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据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2024年11月份国内SUV市场累计零售销量120.1万辆,环比上涨6%,同比上涨18.7%。同期,车质网受理车主针对SUV的有效投诉5,278宗,环比上涨2.3%,同比下降12.7%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2024年11月TOP30 SUV销量投诉量排名如下:
自主品牌占比缩水 中型SUV销量领涨
11月份的榜单前10名中,自主品牌车型占据8席,但销量普遍较10月份有所下滑。本月,别克昂科威销量表现抢眼,时隔9个月再次突破万辆大关,环比上涨69.4%,涨幅领跑榜单所有车型。此外,北京奔驰GLC、哈弗H6和特斯拉Model Y销量环比也出现较大涨幅。同期,4成榜单车型的销量环比出现回落,多为新能源车型。其中,广汽丰田锋兰达降幅最大,较10月份下降19.5%,短期市场表现欠佳。
从11月份SUV销量国别占比来看,自主品牌入榜车型数量略有减少,占比下降3.3个百分点。美系和德系品牌本月表现回暖,入榜车型数量有所增加,占比较10月份均有一定提升。
进入11月份,中型SUV的销量止跌回升,年内首次突破20万辆,环比上涨22.5%,增量来自于部分德系和美系车型。销量同样出现环比增长的还有小型SUV,较10月份上涨5.8%。中大型SUV销量延续了上个月的下滑势头,环比下降28.5%,已降至近半年来的最低点。
其他问题出现抬头 自主车型口碑表现抢眼
本月榜单中,投诉量环比涨幅最大的车型是排名首位的特斯拉Model Y,较10月份出现翻倍增长。除此之外,捷途X70的投诉量环比涨幅超过了8成,短期口碑表现不容乐观。
反观本月榜单中投诉量环比下降的车型,自主品牌占据了大多数。其中,比亚迪元UP凭借66.7%的最大降幅成功领跑,短期口碑表现出色。同期,上汽大众途观L和广汽本田皓影的投诉量也有大幅下降,环比分别下降了46.4%和40%,值得榜单中其他合资品牌车型学习。
本月其他问题有所抬头,投诉量环比涨幅翻倍,占比提高了3.1个百分点,投诉增量来自于特斯拉Model Y。此外,服务问题和综合问题的投诉量环比也出现明显增长,前者投诉占比较10月份提高了4.4个百分点,创年内新高。
22款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则,车型的投诉量包括了当月全部有效投诉(含因投诉解决得当,投诉人自愿申请撤诉的信息)。经计算,11月份SUV投诉销量比均值为万分之26.9,较10月份的万分之27.3进一步降低,整体投诉销量比表现不断取得进步。具体到榜单,共有22款车型的投诉销量比数值低于11月份SUV均值,超6成为自主品牌车型。
从榜单车型的投诉销量比数值变化来看,上汽大众途观L环比下降幅度最大,投诉销量比表现有所回暖。环比上升幅度最大的是长安CS75 PLUS,但投诉销量比表现仍优于同期多数SUV车型。
重点车型分析
1、口碑表现转差 特斯拉Model Y遭遇集体投诉
作为特斯拉在国内的主销车型,特斯拉Model Y的销量表现要明显好于同门的Model 3,月均近4万辆的销量成绩已稳坐国内SUV市场头把交椅。从其近一年来的月销量变化可以看出,走势与Model 3一样忽高忽低,但并没有出现大起大落,表现相对平稳。11月份,受官方降价因素影响,特斯拉Model Y销量迎来反弹,环比上涨23.1%,年内第5次突破4万辆大关。伴随着销量回升,其月投诉量创造了近一年来的最高纪录,环比涨幅翻倍。据车质网数据显示,特斯拉Model Y的投诉问题集中在“价格变动”,部分车主反馈刚刚购买新车,就遭遇官方降价,认为厂家存在销售欺诈行为。截至发稿,厂家对于车主提出的诉求并未给出合理解决方案。事实上,在如今的汽车市场中,“背刺”老车主的情况已屡见不鲜,不同厂家应对的方式有所不同。比如,有的厂家会给予老车主一定的补偿,安抚情绪,像特斯拉这种对消费者诉求不管不顾的情况的确少有。长此以往,市场表现势必会受到一定影响,毕竟销量“常青树”倒下的例子也并不少见。
2、市场表现回暖 哈弗H6有望冲击更高销量目标
11月,哈弗H6的销量迎来“三连涨”,创造了近半年来的最好成绩,连续第二个月销量破万。从其近一年来的销量投诉量走势可以看到,在进入2024年后,哈弗H6便遭遇了销量断崖式下降,此后市场表现一蹶不振,连续6个月销量跌破万辆大关。下半年开始,伴随着换代车型的上市,哈弗H6在设计和智能化方面有了明显进步,带动销量回暖。值得肯定的是,伴随着销量稳步提升,其月投诉表现始终保持稳定,本月的投诉量更是降至近一年来的最低点,短期口碑表现可圈可点。从11月份哈弗H6的投诉销量比数值来看,较上个月出现大幅降低,与同期榜单车型相比进步明显。2024年已进入收官阶段,经过近一年的盘整,哈弗H6有望在最后一个月冲击更高的销量目标,为2025年的“开门红”埋下伏笔。
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