心的产品和体验。”宝马通过“隐藏的”科技（Shy Tech）将高科技巧妙融入车内，减少驾驶员分心，让“驾趣”加码。

全新BMW X3搭载第九代BMW iDrive智舱系统，即将首次在广州车展亮相。遵循“驾驶第一”的原则，BMW iDrive操作系统将所需的一切信息尽展眼前，不依赖大屏幕的堆砌。第九代BMW iDrive系统还带来了更加人性化的BMW智能个人助理，响应速度再次提升10%，将为用户提供更自然的语音交互、更敏捷的反应速度和更具情感化的交互体验，并支持四区语音激活。

目前，中国研发团队正积极致力于本土化软件和数字化开发，以满足中国消费者的需求。中国已成为宝马集团在德国以外最大的研发基地，在北京、上海、沈阳和南京均设有研发中心。3,000多名BMW设计师和研发工程师与中国的科技公司、初创企业、本地合作伙伴以及学术界密切合作，共同带来领先的创新成果。诚迈科技研发工程师超过600人，负责智能网联汽车的软件开发，实现端到端的功能开发。中国Skylab是慕尼黑总部Skylab之外的唯一有全部核心设计角色的设计团队，分布在北京和上海两个地点，是我们本地数字化战略的重要例证。第9代（BMW）操作系统中，中国市场专属功能占比接近70%。

对于智能驾驶，高翔进一步表示：“在数字化、智能科技的应用方面，宝马稳扎稳打，稳步往前发展。我们不拿消费者做技术测试，不会把看上去非常前沿但未经验证的技术应用到我们的车型上。”

在智驾功能比拼“上车速度”的今天，宝马以始终奉行“一切以安全与责任为首要前提”的严格标准、做充分的测试和验证，来开发不同级别自动驾驶系统，并为用户提供会用、敢用的智驾解决方案。当前，BMW驾驶辅助系统直观可靠，驾驶者“始终在环”，尽在掌控。

今年，宝马已经在德国市场获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业，充分说明了宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域的行业领先地位。宝马集团还在捷克的索科洛夫简历未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。

在中国，BMW 5系长轴距版搭载最新的L2+自动驾驶辅助系统，眼神变道功能就是秉持“安全第一”设计理念的例证。宝马的本地研发团队完成了大量的本地测试和验证工作，以确保该系统能够为中国客户无缝运行。L2+智能辅助驾驶系统在中国进行特色调试超过2,000个，本土研发测试足迹遍布400多个城市，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况，与中国用户“心意相通”。

明年即将面世的新世代车型将实现宝马在智能驾驶和智能座舱领域的重大突破。BMW下一代数字化体验将搭载在新世代车型上，为驾驶者带来前所未有的智能驾驶体验。

新世代车型还将采用全新一代 BMW iDrive人机交互，车内四大交互界面重新诠释了宝马经典的“以驾驶者为导向”设计理念。BMW全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域前景显示以及全新多功能方向盘的组合，以分层设计引导“视线向前”，多屏联动无缝连接，让人车互动流畅自然，打造宝马独有的“心意相通，驾驶至上”人机交互体验。

在极具挑战的2024年，宝马夯实核心业务，迈向新世代

此前，高翔曾经提到，宝马在其百年历史中，遇到过“各式各样的挑战”，但宝马有“敢于在危机环境下做出重大决策的魄力”，这是宝马的“品牌传统”。高翔提到，宝马有时会做出一些“不同于行业大趋势的决定”，比如坚持多种技术路线并行。他将之称为在行业浪潮下的宝马的“坚持、自信、独立思考与判断”。

在极具挑战的2024年，BMW不仅夯实了其核心业务，尤其在M家族、X家族和纯电动车细分领域，更是展现出了强大的竞争力。

2024年，BMW M在中国推出10款新车型，将其产品阵容扩充至23款车型，几乎覆盖所有细分市场。M的市场份额持续攀升，以BMW M2、BMW M3和BMW M4为代表的BMW M高性能车型在细分市场中排名第一。而两款国产MPA车型——全新BMW X1 M35Li和全新BMW M235L四门轿跑车，将M尖端技术延伸到紧凑车型市场，把纯粹驾驶乐趣带给年轻一代。

BMW X家族是BMW品牌的支柱。BMW X5以6.5万辆的交付量领先细分市场，几乎是第二名两倍；BMW X1的销量也在其细分市场中名列前茅。X家族全球累计销售1200万辆，中国市场累计销售300万辆；其中BMW X3总销量达350万辆，中国市场销售超过100万辆。即将推出的全新BMW X3一定将延续其强势表现，继续推动X家族在中国的发展。

在电动车细分市场内，宝马保持了良好发展势头，在中国市场的新能源车销量在10月份累计达到40万辆。今年前9个月，宝马集团在中国交付超过7.6万辆新能源车，其中，BMW纯电动车型销量同比增长8.1%，主要得益于BMW i3、BMW iX3、BMW iX1等国产车型的优异表现。数据显示，宝马纯电动车的市场份额和增长速度正在不断扩大。

汽车行业如同一场耐力赛，唯有责任为先的企业才能行稳致远。宝马集团始终将安全、产品质量、系统整合能力和品牌建设作为其核心价值，致力于为顾客提供最优质的产品和服务。这种长期主义的发展理念，使得宝马能够在激烈的市场竞争中保持领先地位。

2024年已经临近尾声。高翔透露，宝马集团计划在2025年上海车展上展示新世代量产车的部分元素。全球范围内，新世代将在明年推出，首款国产车型将是一款SAV车型，2026年开始在沈阳下线。

新世代代表宝马集团电动化战略迈入全新阶段的开始。通过新世代车型，BMW将在设计、技术和理念三个维度上全面步入未来；新世代将重新定义BMW品牌，是宝马创新的领航者，其创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上。

除了全新的数字化体验，新世代还将搭载全新的电子电气架构，“4个超级大脑”组成的智能域控制系统，将BMW的“纯粹驾趣”提升至全新维度。其中“驾驶控制超级大脑”搭载全新电子控制单元，配合宝马自研的动态性能控制系统，平台性能提升10倍。该系统将配备行业领先的芯片处理器和软件算法，将助力驾驶者更精准、更高效地掌控车辆。“驾驶辅助超级大脑”将作为BMW全新一代自动驾驶辅助技术，率先搭载于新世代车型，平台性能提升5倍。秉承“人心工学”理念，宝马致力为用户打造敢用、好用、常用的智能驾驶辅助系统。以契合人心的设计和调校，创造安全、舒适、心意相通的驾乘体验。宝马智能驾驶辅助系统的宗旨是以“安全为先”，让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环中，即“驾驶在环”。

新世代车型的综合能效也将提升25%以上。以圆柱电芯为基础的动力电池，其能量密度比此前的长方形电芯提升20%以上。新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提升至800伏，高压动力电池电量从10%至80%的充电时间相比前代产品减少多达30%，续航里程提升30%。

在电动化、智能化的浪潮中，宝马集团以持续的技术创新让智能座舱和智能驾驶等技术赋能驾驶乐趣，展现了百年车企的战略定力和核心竞争力。在未来，宝马将继续以人为中心，深化技术创新和数字化转型，为消费者提供更安全、更人性化、更智能、更有责任感的个人出行体验。宝马面向未来的答卷——“新世代”车型，更加值得期待。