对于宝马的iDrive系统，相信大家早已耳熟能详。这套经典的车机系统，从2001年问世至今，已经陪伴我们走过了24年。然而，在今年的美国国际消费电子展（CES）上，宝马全新推出了革命性座舱系统——BMW首创全景iDrive。作为面向未来的超感智能座舱，这套系统将在今年年底发布的Neue Klasse量产车型（即新世代X概念车量产版）上率先搭载，随后逐步应用于所有新推出的宝马车型。

那么，全景iDrive究竟有哪些突破性的革新？又将如何刷新我们对智能座舱的想象？下面让我们一同了解下。

从驾驶者为中心，到“以人为本”的全新体验

传统的iDrive系统一直以驾驶者为核心，通过旋钮控制器和中央显示屏，集成导航、娱乐、通信等多功能。它为宝马赢得了智能车载系统领域的开创者地位。而全景iDrive则进一步拓宽了边界，将理念从“以驾驶者为中心”扩展为“以人为本”。它通过一整块无缝贯通的超宽屏幕和先进的人机交互系统，将驾驶者与乘客的体验统一起来。

全景iDrive的核心亮点包括四大交互模块：视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及BMW向心中控，共同构建了贯通视觉、触觉和智能交互的全新体验。

视平线全景显示

BMW Panoramic Vision通过最新的抬头显示技术，将信息直接投射到车前玻璃的最佳高度。驾驶员不仅可以定制显示内容，还能在不移开视线的情况下获取关键信息。传统意义上的仪表盘，将在这种设计中彻底消失。

3D抬头显示

全新的3D 抬头显示将导航与自动驾驶信息投影到最佳视野区域。不同于传统的平面投影，它采用镜面反射技术，驾驶员既能看到车外环境，也能清晰读取数据信息，提升驾驶安全性和沉浸感。

超感智控方向盘

超感智控方向盘取消了传统的物理按键，取而代之的是全触控设计。功能分区清晰，左侧为驾驶辅助，右侧为娱乐功能。

另外，为了解决触摸按键触感反馈缺失问题，宝马为这款方向盘开发了主动触觉反馈系统，集成了机械、表面感知、执行器驱动、声学以及触觉执行器，每一次按压或者输入操作指令都会产生振动反馈，提升触觉交互体验。

BMW向心中控

BMW向心中控采用了“自由剪裁”式设计，向驾驶员一侧倾斜17.5度，让驾驶员拥有“黄金视角”，能够更轻松、更专注、更安全地获取和触控屏幕信息。搭配矩阵背光技术的中央显示屏，通过精确地独立分区控光，不论是动态对比度还是画面细节，都能带来令人惊艳的体验。另外，屏幕还能根据不同驾驶模式切换主题，营造更强烈的氛围感。

在人机交互方面，宝马则是在汽车座舱的人机交互（HMI）设计中应用了视觉锥理念：将核心驾驶信息置于中央视野，娱乐和舒适功能则分布在周围视野，以避免驾驶者分心。

宝马在全景iDrive中引入了视觉锥理念，将驾驶相关的信息置于驾驶员的核心视野，娱乐和舒适功能分布于周边视野，减少分心风险。此外，跨屏隔空投送技术让多屏之间的内容无缝流转，导航信息更能在3D抬头显示和全景显示中实时同步。

AI语音交互也更加智能化，通过将AI大语言模型融入BMW智能个人助理，可以精准理解用户指令。而针对中国用户的语言习惯、文化背景以及出行需求，与中国头部科技公司合作打造本土语音引擎技术，实现了针对中国市场的优化，包括支持方言、无唤醒词交流以及自然语言学习功能。

宝马新世代操作系统X

全景iDrive的核心是宝马自研的新世代操作系统X。它不仅运行速度更快、支持更强大的功能扩展，还为中国市场特别定制了交互逻辑和数字生态系统。无论是导航系统、用户界面还是第三方数字服务，都能随着OTA更新不断进化，满足未来多场景的用车需求。

写在最后

BMW全景iDrive从视觉上看，科技感爆棚；从交互上看，智能到让人惊叹；从操作上看，细节贴心到极致。给消费者带来了更富有新鲜感和科技未来感的人机交互体验。然而，理论终究需要实践验证。首款搭载全景iDrive的车型预计将在2026年正式上市。它是否真如宝马宣称的那样“重新定义汽车人机交互”？让我们共同期待！