最近，宝马集团对外公布了2024年的全球汽车销售成绩单。数据显示，2024年宝马集团全球汽车总销量定格在2,450,804辆，较之以往出现了4%的下滑态势。这一结果虽不尽如人意，但宝马集团仍算是达到了其此前调整后的全年销量目标，也算是给这一年画上了一个不算圆满但也说得过去的句号。

在这份成绩单中，纯电动汽车的销量算是少有的亮点了。2024年，宝马集团全球纯电动汽车销量同比增长13.5%，达到了426,594辆，占其全球汽车总销量的17.4%。具体到品牌层面，宝马品牌和MINI品牌的全球纯电动汽车销量均实现了两位数增长，分别交付368,523辆和56,181辆。从车型来看，宝马i4和iX1这两款电动车型2024年的全球交付量同比增长了14%，是宝马集团的纯电动汽车销量的重要增长点。

不过，宝马集团全球汽车总销量呈现下滑趋势，其背后的原因值得深挖。其中，代价高昂的召回事件无疑是重要原因之一。2024年9月，因制动系统故障，宝马集团不得不召回多达150万辆汽车，不仅给公司带来了巨大的经济损失，更对其在中国的交付造成了特别严重的影响，进而拖累了全球销量。

在全球竞争日益激烈的汽车市场中，任何质量事故都可能对品牌声誉和市场份额造成长期的负面影响。这不仅要求汽车制造商在生产过程中加强质量检测，确保每一辆下线的汽车都符合严格的质量标准；也要求其在供应链管理上更加精细化，与供应商建立更加紧密、稳定的合作关系，确保零部件的高质量供应，从源头上减少质量隐患。

另外，中国市场需求的下滑也是导致宝马集团全球汽车总销量下滑的重要因素。随着中国消费者越来越多地选择比亚迪等中国本土品牌的汽车，德国系品牌在中国这个全球最大的汽车市场举步维艰。2024年，宝马集团在中国市场交付了714,530辆汽车，同比下降13.4%。

从整个行业竞争格局来看，2024年梅赛德斯-奔驰、奥迪以及母公司大众汽车集团等均发布了盈利预警。奥迪2024年全球交付量同比下降12%至167万辆，保时捷2024年在华销量同比下滑28%，不过其2024年第四季度的汽车总销量有所改善。梅赛德斯-奔驰在2024年最后几个月的市场需求也出现了类似的回升，但2024年的全球销量仍有所下降，奔驰目前也希望通过更新入门级车型CLA的纯电版来重振其萎靡不振的电动汽车销售。

可以看到，整个豪华车市场在2024年都面临着严峻的市场环境。经济大环境的不稳定性及消费者信心的波动，直接影响了豪华品牌的销售情况。此外，新兴电动车品牌的崛起，也在很大程度上分散了传统豪华车品牌的市场份额，尤其是在年轻消费者中，这些电动化产品的科技、智能属性赢得了越来越多的关注。

中国市场的变化对宝马集团的全球战略产生了重大影响，迫使其重新审视在中国市场的布局和产品策略。宝马集团需要更加深入地了解中国消费者的需求和偏好，加大在中国市场的研发投入，推出更加符合中国消费者口味的产品；同时，也要在品牌营销、售后服务等方面下功夫，提升品牌在中国市场的竞争力，以重新赢得中国消费者的青睐。

与此同时，中国车企在2024年取得了令人瞩目的成绩，给BBA等海外品牌带来了更大的压力。根据中汽协发布的最新一期产销数据，2024年全年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。其中，中国品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，销量占有率比上年提升9.2个百分点；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%。

而在传统燃油车的各个细分市场中，只有B级车市场实现了增长，其他细分市场都是下降趋势；新能源汽车各级别销量均呈不同程度增长，尤其是B级和C级增速明显，这也得益于问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增加。

中国车企在2024年取得的出色成绩，有多方面的原因。首先，政策支持为汽车市场的发展提供了有力保障，如购置税优惠、新能源汽车补贴等，刺激了汽车消费，促进了市场的繁荣。其次，中国车企在技术创新方面取得了显著进步。在新能源领域，中国车企加大研发投入，掌握了电池、电机、电控等核心技术，推出了多款高性能、高性价比的新能源车型，满足了消费者对环保、节能的需求。同时，智能化技术的应用也日益广泛，如自动驾驶辅助系统、智能网联功能等，提升了汽车的科技含量和驾驶体验。

此外，中国车企在品牌建设和市场推广方面也不断发力。通过提升品牌形象、优化产品设计、加强售后服务等措施，提高了品牌知名度和美誉度，增强了消费者对品牌的认同感和忠诚度。同时，积极拓展销售渠道，加强与经销商的合作，提高了市场覆盖率和销售效率。

这些因素共同作用，使得中国车企在2024年取得了优异的成绩，不仅在国内市场占据了主导地位，还在海外市场取得了显著突破。汽车出口量逐级递增，不断再上新台阶，2024年全年出口585.9万辆，同比增长19.3%，仍保持较快增速。其中，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。中国车企的崛起，显然对BBA等海外品牌构成了巨大的挑战。在市场份额方面，中国品牌的市场份额不断提升，挤压了海外品牌的生存空间。在产品竞争力方面，中国车企的新能源车型在性能、配置、价格等方面具有明显优势，对海外品牌的新能源车型形成了有力的竞争。在技术创新方面，中国车企在智能化、网联化等领域的快速发展，也促使海外品牌加快技术创新的步伐，以保持市场竞争力。

车叔总结

宝马集团2024年全球汽车总销量的下滑，既反映了其在面对市场挑战时的脆弱性，也展示了其在电动化领域的积极进展。而中国车企在2024年取得的成绩，不仅体现了中国汽车产业的快速发展和进步，也给BBA等海外品牌带来了更大的压力。2025年，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，BBA等海外品牌再不加快技术创新和市场调整，可能真的要掉队了。