每每进入冬季，银装素裹的东北林海雪原，都让无数人疯狂迷恋。特别是对于驾驶爱好者来说，在零下二三十度环境下，被冰雪覆盖的公路，更散发着纯洁而又神秘的美感。

就像足球运动员见到绿茵场、滑雪运动员见到大雪坡……当我们在见到被冰雪覆盖的极寒之路时，迫不及待地想要驾驶一台公路利器撕开极寒晨曦的薄雾。

2024年与2025年之交，我们在牙克石到满洲里的公路上驾驶着全新一代迈腾体会公路冒险。而在这一段旅程中，自由的气息充斥着北纬49°。

在极限环境中，可靠还得看燃油车

牙克石的清晨，气温降低到了零下三十度以下。

这个时候开车出门，需要毅力和决心。不管是对于人还是对于车而言，极寒环境都会带来很大的考验……

当然，如果有一辆全新一代迈腾，就不会有这样的烦恼。  

对于人而言，寒冷只存在于从房间到车上的这一段距离。因为在上车之后，即便是身处零下三十多度的极寒环境下，全新一代迈腾也能很快升温。从启动到空调呼呼冒热气，也就一两分钟的时间。当然，我们也相信在冰天雪地里的温暖，是来自于科技的普惠。

当很多新能源车还在为了冰天雪地中一两度的温暖而纠结时，全新一代迈腾的2.0T高功率发动机，用更加直观有效的方法，解决了“世纪难题”。

内燃机所产生的余热，是给冬季出行最好的馈赠。大众所思考的，是如何把这些余热更高效地利用起来。于是，全新一代迈腾的发动机用上了缸盖集成排气歧管技术，并且还把氧传感器设计在涡轮前端。

这样一来，在冰天雪地中，发动机可以更快速升温，并且把大量的热能转换到车内的空调系统中，实现暖气自由。当然，这一切都是在不影响动力性能、油耗经济性的前提上所得来的。

在让我们的体感更舒适之后，全新一代迈腾自己也会更加舒适。零下三十多度的环境下，很多新能源车的电解液会失去活性，燃油车的机油也会降低流动性，带来最直观的感受就是“车辆被冻住”。

但驾驶全新一代迈腾的时候，它依旧顺畅、依旧充满了活力。对于任何一辆车而言，极寒环境下顺畅的驾驶感受，都是很宝贵的。当然，这也是经验和技术积累而来的成果。

无论外部气温怎么波动，它的核心零部件温度都始终可控。  

雪原中起舞，不负期待的性能当属如此

在严寒而又绝美的中国北极，绵延上千里的苍茫大地无边无际，被冰雪覆盖的公路直抵天涯。对于任何一个驾驶爱好者而言，在冰雪路段上争分夺秒飞奔向那一方净土，绝对让人欲罢不能……

如果要用四个字来总结全新一代迈腾在冰原中的行驶表现，我愿意用“荷枪实弹”来形容。因为在这片冰原上，它总能给人带来一种安稳而又可靠的感觉。

一方面，是可靠的燃油动力，可以让我们在舒适的车厢内，直接无视外部环境的恶劣。另一方面，这辆车所储备的性能，或者说动力感受，带来了很高的自由度，是那种想去哪就去哪的自由。

很多人都认可迈腾380TSI搭载的2.0T+7DSG黄金动力组合，认为这套动力很强很高效。而在中国寒极，我们所感受的，远不止这些。

当车辆行驶在白色冰原中的黑色公路上，车辆尾部张扬的白雾，足以证明它的性能。此时，全新一代迈腾给我们的感觉，其实更像是一列雪国列车，稳定地驶向前方。

在动力和效率之外，最关键的一点，是这款车足够稳。调整到雪地模式后，全新一代迈腾有着更加稳健顺畅的动力输出能力，加速很线性。这种线性的表现，也为我们的冰雪之路开辟出更多信心。

所以，“荷枪实弹”的性能、“荷枪实弹”的可靠性，这些都让全新一代迈腾有着让人信服的极寒表现。因此，我们也更愿意驾驶这款车放开手脚，玩得更野。  

犀利和稳健，竟然可以同时拥有？

对于南方人而言，在见到银装素裹的北国盛景、脚踏上咯吱作响的雪毯之后，难免会想要好好地在这样的环境里野一下。即便是在驾驶的时候，也想以车为靴，在雪地里撒欢。

全新一代迈腾在实现了整车的舒适性、动力性表现进阶后，依然以底盘调校作为最大的竞争优势之一，为雪地撒欢带来了坚实的保障。

可能有人会觉得全新一代迈腾是一款很正经的中高级轿车，它的“稳”远胜于“野”。但事实上，这辆车依然保留了足够的激情。

比如在换上雪地胎、开启雪地模式后，我们会用更激进的方式去驾驶这台车。一见弯道就走线，甚至把车开下公路，去真正的雪原肆无忌惮地扬起尘土和雪粒……这样快乐，就像是在下班之后脱掉沉重的西装，穿上一身短袖短裤前往绿茵场来一次酣畅淋漓的球赛一样。

当然，打铁还需自身硬。

全新一代迈腾有着经典的德系调校，在快速过弯时，底盘呈现出了很高的韧性，而这种有力的悬架支撑表现与干净利落的减振器运行状态，能很好地抓住驾驶者需求，丝毫不拖泥带水，也能给人带来足够信心。

除了在公路上游刃有余外，当车辆进入到非铺装路面撒野的时候，即便是车辆进入到车尾横向滑动的状态，我们也只需要通过适度地反打方向盘并给油，就能在车辆的灵活动作中感受到赛车的快乐。

当然，在快乐之外，全新一代迈腾的操控底色也是稳健与舒适。前驱结构和2871mm长轴距可以为车辆提供强大稳定性，就算是在高速上，不小心碾压到一侧的冰雪覆盖面，全新一代迈腾也能自行稳住车身，不会出现失控的情况。

对于驾驶者而言，也大可把心放到肚子里。因为全新一代迈腾除了拥有设计结构的稳定性之外，它的很多辅助功能也能在冬季帮大忙。

这款车搭载与大疆车载共同研发的视觉高阶智驾系统吸引了很多消费者的眼球。这套智驾系统给人带来最大的感触，就是心中有底、开车不慌。

比如在启动高速巡航辅助后，它不仅可以根据弯道曲率自动控制速度，同时还能在前车加减速的时候轻柔控制车速。这种更类人化的智驾控制，也可以在冰雪环境下让车辆的智驾更稳。总之，在开启智驾并且体验到全新一代迈腾的这一系列操作后，我们也是很放心的。

当然了，从整体的驾驶感受来说，全新一代迈腾这种有激情也懂轻松的中高级轿车，可以说是真正的六边形战士。  

结语：

在德国的大众总部，位于北纬五十度以上的高纬度地区，而我们此行前往的牙克石与满洲里，纬度也达到了四十九度。所以，当全新一代迈腾驰骋在这一望无际的冰原上，就像“回家”了一样，它能以从容自信的姿态，在这样的极寒冰雪环境中展现出或犀利如刀、或稳重如山的两面性格。

正是这样扎实可靠、行云流水的动力性能和操控调校，让全新一代迈腾精于心秀于形，能够在新的时代继续稳坐B级轿车之王宝座。