对众多合资品牌而言，刚刚过去的2024年是无比艰难的一年，自主品牌借着智能电动的春风披荆斩棘，合资品牌的市场份额接连下滑，唱衰合资早已成为汽车行业的主基调。  

从整个汽车市场的角度而言，合资品牌的市占比下滑是不争的事实，但这并不意味着所有合资品牌均抱有躺平态度，仍然有合资品牌稳中求进，“韧性”面对。

据东风本田发布的销量数据显示，2024年全年东风本田在国内市场的累计销量为392,032辆，全年出口销量21,799辆。截至去年年底，东风本田在国内市场实现了连续5个月的环比正增长。

相对于国内+海外整体销售超41万的成绩相比，连续环比5个月的正增长更为值得关注。东风本田正在用一月比一月好的成绩向市场证明，它正走在一条稳步向上的轨道当中。

口碑是最好的广告

倘若让汽车人用一个字来形容2024年，“卷”和“乱”必定是大家选择最多的两个。从年头到年尾，车市的价格战此起彼伏，与此同时，卷产品、卷服务、卷老板等等也早已成为车市的常态。在内卷加剧的行业背景下，车市也是乱象丛生，威马、高合、极越、哪吒逐步被挤出了市场。

威马“车机变砖”、极越闪崩一个又一个的案例为消费者敲响了警钟，如果企业无法取得长远发展，所有花哨的智能化功能都有可能化为乌有，这就要求消费者在购车前首先要考察车企的实力。

作为一家已经深耕中国市场22年的企业，东风本田早已经受住了一轮又一轮的市场考验，之所以东风本田能够取得长远发展，是因为其有着良好的口碑，而这样的口碑是CR- V、  思域 ( 参数 |  询价 )  等明星车型用出众的产品力换来的。

早在2004年，CR-V就由东风本田合资引入，那时中国刚加入WTO不久，整个车市孕育着勃勃生机。作为中国市场上城市SUV的开创者，CR-V为SUV市场增添了一抹亮色，在那个清一色都是北京吉普2020越野型SUV的时代，CR-V给消费者增添了一个有力的选择，一经上市便成为了众多中国消费者所追捧的对象。

在CR-V收获众多消费者的认可之后，中国市场一改以往金杯开拓者、华泰吉田、庆铃竞技者等越野SUV为主的局面，逐步出现了猎豹、陆风、瑞虎等兼顾家用的SUV产品，也正是有了这些先行车型的探索，国内的SUV市场上才涌现出长城H6、吉利博越等众多城市SUV车型，逐步形成了当下城市SUV横行的市场格局。

虽说可供选择的城市SUV越来越多，但CR-V一直扮演着车市常青树的角色，2017年，CR-V趁全新改款之际推出了锐·混动车型，开始朝着电动化的方向迈进。

2024年9月，在进入中国市场20年的时间点上，CR-V顺利实现超300万台的销量里程碑，去年12月CR-V达成了终端销量超2.1万辆的成绩，创下阶段性销量新高。去年全年CR-V累计销售近18万辆，其中强电智混车型销量占比已近20%。

在整个合资品牌受阻的市场背景下，CR-V正在逆势翻红，这样的现象从侧面说明了一个道理，那就是对绝大多数消费者而言，车子的工具属性是第一位的，好用、耐用才是根本。而CR-V在国内市场20年时间超300万车主的考验早已证明了这一点，换句话说，皮实耐用的良好口碑是CR-V能够再度走红的根本。

同样的道理在思域、英仕派等车型上也有体现，2024年思域全年累计销量近10万辆、英仕派全年累计销售超4万辆，这样的成绩在很大程度上说明，在乱象丛生的汽车市场里，思域的运动基因和英仕派的精英属性，仍具有很强的穿透力。

无论是CR-V逆势上涨，还是思域、英仕派取得不错的市场表现，都是口碑积淀的结果，而造车是一场马拉松，坚持口碑建设的东风本田终将必将穿越周期，成为长期主义的受益者。

边加速转型，边抱紧消费者

除了强化口碑建设之外，东风本田也在加速向新能源市场转型。

早在2023年，东风本田就正式对外发布了“创未来2030”的新战略。按照计划，2030年前东风本田将累计推出10款以上纯电动车型。H品牌和强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵，全面构筑东风本田品牌。

2024年10月，本田全球首个新能源工厂在东风本田正式投产，并斩获“2024汽车制造超级工厂”称号。该工厂是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，也是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂。

即将在今年一季度上市的东风本田S7，将在这座高标准的新能源工厂进行生产，该车采用了本田全新智能高效纯电W架构，并搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，它的到来将进一步丰富东风本田的产品矩阵，加速新能源转型。

除了打造新工厂、筹划新车型之外，东风本田也在强化在售EV、“强电智混”车型的推广。其中，纯电猎装轿跑猎光e:NS2与宇宙超级英雄奥特曼的跨界合作，以及纯电潮跑灵悉L与泡泡玛特携手联名等举动令人印象深刻。

最为值得一提的是，为了强化“强电智混”技术品牌的建设，2024年，东风本田组织开展了历时四个月的强电智混技术体验会，履迹山西、新疆、湖北、江苏、福建，总里程长约1200公里，从城市道路、高速路、乡镇道路，到盘山路、环海路、颠簸路，涵盖大部分用户日常出行路况，同时，在封闭试验场进行了加速、制动距离、主动制动、麋鹿测试等方面的测评。用一系列真实可靠的能耗数据来展示了强电智混技术“反向虚标”的硬核实力，进而博得了一系列消费者的认可。

一边在想方设法地推动新能源转型的进程，另一边东风本田也在强化同车主的互动，2024年12月，100多位东风本田的用户，从四面八方汇聚江城武汉，共同参观了科技展厅、新能源工厂，并参加了专业试车道体验、科技空间站、本家热爱市集、本家热爱Party等活动，通过这一系列的举动，强化车主对东风本田的理解和认同。

从口碑建设的视角而言，东风本田超过800万的车主是一笔巨大的财富，他们良好的用车体验能够，能够形成最真实、最可靠且最有力量的传播。东风本田与车主的良好互动，也将进一步锐化竞争力，并为企业的长远发展打下良好的基础。