来了来了！终于来了！今天，吉利集团成功注册莲花商标，路特斯正式改名莲花跑车！历经整整40年，吉利总算是拿回了莲花商标，这实在是太不容易了。

莲花”在世界汽车界是一个创造过无数传奇的品牌，也是车友们心目中的圣杯。早在1948年，退役的飞机工程师柯林查普曼先生和他的女友在车库里造出第一台汽车，“LOTUS”这个品牌就开始了它不平凡的历史。没过多久，“LOTUS”就凭借它标志性的空气动力学和轻量化设计，成了赛道上的冠军收割机，其中包括了F1赛场上的81个赛段冠军和7个年度总冠军。“LOTUS”这个品牌在全球变得家喻户晓。在中国，人们口口相传的，是“LOTUS”的中文译名: “莲花”。

莲花跑车是和法拉利、保时捷齐名的世界三大超跑品牌，而且还创造了堪称伟大的“莲花工程”。莲花跑车在全世界有着很多的拥趸，法拉利创始人恩佐·法拉利甚至为柯林·查普曼的自传亲自作序，就连世界首富、特斯拉创始人埃隆·马斯克都是不折不扣的莲花粉丝。

特斯拉的首台汽车Roadster不仅用了莲花Elise的平台，现在的cybertruck也是致敬了Esprit的楔形设计，甚至马斯克还斥百万美金收藏了《007海底城》的Esprit原型车。

对莲花车迷们来说，当年在中国市场被迫用了“路特斯”这个音译，而不是“莲花”这个全世界闻名的意译名字，简直就是意难平。

这是因为早在1984年的时候，就有公司在中国率先申请了汽车类别下包含“莲花”字样的商标。

2000年开始，路特斯和法务团队多次尝试过各种与“LOTUS”以及“莲花”有关的商标申请，历经了24年的时间，才成功将“莲花”拿回来。

2023年12月，路特斯成功取得“LOTUS”商标的注册；2024年10月，路特斯取得“LOTUS+图形”商标的注册；2024年12月，路特斯取得“莲花”的注册。

这也恰好印证了莲花集团CEO冯擎峰的那句话：莲花，是我们的；属于我们的，我们就要拿回来！这是莲花的胜利，也是属于吉利捍卫自己权利的终极商标之战的胜利！