据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年11月份国内轿车市场累计零售销量112万辆，连续第二个月突破百万辆大关，环比上涨8.4%，同比上涨14.2%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,749宗，环比下降1.3%，同比下降8.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　美系品牌回归 微型车销量持续领涨

　　11月份的榜单中，前10名绝大多数都是新能源车型，仅有东风日产轩逸和上汽大众朗逸两位硕果仅存的老将还在坚守。从销量变化来看，过半数车型的销量出现上涨，特斯拉Model 3成为其中的佼佼者，销量环比涨幅超过5.7倍，实现触底反弹。销量环比同样出现较大涨幅的还有吉利星愿和北京奔驰C级，分别较10月份上涨32.4%和22.2%。相比之下，比亚迪海豹06 DM-i成为本月销量环比降幅最大的车型，较10月份下降22.6%，但体量仍保持在3万辆左右。

　　本月，美系品牌重返榜单，但占比依旧垫底。自主品牌占比与上个月持平，依旧处于绝对领先地位。德系品牌本月表现欠佳，占比较10月份略有下降。

　　微型车销量本月继续保持着增长势头，环比上涨6.1%，涨幅领先于其他各车型属性。同期销量出现增长的还有中型车和中大型车，后者达到年内月销量最高点。上个月销量突破10万辆的小型车遭遇滑铁卢，销量环比下降41.6%，排名垫底。

　　服务问题占比创纪录 半数榜单车型口碑转差

　　与10月份相比，本月榜单中投诉量环比上涨的车型增加1款，达到了15款。其中，有个别自主品牌车型的投诉量出现翻倍增长，如小米SU7等，口碑表现有所转差。同期，共有13款榜单车型的投诉量环比下降，较上个月减少3款。部分德系和自主品牌车型表现抢眼，如北京奔驰C级、奔腾小马以及比亚迪驱逐舰05等，环比均出现较大降幅，口碑表现出现明显好转。

　　11月，服务问题的投诉量和占比均创造了年内的最高纪录，其中，投诉量环比上涨51.1%，投诉占比较10月份提高了9.8个百分点，超过了总量的1/4，增量来自于部分自主和德系品牌车型。同期，质量问题的投诉量环比下降约17%，占比减少了10.5个百分点。

　　22款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有22款车型的投诉销量比数值低于2024年11月份轿车投诉销量比均值万分之37.4。与10月份的万分之39.8相比，本月轿车的投诉销量比数值略有回落，整体投诉销量比表现趋于稳定。

　　重点车型分析

　　1、销量走势强劲 奇瑞艾瑞泽8依然面临口碑危机

　　11月份，奇瑞艾瑞泽8的月销量刷新了年内最高纪录，连续5个月销量破万，市场走势强劲。今年1-11月份的累计销量已超过了2023年全年总销量，从早期的表现平平到如今的势如破竹，根本原因就在于车型更新速度的加快，与时俱进的配置升级令其始终充满竞争力。然而，在销量高光的背后，投诉量的持续高企也不能忽视。本月艾瑞泽8的投诉量达到了近一年来的最高点，环比上涨96.6%。据车质网数据显示，车主针对艾瑞泽8的抱怨主要集中在“影音系统故障”，部分车主反馈其车机系统经常出现卡顿、死机的情况，影响日常使用。厂家对于车主的诉求虽然非常重视，但解决率却不高，在同期自主品牌车型中处于中游水平。截至发稿，投诉量仍在持续增长中。从其11月份的投诉销量比数值变化可以看出，与10月份相比有大幅提升，在所有榜单车型中排名末尾，投诉销量比表现不容乐观。就目前艾瑞泽8的市场走势来看，短期内大概率还会延续走高的势头，但口碑转差的隐患如不尽快解除，势必会对其未来发展产生较大的负面影响。

　　2、利好因素加持 特斯拉Model 3市场走势向好

　　受特斯拉超级工厂出货量下滑影响，特斯拉Model 3在10月份销量跌至历史低位，当时不少自媒体宣称自主品牌车型对其的“围剿”初见成效。不过，他们或许没想到“打脸”会来的如此迅速， 11月份特斯拉Model 3销量触底反弹，创造近一年来的新高，重返轿车销量榜单前10名。当然，这其中的原因除了特斯拉Model 3产品力依旧在线外，长续航版车型的推出以及再度延期至12月31日的5年免息政策功不可没。特别是后者，历经了四次延期，对于销量的提升帮助颇多。相比于销量的大起大落，特斯拉Model 3的月投诉表现始终保持稳定，除今年7月份出现一次异动外，其余月份的投诉量均相对较低，短期口碑表现可圈可点。从其11月份的投诉销量比数值变化来看，较10月份大幅回落，目前已降至个位数，在榜单车型中排名第一，投诉销量比表现进步明显。对于特斯拉Model 3未来的市场走势，目前来看是充满乐观的，但销量能否走得更稳一点，还很难给出判断。