在当今竞争激烈的汽车市场中，主流车企纷纷加入赛道之争。“不会跑赛道的车手不是好老板”，以小米雷军为代表的车圈高管，在近期更是掀起了一股考赛照的风潮，通过流量密码高调加入了这场激烈角逐。

东风风神作为造车“国家队”无疑走在了前列，不久前的一场东风风神赛车学院同学会，吸引了众多车圈大咖和车迷倾情参与，如此之大的品牌号召力，正是源于东风风神多年来一直致力于中国汽车赛事的普及和推广。更重要的是，通过赛事的严苛砺炼，东风风神不断夯实品质背书，为消费者带来了更具品质感的用车体验。

普及赛车文化，专注赛事砺炼“硬核品质”

在刚刚过去的12月2日，东风风神赛车学院同学会首次线下聚会圆满举办，这场精彩纷呈的赛车Party吸引了来自社会各界的车迷爱好者，东风风神赛车学院首批学员王小羽和东风风神赛车学院总教官黄福金，联手为到场的学员们进行炫技表演，上演了一场别开生面的速度与激情大戏。

本次同学会为喜爱赛车运动的朋友们搭建了一座桥梁，提供了一个交流、学习的平台，让更多人再次重温了在赛场驰骋的拉风体验，也让东风风神不断超越自我，挑战极限，为用户造好车的发展初衷，展现的淋漓尽致。

众所周知，赛车是一项精彩、炫酷、拉风的极限运动，强劲的动力、极致的转向、韧性十足的底盘调校，加之逻辑清晰的变速箱匹配，多种硬件和软件共同协作，带来了贴地飞行的驾驭体验和风驰电掣的推背感。但这博人眼球的“超能力”背后，却是“台上一分钟，台下十年功”的不懈努力，需要车企拥有深厚的技术积累以及卓越的研发实力，更要求产品具备极致的质量、可靠性和耐用性。

东风风神坚持参与汽车赛事运动，正是看中了这一点。一直以来，东风风神专注中国汽车运动向上发展，凭借领先的技术实力，耀目各大赛场，取得多项了业界知名的赛事桂冠。与此同时，东风风神用宝贵的赛场经验提升了自身的制造水平和研发能力，并检验了产品的质量保障。这也很好的解释了为什么说“懂赛车的品牌才能造好车”，以及为什么东风风神产品的质量可靠性，能让无数用户青睐与认可。

彰显先锋产品实力，“弯道之王”实至名归

在汽车赛事领域，技术是提升竞争力的关键。凭借多年来在赛场上的打拼，东风风神

在底盘调校、变速箱匹配、发动机优化等方面，拥有十足的竞争力，旗下产品赢得了无数消费者的赞誉。作为名副其实的“弯道之王”，风神奕炫在此次同学会上，就上演了一场精彩绝伦的“绝活”。

回首本次同学会，活动设置了两项趣味科目，等速穿越不等距限宽门测试以及超小桩距极限紧急避险测试。两个科目看似简单有趣，却对车手以及车辆提出了严苛的考验。尤其是第二项测试，需要车辆在桩桶更窄、距离很短、车速更快、保证安全的情况下，极限打弯，进行更高阶版本的麋鹿测试。风神奕炫与小米SU7同台竞技，不分伯仲，充分验证了车辆底盘、悬架、轮胎、电子辅助系统等方面的综合性能，很好的展现了风神奕炫“弯道之王”的硬核实力。

值得一提的是，风神奕炫家族先后多次赢得CTCC桂冠，在去年更是斩获2023 CEC中国汽车耐力锦标赛年度总冠军，成就国家级赛事的“四冠王”。不仅如此，东风风神还由赛事参与者转向了组织者，例如备受关注的奕炫杯统规赛，就是一场人人都跑得起，人人都有机会参与的正规比赛，2024年已举办10场精彩纷呈的竞赛。

除了赛道实力不凡，风神奕炫作为“年轻人的第一台运动轿跑”，其量产车还全系标配东风马赫动力，提供东风马赫动力1.5T涡轮增压版和1.5L自吸版两套动力系统。仅就1.5T发动机来说，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，发动机1200转时涡轮即可介入，在时速30km-60km低转速下扭矩响应迅速，真正做到了起步响应迅捷，中途加速有劲，后段动力源源不断，堪称中国品牌同级最强。

值得一提的是，奕炫赛车保留了原厂发动机，也就是说，目前市售的风神奕炫搭载的马赫动力发动机原厂主要零部件，完全可以满足严苛的赛事性能条件，这无疑为爱玩车的朋友们提供了更多想象空间，充分满足他们的多元化玩车需求。

在众多车企、高管纷纷入局赛车圈的时代背景下，东风风神发挥造车国家队的优势，凭借深厚的技术积累、丰富的造车经验、严格的质量控制体系、持续的技术创新，积极助推中国汽车赛事的发展，为消费者提供了高质量的产品和卓越的性能体验，也为中国汽车产业的繁荣和发展做出更大的贡献。相信，作为中国汽车品牌的代表之一，东风风神必将迎来更加美好的明天，赢得更多的荣誉和认可，鲜明展示中国汽车品牌的实力和风采。