让人遗憾的是，在奥迪视为重要市场的中国，奥迪2024年的销量却下滑了10%以上。奥迪官方公布的最新数据显示，2024年1-12月份，奥迪全球共计交付了167万台车辆，同比下滑了11.8%。

奥迪 

其中，在中国市场，奥迪共计交付了64.94万台。作为对比，2023年，奥迪在中国市场的销量为72.9万台。

显然，与上一年相比，2024年奥迪在中国市场的销量下滑了10.9%，降幅超过了10%。

应该说，对于奥迪而言，这并非一个值得庆幸的消息。从奔驰、宝马、奥迪公布的数据显示，2024年，奥迪在中国的销量依然处于“垫底”的位置。

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奔驰官方数据显示，2024年，奔驰在中国市场的销量为71.4万台。相比上一年同期，其销量下滑了7%左右。  

作为对比，2023年，奔驰在中国市场的销量为76.5万台。显然，从下滑幅度上看，奥迪的降幅也更高一些。

同期，宝马在中国市场的销量为714530台。相比上一年，销量下滑了13.4%，高于同期奥迪的降幅。

不过，从销量规模上看，宝马的销量则高于同期奥迪的销量成绩。显然，2024年，奥迪在国内市场的销量表现，相比奔驰等逊色一些。

 奥迪

应该说，2024年，奥迪在中国市场的销量下滑，是多方面的原因造成的。比如说，市场环境的变化，是一个不可忽视的原因。  

一方面、国内新能源汽车品牌强势崛起，这些品牌的车型售价区间与奥迪等传统豪华品牌旗下车型，形成了强势的竞争。

另一方面、国内市场竞争日趋加剧。既有来自新能源汽车品牌的竞争，也有来自传统豪华品牌之间的竞争。

同时，奥迪的电动化速度相对滞后，也是不可忽视的重要原因。毫无疑问，在燃油车时代，奥迪深受国人认可，在传统豪华品牌市场如鱼得水。

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但是，在如今新能源汽车强势崛起的时代，奥迪显然缺乏一款能够在电动车市场担当销量主力的车型。  

此外，过热消费观念的转变，也导致了市场需求发生了一定的变化。如今，国人的消费观念更加成熟，对于品牌的性价比、品质以及个性化都更加注重。

这使得国人在购车的时候，更加强注重选择在智能化、个性化等方面表现更为突出的车型。

应该说，这个因素也对奥迪的销量造成一定的影响。事实上，不仅奥迪品牌，从目前各大传统豪华品牌公布的数据来看，大多数品牌的销量都呈现出下滑的态势。

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就拿保时捷来说，官方数据显示，2024年，保时捷在全球市场的销量为31.07万台，同比降幅仅为3%。  

但是，在中国其市场，其销量则大降了28%，几乎下滑了三成，年度销量为5.69万台。

从这个层面来讲，2024年奥迪在中国市场的销量下滑，是当前传统豪华品牌在国内市场处境的一个缩影。

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不过，我认为，短时间的销量下滑，并不能断言奥迪已经被国人抛弃。奥迪目前在国内市场依然表现相当出彩，未来市场表现，依然值得期待。  

一则、奥迪进入中国市场已经很长时间，深耕中国车市多年，具有深厚的用户基数、较大的市场保有量、较高的市场认知度。这些因素都会助力其在新能源汽车时代的增长。

二则、奥迪目前并没有“躺平”。根据奥迪全球CEO高德诺消息，奥迪正在系统的更新其产品组合，2024年和2025年将推出20多种新车型。

此外，奥迪在技术研发、资源渠道、智能化等领域，均有较为深厚的储备和沉淀，这些都是其优势所在。

在此，我们希望经过调整和优化之后，奥迪在中国车市取得更为卓越的销量和市场发展前景。

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