货源少、价格低、竞争压力大，如今的货运行情给个体经营的散户们带来巨大的挑战，就连买车也要更加谨慎，不但要货比三家，更要精打细算。这不，来自河北邢台从事个体运输超过10年的吕振业，他为了换车不仅亲自看车试驾，还要实际跟车体验，如此大费周章就是为确保每一分钱都能花在刀刃上。

像大多数散户一样，吕振业没有太多固定货源，几乎什么都拉，哪里都去，最常跑的线路就是从河北或山西往浙江运输钢铁等原材料，再从浙江拉百货商品返程，通常往返要跑2000公里以上，路况上平原和山区都有。

吕振业的上一辆车是一台350马力的国五牵引车，动力还是偏弱了，不仅提不起速来，遇到上坡更是费劲，换选大马力的车型很有必要。为此，吕振业瞄准了三款500+马力的车型，分别是搭载锡柴的解放，搭载潍柴的陕汽，和搭载福康动力的欧曼GTL星翼版，也是当地货运圈里比较火的车型。

为此，吕振业分别找到开这三款车型的同行驾驶员，不仅详细沟通了车辆的优劣势，也一同跟车实际感受体验，最终选择了福康520马力的欧曼GTL星翼版，理由是欧曼GTL星翼版在同马力的车型中油耗和性价比更好。

“这里面同样520马力下只有欧曼GTL星翼版的福康发动机是12L排量的，其他发动机都是13L的，价格上要差好几万，我自己也跟了一台欧曼车跑了几趟，动力方面是没问题的，特别是油耗表现比较好，合百公30个油，性价比也是最优秀的。”吕振业说到。

同时，吕振业也更看好欧曼GTL星翼版匹配的采埃孚自动挡变速箱，虽然自动挡车型比手动挡要贵，但他认为这方面的钱是不能省的：“现在货运赚钱难，像我这样的散户基本上都是自己一个人在跑，开自动挡真的能轻松不少，而且采埃孚的自动挡变速箱可靠性更好，还能配液力缓速器，跑山区更加安全，这都是为自己花的钱。”

除性能表现外，在三款车型中，吕振业也更喜欢欧曼GTL星翼版的外观，全新的造型看起来更好看，外观更加大气硬朗，也更符合年轻驾驶员的审美喜好，当然主要的原因还是性价比，用吕振业的话来说：“我们散户买车不是马力越大越好，配置越高越好，而是要看油耗、要看性价比，能赚钱的才是好车。”

提车后，目前吕振业的欧曼GTL星翼版总共行驶了5万多公里，对于车辆的整体表现吕振业还是比较满意的：“基本比较符合我的预期，动力方面是够用的，现在进入冬季，油耗满载在平原地区30~31个，爬坡的话在32个，这个油耗还是比较省的。”

货运行业的冷暖货运散户肯定是最先能感受到的，但个体经营的模式相比运输公司以及车队抗风险的能力也是最差的，也因此在选车和用车方面更为精打细算，而欧曼GTL星翼版520牵引车也更能满足散户对于动力性、经济性和性价比的极致追求。