最近，一则职场新闻在“牛马圈”火了。

一名华为OD（算是高级外包）爆料，隔壁组来了个新人，清华姚班（清华学堂计算机科学实验班）毕业，是辽宁省2018年的高考状元，还在卡内基梅隆大学深造过。

消息传出后，很多人表示不可能。就业形势再怎么差，也不至于这种顶级人才去做OD，多半是同名而已。但最终消息得到确认，就是这名状元，很多“牛马”表示天都塌了。连清华姚班都要做外包，自己找不到工作也就在情理之中了。

状元做外包到底是怎么一回事？为何00后的就业这么惨？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）再怎么粉饰，改变不了外包本质

在华为内部，员工大致可以分为三类，即正式员工、精英外包（OD）以及普通外协人员（WX）。正式员工就不要说了， OD可以看做是公司请的技术“枪手”，虽然不直接签约，往往能力要求也不低。至于WX，地位就更低一些了。

消息传出后，据说最兴奋的就是华为OD了。自嘲也好，调侃也罢，这些人纷纷“弹冠相庆”，表示看谁以后还瞧不起外包，状元都来了，自己干了这么多年，算是“熬出头了”。也有人唏嘘，现在连状元都要来做外包了？其他人更不敢想。

当然了，这个事情的发生也是有“历史原因”的。其实现在华为好多板块已经关闭人资窗口了，统一改为外包模式。这种状态自然不能因为一个人改变，哪怕是清华姚班的人才。或者说一个姚班的应届生，还不足以让华为额外开一个口子。

在这种情况下，如果想靠近核心项目，以OD的形式入职，也无可厚非。

从待遇的角度，OD倒也不差。说实话虽然是外包，但这个岗位也不是谁都能做的。在华为的体系中，OD的来源主要是两类。一类是重点高校的应届毕业生，另一类就是已经有不错经验的技术人员。说白了，没有两把刷子，怎么在科技公司做外包？

在薪资方面，华为OD虽然同级别比正编员工略低，但OD往往能给到更高的级别，其实收入也不差，同样也有2-4个月年终奖，只是没有股票。

但不管怎么说，外包就是外包，本质上就是为公司节约人力成本。项目需要的时候随叫随到，项目不需要了可以随时踢开。如果只是为了对员工好，那何必搞外包这种形式？对于普通人来说，能够进入华为正编，绝对没必要去做OD。

再怎么粉饰调侃，也改不了这个事实，00后的就业实在是太难了。

（2）找工作难，保工作也难？

2024年，大学毕业生的数量已经达到1222万。高教人口比例也达到了惊人的34%，跟发达国家的水平差不多。虽然大家学历提上去了，但与之相应的，00后的就业可能比前辈们更难。姚班状元去做OD只是缩影，大部分人连工作都找不到。

这在汽车行业很典型，过去的汽车专业毕业生，选择无非如下几种：国企、合资企业、民营企业。如今大环境不好，国企效益也不好，护住基本盘已经难上加难，更别说多招人了；合资企业就更不用说了，很多都在裁员。

至于民营企业，招人倒是多一些，要求也绝对不低。有人说是因为刚毕业的大学生没有技能，所以企业不爱招。如果有能力，绝对不愁工作。

问题是80、90后也不是刚毕业就有技能呀，还不是早些年在公司锻炼出来的。现在00后连找个对口的工作都费劲，更别说锻炼了。这压根不是人的问题，而是时代的问题。

还有更不利的一点，现在车企都有自己的“淘汰制”。华为就不要说了，超过35岁没转管理岗，很大概率就会“毕业”；小米年中和年末各有一次考核，如果被打C，很可能也会被辞退；比亚迪如果被评为“待改进”，业绩报酬会下降36%，同样是逼人走。

这还都是效益最好的企业，其他效益不好的企业，方式就更多种多样了。在这种情况下，谁愿意尽心尽力去教新人，好取代自己？

所以年轻人哪怕入职了，学习的机会，得到前辈们悉心教导的机会，也会少之又少。很多人就是随波逐流，如果没有足够的自我规划能力和自控能力，前景同样不算好。

（3）活都被80后干完了？

跟车企的工程师聊过这件事，他表示现在车企的构成是“70后挂帅，80后冲锋，90后辅助”。整个项目驱动，往往以80后为主。这批人经验丰富，技术过硬，精力也非常充沛。

当然了，对于企业来说，这群人也最好“拿捏”，毕竟上有老下有小，中间还有高额的房贷。从年龄来看，也不算太老，还有能力拼一拼。至于少数一些95后，在这群“卷王”面前，往往也是担任辅助的角色。

结果就是，活都让75-95的这帮人“干完”了。以最简单的“画图”为例，刚毕业的大学生，是很难画好工程领域的图纸的。因为画图的时候要想怎么加工，要想怎么装配，要想哪个面是基准面，这样出来的图纸才简单明了。年轻人都没有生产制造经验，如何一下就画好？

对于企业来说，一名成熟的工程师两天能出一张图纸，加加班一周能出四张。而年轻人可能一周都出不了一张，还需要有人帮忙审核修改，那用谁比较划算？

设计、制造、仿真、测试这些都是一样，都是“熟手”的效率远高于“新手”。对于车企来说，到处在裁员，到处在调整，相比于招一个应届大学生，直接招一个成熟的人才，绝对是更划算的选项。在这种情况下，属于00后的机会正在被抹杀。

之前有车企工程师提到，说他们这一代人苦一苦没啥。等这一代人把班“加完了”，下一代人就幸福了。但从现在的情况看，更可能是这一代人累死累活，下一代人直接失业。可不可怕？却是正在发生的事。

（4）功夫拍案

姚班状元去做外包的事，本质上就是当前汽车行业急功近利的体现。大家都在拼命推新品，缩短开发时间，以往五六年做完的事，现在18个月就做完了，还要进一步缩短到12个月。

在这种情况下，其实进步还是挺明显的。车企都“卷疯了”，消费者确实买到了更好的产品。刚毕业的年轻人显然还适应不了这个体系，只能被边缘化。

但回过头来想一想，接着卷下去会怎么样？也许是几十家企业减少为十家，再减少为五家，到时候可能姚班状元连个外包工作都找不到了，因为用不上也没必要。这真的是大家想要的吗？