2024年到2025年即将跨越，又到了年终总结和规划展望的时刻。如果问，哪家车企是所有人谈论时，会关注、参考、分析的必答题，那多重指向的答案无疑都是AITO问界。在华为的赋能之下，问界M9累计大定突破20万，连续8个月，拿下了50万元以上车型销量冠军，官方也打出了里程碑三字。  

而2025年，和华为牵手的车企，能不能爆发出超过2024年的威力？答案，大概率是肯定的。

中国MPV一哥，轮到传祺答题

虽然还没有公布销量增长目标，但从已经曝光的2025年广汽集团销量增长15%预期里，很容易看出，其在经历了新一轮的改革优化升级之后，具备很强的信心。毫无疑问，其中以传祺为代表的中国品牌无疑将承担重要的任务。

毕竟，从技术进步、前瞻研发、体系的灵活性和效率上来看，中国品牌相比跨国品牌，已经完成了实质上的超越。传祺的发展信心，无疑和它取得成绩为最大底气，按官方数据统计，截止2024年11月，其MPV家族累计销量超70万辆，花费时间为7年，也是如问界M9一般，改写了中国MPV的市场格局。从具体的产品布局上，也能看到它完成了较深度的布局以及背后的高效率，已完成改款升级的新车包括，传祺M8大师超级混动版、传祺M8宗师超级混动版、传祺新能源E9科技关爱版、传祺新能源E9超级快充版等，覆盖市场覆盖了家用和商用，价格段横跨10-40万元。

那么，如果从传统汽车市场的竞争来看，传祺的模式就是完成了布局，将在2025年陆续继续进行技术更新，以吞下市场份额。不过，从最新的更多举动来看，它要做的是，换道竞争。

即，全面智驾突破，将成为中国智驾头部品牌，进入国内智能化的第一梯队，实现新能源科技公司转型。

和业内的同类车企一样，它也选择的是自研+合作双线落地。其中，广汽自研的是ADiGO PILOT智能驾驶，和蔚小理华为一样，是端到端无图智驾，无需地图也能实现智能驾驶，高速零接管、城区放心用。

外部合作的是华为乾崑智驾，融合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多传感器，搭载高性能计算平台和全栈自研拟人化算法，让人驾更安全、智驾更舒心、泊车更省心。

以及，传祺华为会在整车智能化、智能制造等多个方面深度合作。其中，传祺S7预计将于2025年上半年上市，会是全新EV+新能源平台首款量产车型，也是传祺首款高阶智驾车型，广汽最新第三代设计语言的首款量产车。

但，不同点在于，传祺对智能的突破，是系统化的大方案。本身，身处广州的它，研发储备、周边环境等就能在国内排在前列，所以开花结果的还将包括，座舱、底盘、动力等方面的全面智能化。座舱上，会有ADiGO SPACE智能座舱，传祺AI智能座舱融入AI大模型，并在车型中会配备四音区识别等多位置交互能力。也会提供合作的华为鸿蒙座舱，基于HarmonyOS，打造流畅极简、高效丰富的智能座舱体验，安全可靠、常用常新。从结构上看，传统智能的部署结构已经到位，但这还只是其中的一部分。

关于底盘，关于新车型的助力

当前的市场竞争环境里，只有一个长板，不足够打天下，而是全方位的长板才能解决破局问题。传祺其他路径，无疑还将包括三电、底盘、混动等。

三电的关键词是，传祺智电科技i-GTEC 2.0。今年年内，它已经发布了i-GTEC 2.0钜星智控底盘技术。比较有意思的是，集成了智能预瞄多腔空悬、智能预泄压、底盘智能医生等，其中部分技术已经在问界、比亚迪等车型上完成了应用，但智能预泄压、底盘智能医生等强调安全的特征性技术，是比较明显的创新应用，预计能很好的提升用车安全。

其中，智能预瞄多腔空悬可以提前识别前方碎石坑洼、积水路面，快速抬升底盘，还具备乾坤掉头功能，可实现“窄巷掉头一把过”。

三电领域，i-GTEC 2.0采用了基于六合一碳纤维转子电机的夸克电驱2.0，以及热效率突破46%的混动专用发动机，动力更强，能耗更低。比亚迪、奇瑞、吉利的插混争斗中，将因为传祺的出现，再生变局。而且，值得关注的点还将包括，全栈自研超级混动技术。尽管如今是新能源崛起的时代，但燃油车并非没有市场，也有着对新技术的购买需求。传祺要做的是继续发力HEV油电混动，依托16年混动研发技术底蕴，发布了全栈自研的最新成果传祺超级混动技术，并联合权威机构展开超级混动技术热极测试。今年夏天，50万公里里程M8+M8大师超级混动版双车在吐鲁番极热环境接受了全面、全流程和全方位的极热测试，测试后进行了拆解直播，验证了传祺M8和超级混动技术的高品质、高可靠性和高耐久度。

另外，更多的布局还关于越来越火的增程。自研的新平台，能实现增程、插混双模并行。同一台车，拥有增程、插混两种技术模式，随需选择，随心切换。而针对市面上高能耗的缺点，广汽增程技术进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%，顺势能够进一步解决增程馈电的痛点。

写在最后

那么，在整套布局上看，这种全面性和系统性的解决方案，并非一朝一夕就能完成快速决断的短期计划。而是中长期的整体策略，也就是说，整体是厚积薄发的。

所以，不再是按传统汽车的路径进行内卷，也不再是盲目的参与价格战，而是用整车智能突围，以及用更好的三电技术、HEV混动技术等破局，这种种的背后，2025年开始，预计其势能会比眼前的问界M9更夸张。