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去年的科技日上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃说“奇瑞新能源要不客气了!”,今年,奇瑞汽车新能源果然如他所说兑现了他“吹下的牛”,一路开足马力,销量高歌猛进,2024年1-10月份,奇瑞集团累计销量2024948辆,同比增长39.3%,不仅超越了2023年全年销量,也是历史上首次年内销量突破200万辆,创造了年内累计销量,以及单月销量、出口、新能源的四项“历史新高”。
10月份,奇瑞集团新能源首次迈过7万辆台阶,销售71330辆,同比增长342.1%。在目前已经发布销量的车企排名中,位居第四。1-10月份累计销售403118辆,同比增长205.4%,接连跨越单月3万辆、4万辆、5万辆、7万辆台阶,一年时间实现从行业十名之外到行业前四的进阶。
本周五第二十二届广州车展即将正式开幕,而这又是一次各大车企递交成绩单的时刻。奇瑞又会带来哪些研发成果呢?
自创立以来,奇瑞坚持自主创新,现在已涵盖燃油、混动、纯电、燃氢四大能源领域,高动能、高效能、高可靠性的动力技术。而前不久的奇瑞全球创新大会上,鲲鹏动力新成员“鲲鹏电池”品牌的正式发布,让奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图,构建起更完整、更强大的新能源技术体系。
与此同时,奇瑞“油电协同”战略同样显现成效,今年以来上市新产品中,大多数是新能源产品。广州车展上,奇瑞集团在媒体日将总计展出22款产品,其中新能源多达18款,为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案,打造受市场青睐的明星产品。
具体参展车型,其中,奇瑞风云带来首个MPV概念车劲云和猎装车猎风、A8L也首发亮相,瑞虎序列油电全面焕新;星途星纪元ET带来增程四驱版本;捷途山海带来T1、T2,自由者也将登场;iCAR V23开启预售。
奇瑞品牌带来15款车型,瑞虎序列包括2025款瑞虎9 C-DM、瑞虎8L、2025款瑞虎9、全新瑞虎7高能版C-DM、全新瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、艾瑞泽8 1.6T;
风云序列包括猎风、劲云、风云A9、风云T8、风云A8L、风云T10、风云T9 长续航版、风云A8;
星途品牌8款车,包括星纪元ET增程四驱版、瑶光C-DM电四驱、2025款星纪元ES、E08概念车、ET魔方空间概念车、瑶光飞鱼版、揽月ICE、凌云ICE;
捷途品牌12款车,包括自由者、和平精英(8AT)、新大圣、T2+BOX、山海T1、山海L7、旅行者、银龙之翼、山海L6、全新一代捷途70 PLUS、旅行者(8AT)、捷途90 PRO;
iCAR品牌3款车,包括iCARV23、iCAR03、iCAR03T。
奇瑞风云以电混为主,星纪元作为奇瑞高端新能源产品序列全面进军纯电、增程的新能源双赛道。捷途山海致力于成为混动越野引领者,iCAR作为奇瑞集团首个新能源电动品牌,以“年轻人的车”为品牌定位。各品牌接连推出iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、瑞虎9 C-DM、智界R7等重磅车型,覆盖插混、纯电、增程等多种动力,同时在当前增速最快的混动赛道抢占先机。未来两年内计划推出24款超能混动和15款高端纯电新产品,迅速进入中国新能源汽车第一阵营。
不难看出,奇瑞动作频繁,产品序列还在不断壮大,那么奇瑞在十一月的新能源销量数据能否突破10万大关?能否继续实现“九连涨”?能否冲入行业前三?让我们拭目以待!
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