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引言|车展必看全球车
造车新势力品牌分级越来越明显,有的向内重组,有的向外出海。近期零跑汽车犹如一匹黑马,连续三个月销量均突破3万辆,并且有破4万辆月销之势。
|首秀即全球,卷到国际化
内饰设计目前还是保密阶段,但官方很有意把这辆车的内饰布局营造出DIY风。盲猜可能会有不同版本的「岛台扶手箱」、后备箱内部组合配件、露营拓展配件等,这样也更符合零跑B10对于自身时尚和乐趣的定位。
它的国际化不仅停留在国际评审团上,还有实打实的汽车出口布局方面。关于零跑汽车和Stellantis集团合作,后者之前做传统燃油车比较多,相信在零跑和它合作后,无论是零跑出海布局以及和豪华品牌共同调教车型,还是Stellantis集团的新能源目标都能更好的完成,双方共同实现共赢的局面。
|高性价比,高智能化
零跑B10作为新架构的首款车型,它目前亮相的为纯电版本,电池在60度左右,据说还是一款有驾驶乐趣的后驱车型。
网传零跑B10定价在15万左右,在这个价位区间有高阶智驾和激光雷达的的确太少了。你们觉得定价会是多少呢?打在评论区交流一下。
从10月新能源SUV销量榜来看,零跑B10的主要竞争对手可能是银河E5、元PLUS,它相较于后两者有更新的集成化平台技术和丰富的内饰空间布局方式,期待后续实际的市场表现。
虽说暂未开始实际试驾,但零跑B10定位于全球车,并且主打欧洲市场,大致可以断定出它的底盘素质应该很高。因为欧洲人车辆的底盘操控感是很挑剔的,据说零跑B10的底盘由Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调教,这就更期待它的实际路试表现了。
总结
在今年9月的销量榜上,零跑汽车交付达3,3767辆,仅次于理想、鸿蒙智行。10月销量榜上,它更是达到了3,8177辆,前10个月总销量突破21万辆。如果照此态势下去,当更亲民的B系列前来助力,那离综合月销5万辆也不远了。
相信零跑B10作为一款更高配置,更优品质,好而不贵的产品,在能给用户带来更多幸福感的同时,能把零跑汽车带到一个新的梯度。想具体了解零跑B10的读者,可注意广州车展的相关报道。
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